Miten Daf

kyllä Daffi kelpo auto on!Kun saavat jälkimarkkinoinin kuntoon,huollot,vara-osat ym.
Väitämpä,että viiden vuoden kuluessa Eu:ssa järjestys seuraava:Mersedes.VolvoRenaut.ManScania.Daf...
tuskin muita onkaan!

Paccarkola kirjoitti:

kyllä Daffi kelpo auto on!Kun saavat jälkimarkkinoinin kuntoon,huollot,vara-osat ym.
Väitämpä,että viiden vuoden kuluessa Eu:ssa järjestys seuraava:Mersedes.VolvoRenaut.ManScania.Daf...
tuskin muita onkaan!

Lue lisää

Sanon että viiden vuoden kuluttua on järjestys: Iveco, Mercedes, Volvo ja Daf.

Paccarkola kirjoitti:

kyllä Daffi kelpo auto on!Kun saavat jälkimarkkinoinin kuntoon,huollot,vara-osat ym.
Väitämpä,että viiden vuoden kuluessa Eu:ssa järjestys seuraava:Mersedes.VolvoRenaut.ManScania.Daf...
tuskin muita onkaan!

Lue lisää

Mä tykkään että Daffi on ihan perseestä.Kun takuu loppuu alkaa tulla mitä ihmeellisempiä vikoja
ettei niitä osata edes korjata.Olen seurannut mun kaverin touhuja Daffin kanssa.Hän ajaa Bergeniin,
siitä häipyi tehoja tämän tästä,sitä yritettiin korjata moneen otteeseen Ruotsissa,sanottiin että
toimii,pääsi noin 50 kilometriä alkoi valot vilkkuun mittari taulus.se oli aina kokopäivän verstaalla
että laskua tuli.Suomesta hommasivat sen Daffin Markarydin Daffille,se on Ruotsin Daffin pääpaikka,siellä
vaihdettiin uusi tietokonepaketti.Sen jälkeen se vaikutti toimivan,kunnes veli venäläinen tuli mutkassa
samaa puolta vastaan,kaveri joutui väistämään kinokseen,niin lakkas toimimasta.Auto tuotiin Helsinkiin
korjattavaksi.Paluu postissa tuli laina auto Volvo, Daffilta,se oli ihan paska ei siinä ollut renkaita,kaveri
vuokras siihen vetopyörät teli ei noussu ja lukko ei pelannut,että kilometrikaupalla hinurin peräs
Norjan vuorilla,siellä osataan laskuttaa.Ruotsissa Daffi ei tee tien päällä minkäänlaista remonttia se
pitää hinata verstaalle ja matkat on pitkiä.Kaverilla on torppari isäntä,hän lainas yhden omista autoistaan
kaverille,että hommat onnistu,mä kysyin,että mikset häneltä heti kysynyt autoa.Kehtasivat laskuttaa Daffilta vuokraa laina autosta enemmän mitä hän maksaa uutta autoa.Täytyy sanoa jotain positiivistäkin.
Daffissa oli ennen Suomen käyntiä keski kulutus parhimmillaan 60 litraa.Nyt on ollut keskikulutus Norjan
vuorilla,menokuorma noin 3-4 tonnia 30-32 litraan ja paluukuormalla 30 tonnia 43,3 litraa,se on vähän.
Auto on 2008 vm,DAF 105 510.Hytti on tilava ja ajoominaisuudet on hyvät,hytin lämmön eristys ei ole
paras mahdollinen,oli vähän viileä -30c.Norjassa viime talvena.Tuli vähän pitkä tarina,mutta kaikki on totta.

Betonikuski kirjoitti:

Mä tykkään että Daffi on ihan perseestä.Kun takuu loppuu alkaa tulla mitä ihmeellisempiä vikoja
ettei niitä osata edes korjata.Olen seurannut mun kaverin touhuja Daffin kanssa.Hän ajaa Bergeniin,
siitä häipyi tehoja tämän tästä,sitä yritettiin korjata moneen otteeseen Ruotsissa,sanottiin että
toimii,pääsi noin 50 kilometriä alkoi valot vilkkuun mittari taulus.se oli aina kokopäivän verstaalla
että laskua tuli.Suomesta hommasivat sen Daffin Markarydin Daffille,se on Ruotsin Daffin pääpaikka,siellä
vaihdettiin uusi tietokonepaketti.Sen jälkeen se vaikutti toimivan,kunnes veli venäläinen tuli mutkassa
samaa puolta vastaan,kaveri joutui väistämään kinokseen,niin lakkas toimimasta.Auto tuotiin Helsinkiin
korjattavaksi.Paluu postissa tuli laina auto Volvo, Daffilta,se oli ihan paska ei siinä ollut renkaita,kaveri
vuokras siihen vetopyörät teli ei noussu ja lukko ei pelannut,että kilometrikaupalla hinurin peräs
Norjan vuorilla,siellä osataan laskuttaa.Ruotsissa Daffi ei tee tien päällä minkäänlaista remonttia se
pitää hinata verstaalle ja matkat on pitkiä.Kaverilla on torppari isäntä,hän lainas yhden omista autoistaan
kaverille,että hommat onnistu,mä kysyin,että mikset häneltä heti kysynyt autoa.Kehtasivat laskuttaa Daffilta vuokraa laina autosta enemmän mitä hän maksaa uutta autoa.Täytyy sanoa jotain positiivistäkin.
Daffissa oli ennen Suomen käyntiä keski kulutus parhimmillaan 60 litraa.Nyt on ollut keskikulutus Norjan
vuorilla,menokuorma noin 3-4 tonnia 30-32 litraan ja paluukuormalla 30 tonnia 43,3 litraa,se on vähän.
Auto on 2008 vm,DAF 105 510.Hytti on tilava ja ajoominaisuudet on hyvät,hytin lämmön eristys ei ole
paras mahdollinen,oli vähän viileä -30c.Norjassa viime talvena.Tuli vähän pitkä tarina,mutta kaikki on totta.

Lue lisää

Daffia Norjan linjoille ostaa. Ainakaan pohjoisen ajoon.
Ei ole merkillä oikein jälkimarkkinointi hanskassa siellä.

Eikä autokaan ehken ihan paras pohjoisen alueen ajoon.

Kyllä siellä ainoastaan apua saa kohtuullisen matkan päästä Volvolle ja Scanialle.
Sekin maksaa jo tarpeeksi paljon, jos sattuu siellä joku remppa päälle iskemään.

Betonikuski kirjoitti:

Mä tykkään että Daffi on ihan perseestä.Kun takuu loppuu alkaa tulla mitä ihmeellisempiä vikoja
ettei niitä osata edes korjata.Olen seurannut mun kaverin touhuja Daffin kanssa.Hän ajaa Bergeniin,
siitä häipyi tehoja tämän tästä,sitä yritettiin korjata moneen otteeseen Ruotsissa,sanottiin että
toimii,pääsi noin 50 kilometriä alkoi valot vilkkuun mittari taulus.se oli aina kokopäivän verstaalla
että laskua tuli.Suomesta hommasivat sen Daffin Markarydin Daffille,se on Ruotsin Daffin pääpaikka,siellä
vaihdettiin uusi tietokonepaketti.Sen jälkeen se vaikutti toimivan,kunnes veli venäläinen tuli mutkassa
samaa puolta vastaan,kaveri joutui väistämään kinokseen,niin lakkas toimimasta.Auto tuotiin Helsinkiin
korjattavaksi.Paluu postissa tuli laina auto Volvo, Daffilta,se oli ihan paska ei siinä ollut renkaita,kaveri
vuokras siihen vetopyörät teli ei noussu ja lukko ei pelannut,että kilometrikaupalla hinurin peräs
Norjan vuorilla,siellä osataan laskuttaa.Ruotsissa Daffi ei tee tien päällä minkäänlaista remonttia se
pitää hinata verstaalle ja matkat on pitkiä.Kaverilla on torppari isäntä,hän lainas yhden omista autoistaan
kaverille,että hommat onnistu,mä kysyin,että mikset häneltä heti kysynyt autoa.Kehtasivat laskuttaa Daffilta vuokraa laina autosta enemmän mitä hän maksaa uutta autoa.Täytyy sanoa jotain positiivistäkin.
Daffissa oli ennen Suomen käyntiä keski kulutus parhimmillaan 60 litraa.Nyt on ollut keskikulutus Norjan
vuorilla,menokuorma noin 3-4 tonnia 30-32 litraan ja paluukuormalla 30 tonnia 43,3 litraa,se on vähän.
Auto on 2008 vm,DAF 105 510.Hytti on tilava ja ajoominaisuudet on hyvät,hytin lämmön eristys ei ole
paras mahdollinen,oli vähän viileä -30c.Norjassa viime talvena.Tuli vähän pitkä tarina,mutta kaikki on totta.

Lue lisää

Omat kokemukseni DAFista (linja-autopuolelta) ovat erittäin myönteisiä! Täss´on nyt menty nelisen vuotta ilman sen kummempia vaivoja. Volvosta ja Scaniasta on omakohtaista kokemusta paljon pidemmältä ajalta ja voin sanoa ett Daffi pärjää mainiosti vertailussa em. merkkeihin mm.

-polttoainetaloudessa
-varaosahuollossa, osia on tarvittaessa saatu nopeammin Hollannista kuin Volvon ja Scanian osat Belgiasta. Kaikki tiedämmeettä V ja S ovat vuosi vuodelta heikentäneet kulutusosien varastovalmiutta Pohjoismaissa!
-luotettavuudessa, vielä 2000-luvun alkupuoliskon malleissa DAF pitäytyi "vanhaan" luotettavaan perustekniikkaan

Yhteenvetona sanoisin että aina kun jokin on paukahtanut niin rikkoutuneessa laitteessa on lukenut WABCO, VOITH tai KNORR!