Itse en autoista ymmärrä, niin jos joku täällä osaisi sanoa jotain. Eli kyseessä 2001 1,6 farkkuFocus ajettu reilut 200tkm. Veto päällä täristää ja varsinkin pidemmissä mutkissa tai loivissa pompuissa esim. maantiellä. Tärinä ilmenee vain jos veto päällä, eli jos en paina kaasua, niin tärinää ei ilmene. Varmaan "vetarit" vai mitä ne nyt on? Paljonko noi maksaa ja millä nimellä niitä kysyn esim. Motonetistä? Paljonko (noin) korjausaika, jos vien korjaamolle, ettei tule ihan tyhjistä tunneista maksettua?
TÄRISEE
Follgger
111316
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vetoakselihan siellä vetelee viimeistään. Kysy nyt vaikka nimellä vetoakseli. Muutaman satkun keikka. Tyrhaan sinä sitä tietoa Motonetista haet. Soita korjaamolle, kysy hinta ja varaa aika.
Helppo ja lyhyt homma korjaamolle. Aamulla viet ja iltapäivällä menet hakemaan. Hinnat saat edellen korjaamosta. Minä en nitä ala arpomaan.
Joo, thanks. En mä muuten noista hinnoista, mutta kun korjaamot alkaa vetää lähemmäs satkun tunnille, niin ei siinä monen tunnin heitto tarvii olla, että lasku kasvaa mukavasti. Esimerkkinä voin kertoa, että sama korjaamo asensi juuri käsijarruvaijeria yli kaksi tuntia. Ad:llä kertoivat että tunnin homma, niin arvelin se olevan niin myös omalla paikkakunnalla. Mut eipä ollut, ja kyllähän selityksiä piisaa, että mikä kesti.
Ja kyllä korjaamot osista napsii välistä myös.
Onko niitä vetoakseleita muuten yksi vai kaksi kappaletta?
on kaksi kumpaankin etupyörään ja on sisimmät ja ulommat vetonivelet!
Voi niitä itekki katsella, jos innostusta on. Pistät auton käyntiin ja käännät ratin ääriasentoon. Sammutan auton. Nyt kun menet auton viereen maata vesilätäkköön voi katsella vetoakselia. Se on se tanko, joka tulee vaihdelaatikosta pyörään päin - näin kansankielellä sanottua. Katso niitä risaisia ja rasvaisia mustia kumipalkeita ja huokaile syvään. Siinä se sinun tärinän syyllinen on.
Itse huollatan paikallisella ammattiopistolla. Laskun tuntimäärä sama kuin korjaamoiden "ihanneaika", mutta tutiveloitus vain 25 €.
Kiitos hyvistä vastauksista. En vienyt korjaamolle(vielä), kun korjaamon päällikkö sanoi alustavasti, että kyse on ilmeisesti jarrulevyistä. On ainakin kuullut, että moiset viat liittyy todennäköisesti niihin.
Sitten se varmaan viskaa levyjen vaihdosta parin sadan laskun ja vika ei ole sit kuitenkaan niissä. Tietäähän noi.
Mut kuulin myös, että Hgin Haagan ammattiopppilaitoksella tekevät Ford -huoltoja. Taidan kiikuttaa auton sinne. Samat työtunnit menee taatusti "ammattikorjaamolla". Ainakin noissa mun valitsemissa.
Mut jos joku on kuullut vastaavan tärinän johtuvan jarrulevyistä, niin kertokaa ihmeessä kuinka?
sisemmät nivelet sillä sipuli
sisemmät vetonivelet sököt, on oikein tyyppivika kun suojakumit on tehty niin ett ne päästää kosteuden ja pölyn sisäänsä. itselleni vaihdettiin juuri molemmat akselit niin tärinät lakkasi siihen.
Vinkki akselien ostajille, ostakaa alkuperäinen osa merkkiliikkeestä. Tarvikeakseleihin ei saa ulompia niveliä mistään rahallakaan jos se sattuu kulumaan, vaan joutuu ostamaan taas koko akselin moninkertaisella hinnalla! Omaan niveleen tuli vika jo asennusvaiheessa ja sorvari yrittää korjata sitä paraikaa, toivottavasti onnistuu muuten menee uusi ja arvokas akseli roskiin ja joudun ostamaan taas uuden akselin tilalle MERKKILIIKKEESTÄ tälläkertaa!
Kiitos vinkistä, meillä alkanut täristää tietyssä nopeudessa. Epäilin ensin renkaiden tasapainotusta, mutta täytyy tutkia myös tämä asia.
Olisiko hermoissasi jotakin vikaa!