mahtaako onnistua peugeot 405 1991 1,6 litraisen moottorin lastutus?
Vai onko muita keinoja miten saisi lisää hevosia kun on vain 88hv
Vai onko muita keinoja miten saisi lisää hevosia kun on vain 88hv
405 lastutus
Peugeot kuski
5370
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Peugeot kuski ei taida tietää, että se lastutus kyllä onnistuu, mutta mitä hyötyä siitä on vaparissa? Ei mitään rajotinta siiretään jollain 500rpm ylöspäin, Voi siihen kylläkin 1-heppa tulla josta saat maksaa jonkun 100e. Vapariin kun ei saa sitä ilmaa tungettua lisää sit millään.
periaatteessa sen vois lastuttaa, et kyllä kertonut että onko se ruisku vai kaasutin kone. ruiskutuksen ja sytytyksen optimoinnilla vois saada jotain aikaan. käytännössä saat siihen halvemmalla mi16:sen tekniikan.
Yleistätkö nyt ihan oikeesti kaikki vaparit samaan lauseeseen??
Jännä miten esim. 3.0l ---> bemareita lastutellaan ja varmasti tulee enemmänkin kun se 1-2 heppaa lisää tehoja.
Haluaisin nähdä dynolaput ennen ja jälkeen näistä bemareista joissa nyt säädöt on jo kohillaan tehtaan jäljiltä muutenkin. Vapareihin ei lastulla saa oikein mitään aikasiks vaikka ois 8.0 litranen viper. Lastuttelee ihan innolla ne muitakin kun buimureita... neloskoppaseen gti golfista saadaan kyl lastulla todistetusti 190 heppanen alkuperäisten 150 hepan tilalle. Et tule saamaan edes 10 heppaa millään jos kyseessä on vapari.
Jep, Mi16 konetta pellin alle. 160 hp:n teholla 405 liikahtaa jo aika iloisesti. Ja jos sekään ei riitä, niin ainahan voi konetta virittää. Kisakäytössä Mi16 moottoreista on otettu jopa 300 hp:n tehoja. Ihan hyvin 80-luvulta peräisin olevalle 1,9 litraiselle vapaasti hengittävälle moottorille...
Viritys tosin kannattaa aloittaa kannen virtauksia optimoimalla ja nokka akselit vaihtamalla. Lastutuksesta on hyötyä vasta sen jälkeen, kun sylinteriin menevää ilmamäärää on ensin saatu kasvatettua.