Olis ilmastointilaitteella olevaan 2001 1.8 Avensikseen moniurahihnan vaihto edessä. Hihnan vaihto näyttää helpolta mutta ahtaalta. Ihmetyttää se, että hihnoja on tarjolla kyseiseen autoon monen pituista, alkuperäinen hihna 1900mm, sitten tarvikkeena 1910mm ja motonetin tarvikehihna 1930mm, niin mikä nyt sitten olis se paras, kertokaa joilla kokemusta? Riittääkö automaattikiristin vielä 1930mm hihnalle ja onko tuo 1900mm jo niin tiukka, että sen paikoilleen asentaminen vaatii hermoja? Alkuperäinen maksaa niin paljon, että sen hinnalla saa 2-3 tarvikehihnaa, joten hinnan puolesta valinta menee tarvikehihnan puolelle, mutta jos tarvikehihnasta tulee pian ongelmia esim. alkaa helposti vinkumaan tai ei kestä kovin pitkään, niin silloin kait valinta on alkuperäinen? Mitä ootte mieltä?
kysymys
moniurahihnasta.
93345
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
en tiedä, mutta minä en edes miettinyt tarvikehihnaa.
Koska eilen vaihdatin ihan vaan varmuuden vuoksi ne kaksi eri hihnaa. Toinen on ohjaustehostimelle ja se toinen laturille ja kompuralle.
Molemmat olivat alkuperäisiä hihnoja!!! ajettu 195tkm ja 10 vuotta!!!
Nyt niillä on taas 10 vuotta ja 200tkm huoletonta aikaa ja kilometriä edessä.
(eli minä en niitä enään koskaan tule vaihtamaan) :-)
Eli ota alkuperäinen!!!
Vaihdoin V70 :in hihnaa (autoni ennen avea). Ostin tarvike hihnan, kävin vaihtamassa, ei ollut hyvä vieläkään. Lopulta ostin alkuperäisen ja jo rupesi toimimaan ok. Seuraavassa huollossa uusivat kirstimen, kun oli rikki rungosta.
Eli kun on vähänkin epävarmaa, laita alkuperäinen. Voi tulla pikänpäälle jopa edullisemmaksi.
Vinkki ota hihnankierrosta kuva ennen purkua esim kännykällä. Helpottaa kasaamista.
Molemmat käyvät, mutta pidempi hihna voi olla helpompi asentaa. Itse asensin 1910 mm tarvikehihnan ja melko hankala oli saada se paikoilleen. Käytännössä piti ottaa rengas irti ja purkaa muoveja. Avustaja sitten piti kiristintä auki ja itse laitoin hihnan paikoilleen. Osaset-ketjun myymä Gates-hihna on aivan yhtä hyvä kuin alkuperäinen, mutta paljon halvempi.
ostin tarvikkeena 1900mm:n tarvikehihnan, kesti 4 vuotta ja 80tkm, nyt alkoi vinkumaan kylmänä/kosteena.
en tiedä olisiko kannattanut ostaa alkup. 4x kalliimpana vai ei. nyt ostan taas tarvikkeen. ja auto on ´vanha´, 11v, 1.8vvt-i
Moniurahihna kitisee aina välillä, oli se alkuperäinen tai tarvike. Itse käytäm tarviketta, koska alkuperäisestä ei ole mitään hyötyä, päinvastoin köyhdyttää.
Toiseksi olen huomannut, että mitä löysemmällä hihna on, sitä vähemmillä kitinöillä pääsee. Huollossa kiristävät poikkeuksetta liikaa.
Ja vaihtovälin ei tarvitse olla sidottu jakohihnan vaihtoväliin, vaan voi olla pidempikin, niinkuin tuolla joku takavuosina ketjun alkupäässä oli todennutkin. No vvt-i:ssä se on oma operaationsa automaattisesti.
Suosittelen orkkista, mutta älä ainakaan motonetista hihnaa osta.
Gates 6PK1910 maksaa noin puolet alkuperäisestä, mutta on alkuperäislaatua.
Ei ole vinkunut ainakaan 40 tkm:n matkalla.
Sellainen merkki onkin eri juttu. Ne mätänetin QH(vai miten se nyt oli) remmit on ihan kökköä.
-tämä ei ole kannanotto, vaan pelkästään kokemus.
eli oma 2.0TD jokoihihnanvaihtoväli on 100tkm. Ostin auton 148tkm ajettuna, eli autooni on suoritettu minun toimesta 200, 300, 400, ja 500tkm vaihdot.
-viimeistä lukuunottamatta vaihdatin käyttöhihnat samalla kertaa, tossa 500tkm vaihdossa unohdin sanoa ja asentajat oli jättäneet vaihtamatta, koska "vanhoissa ei mitään vikaa"
-kaikki on tapahtunut aina merkkiliikkeessä. -mitään ongelmaa ei ole ollut, eikä vinkunaa,,,,,,,paljonko olisin säästänyt 10v aikana, jos olisin toiminut toisin?
Ps. Toyotahuollon arviota noudattaen, kiristinpyörät vaihdettiin 300tkm kohdalla ja vesipumppu 400tkm kohdalla, muuten on vaihdettu ainoastaan jakohihna......