Tekeekö valtran t-sarjalla mitään? kestävyys jne. mitn pelaa talvella kun kylmästä tallista lähtö? jaksaako t120/t130 työntää alueauraa ja vetää lanaa?
VALTRA T-SARJA
valtraT
1811271
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eikös ne ainakin yritä kun niitä niin paljon näkee tien varsilla ja teillä. Ja pakkaseen ovat varmaankin hyvin tottuneita täällä poronhoitoalueella mistä kotoosin ovat.
Pornon hoito
Paremmat tais olla 8000-sarjasta. Ne sähköventtiilit, ja no pikavaihde ei ollu koskaan se Valtran ykkösiä. 5000 h ja "voimansiirtopäivitykset" yleisiä. Moottorit yks parhaimpia, ainetta menöö kuitenkin ku kaasua pohjaan lykkää, eli 2000 kierrosta ylittyy. Syöttö-ja siirtopumput voivat oireilla. Ja jarrut loppuu liikennemalleista joskus sit. Työntää ne lanaa ja vetää alueauraa. Mutta mitään ihmekoneita eivät ole. Vertauksena vaikka 2000-luvun alun 8400:t..........
Kuuntele kans muitakii.
en tiedä mutta sisu disel on ainakin susi.
http://www.youtube.com/watch?v=quoJSygLESc&feature=related
tekee mielestäni hyvä moottoreita. nyt 4-kone valtrassa 7500h eikä tunnu missään. ei tarvihe laitella öljyjä vaihtovälillä ja lähtee talvellaki käymään
koska niin paljonhan nuita liikenteessä näkyy.. ja myynnissä näkyy olevan suht paljon ajettuja (9000-10000h)
Ja ei kait se SisuDiesel huono moottori ole, kun sitä useammalla merkillä on kuitenkin käytössä.. Eihän sen massikankaan pakko olisi käyttää niitä Sisun koneita, mutta se kun on hyvä moottori, niin miksi olla käyttämättä??
Aika moni on haettu yön pimeinä tunteina "huoltoon".
Ei sen pakko ole. Agco, joka omistaa sekä Sisu Dieselin, että Massikan vain päättää, että Massikassa on Sisu Diesel
Kannattaisi tutkia myös muiden maiden rekisteröintitilastoja.
Tässä esimerkkinä Englanti:
Massey Ferguson: 69 181
John Deere: 58 738
New Holland: 29 770
Case IH: 22 511
Valtra: 2 420
Deutz Fahr: 2 367
Eli Massey Ferguson on paras! Mutta!!! VALTRAHAN on paras?!
Toki näitäkin viedään ns,huoltoon,mutta kyllä niillä keskimääräistä enemmän ja raskaampia töitä tehdään kuin noilla vierasmerkeillä joita todellisuudessa viedään yön pimeinä tunteina remonttiin.
Kaveri etelämpänä työntää 2100 leylandilla alueauraa (kuvia kuvalogissa ja juutubessa) ja mää vedän tielanaa (4 kivihara) 605 valmetilla. Eiköhän t-sarjakin tee työnsä siinä missä pienemmätkin ja samankokoiset.
työt tekee. Mahtaako muutkaan merkit olla sen lujempia kuin valtra? jos vertaa vaikka caseen,john deereen jne..
kyllä laittaa miettiin että minkä merkin seuraavaksi ostaa. tähän asti ollu aina valtraa/valmettia itellä valtra t-161(liikenne) vm-2010/8 ajettu 1300h ja jarrut loppu. ja ei oo edes missään oikein raskaassa käytössä.
Jotkut ajaa jalka joko kytkimellä tai jarrupolkimella kokoajan, kuluuhan se siinä äkkiä loppuun.
Miten voi olla jarrut loppu nuilla tunneilla??? niitä pitää käyttää myös maltilla meillä viistonnia ajettu eikä jarruja tarvinu säätä eikä mitään muutakaan kulumista ei näy ku eturenkaissa
Jos meinaat urakoida sillä, liian mopo hinattavan lanan eteen