Onko kukaan ehtinyt koeajaa uutta Powershift-laatikollista Mondeota ?
Voiko verrata volkkarin mainioon DSG-laatikkoon ?
Olen ajanut TSi DSG VW Touranilla kolme vuotta ja saattaisin vaihtaa 2 litraiseen diesel farkkuMondeoon kyseisellä vaihdelaatikolla.
Voiko verrata volkkarin mainioon DSG-laatikkoon ?
Olen ajanut TSi DSG VW Touranilla kolme vuotta ja saattaisin vaihtaa 2 litraiseen diesel farkkuMondeoon kyseisellä vaihdelaatikolla.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Minuakin kiinnostaisi tuo Powershift vaihteisto, pitäisi käydä joku päivä koeajamassa. Ei taida olla kellään kokemusta, kun ei ole vastauksia tullut.
Ensikokemus tuosta automaatista jotenkin sen vaihtaminen
paikaltaan lähtemisessä hiukan outoo
kierokset nousi yli kahdentuhannen enenkuin vihtoi
ja hiukan tubtui että nykäsi.
ja vai kuusi vaihdetta.
Kuutosella ei oikein ole isossa mäessä ytyä tuossa 140hv
Avensis automatti vaihtaa paremmin
Tänään kävin pikasesti testaamassa 203 heppasen bensa-powershiftin, ja ei voi kyll moittia. Ainakaan tuossa mallissa ei laatikon toiminnasta ole moitittavaa. Ja koneessa riittää ruutia hyvin ohituksiin. Tässä auton vaihtoa suunnitellessa löytyi tuosta yksi erittäin hyvä vaihtoehto.
Meikäläinenkin on ajatellut tuota 2 litran mondeota powershiftin kanssa, ehkä sitten kun tulee facelift mondeosta. Mutta yksi asia epäilyttää, miten tuo kitti/ruoste ongelma on nykyisin hanskassa, siitä ei taida mistään saada luotettavaa tietoa, myyjäkin kertoo sen minkä asiakas haluaa kuulla, todennäköisesti. Mutta pitääpä käydä itsekin koeajamassa ja funtsia asiaa.
Jaa että Ford yhä vain käyttäisi kittejä, jotka ovat tuottaneet ongelmia takuukorjauksina vuosia sitten. Haloo!! Uusia tuotantomenetelmiä ja käytettäviä materiaaleja kehitetään koko ajan (eikä Ford ole itse kittejään sekoittanut)! E-sarjan Mersujen ostajat miettivät varmaan nykyään samaa. Ovista kun putoilivat maalit mallisarjassa, jota ei ole tehty 2002 jälkeen! Ei kannata ostaa E-sarjan nykyistä versiota tuon vanhan ongelman takia. Loogista eikö vaan! Ei autotehtailla ole tuollaiseen varaa. Sellaista autoa ei ole valmistettukaan, jota ei paremmin voisi toteuttaa.
Valmistettu, Voortti.
Luopui mekaanisista jarruistakin vasta vuosikymmeniä muiden jälkeen äärimmäisellä pakolla.
Niinhän autotehtaat tekevät. Kaikki, joka ainoa. Miksi tehdä esim. vähäkulutuksisia autoja, jos kerran pienemmällä tuotekehityspanostuksella saa paremman tuoton, siis enemmän kuluttavista? Miksi tehdä saasteettomampia autoja, jos kukaan ei sitä vaadi? Miksi tehdä turvallisia autoja, jos turvattomammatkin menevät kaupaksi?
Autotehtaat eivät ole hyväntekijöitä, ne pyrkivät saamaan liikevoittoa tuotteistaan. Mitä suurempi voitto, sitä vähemmän siinä on kehitys- ja tuotantokuluja. Kun päämarkkina-alueelta on rahat saatu, siirretään muotit kolmansiin maihin, jossa ne tuottavat vielä pitkään.
Eipä voi Fordia yksin tästä syyttää. Tuotanto siirretään myös halvempiin maihin, tietenkin paremman tuoton takia. Turkissa tehdään Toyotaa, Mersua, Fordia yms. Meksikossa VW:tä, jne.
Käyppä kokeilemassa A6 multitronickia sen jälkeen toi Avensiksen automaatti tuntuu ihan kauheelta. Mielestäni toi Fordin versio ei ole yhtä paha.
Ja mikäs se on? DSG:t ovat olleet yllättävän vikaherkkiä ja mukavuus kaupunkimaisessa jatkuvasti nykivässä ajossa joskus ongelmallista. Mutta muuten DSG on loistava juttu. Samoin on Powershift. Vaihtaa huomaamattomasti ja eleettömästi ja kulutus tietysti manuaalin luokkaa. Suosittelen. Toisaalta Powershiftin kestävyydestä ei ole vielä parin vuoden kokemuksia kuten Volkkarilla, mutta aika näyttää.
tuo powersifti edes eri tehtaan tekele kuin DSG, jotenki tuntuu että samasta fapriikista tulee, joskin vain eri nimellä.
on
Saako PowerShiftllä kiskoa saman painoista vaunua kuin manuvaihteisella?
saa vetää jos ihan tarkkoja ollaan niin hieman muutaman kymmen kiloa enemmänkin
DSG:ssä on ollut jonkin verran vikoja kuten joku tuolla aikaisemmin sanoi. Itse en uskaltaisi ostaa uutta PowerShiftiä jos aikoisin pitää autoa pitempään kuin takuuajan ja ostaisin omalla rahalla. Työautot ovat erikseen. Väistämättä niitä hajoaa, nykyisin lopputestaus tuntuu jäävän kuluttajalle. Eipä siinä mitään, takuuhan ne korjaa. Kannatta ostaa lisäturva eli jatkoaika takuuseen, se ei ilmeisesti maksa montaa satasta. Mutta hienoja ne ovat toimiessaan.