Mistä aloittais vian etsinnän kun intikka 1400 alkaa pätkiin ja ampuun sateella? Etumainen pytty käy mallikkaasti, mutta takimmainen alkaa ampuun/pätkiin. Tulpanhattu ja tulpansyvennys "näyttää" kuivalta. Akkukotelon kansi on vähän huonolla hapella nin että sinne saattas päästä vettä, mutta tää käyntihäiriö on vaan toisessa pytyssä (eiks sen pitäs olla molemmissa jos on kyse akunnapojen märkyydestä...) Vinkkejä...
intruderin pätkiminen sateella
intikka1400
143186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kannattaa ensimmäiseks vetää akun"kengät"tinalla johtoihin kiinni.Ja jos ei auta niin sitten katella lampun sisällä olevien johtoliitosten kunto.Veikkaan kyllä napaa. Yks intikka korjaantui ainakin noilla keinoilla. ja intikka kerhon sivuilla löytyy kytkentä kaaviot myös suomeks....on kyllä mahtavat paukut kun poltaa putkessa.
"Kengät" on nyt kii takuuvarmasti. Puolat mitattu ja liittimet niistä puhdistettu. Kokeiltu uudella tulpalla ja tulpanhatullakin ja nyt... PÄTKII EDELLEEN prkele. Eiks ne lampun sisällä olevat liittimet oo valopuolen juttuja?
No koko mopo taitaa nyt lähtee korjaamolle jos jostain löytyy aikaa ennen syyskuuta...
Lampun sisällä kulkee intikassa kaikki virta johdot,kato viellä tappo kytkin,ja puolipuristimet.
No onkos tullut mieleen, että noissa ilmajäähdytteisissä paskoissa käy se etummainen sylinteri aika kylmänä sateella? Vettä tulee taivaalta ja etupyörästä, ei varmasti tee hyvää tulikuumalle sylinterille. Saattaa olla jo halkikin se sylinteri, kuulemma aika yleinen vika ilmajäähdytteisissä romuissa sateen jälkeen.
Sisälukutaito kannattaa hankkia vaikka ajaisikin hontalla. Ap sanoo ekassa viestissä, että nimenomaan takimmainen pytty pätkii.
Onks tää vesipuhvelin teksi ihan provo? Kuulemma kaverin serkun enon kaimalla halkes sylinteri sateella ilmajäähdytteisestä paskaromusta... En oo kyllä koskaan moisesta ite kuullu.
mulla oli vähä samaa vikaa viragossa... oli jotain kuraa tai "paskaa" puolien päällä ja sateella vähän sitten
pätki kun anto hiukan maihin... putsaus ja crc teki ihmeitä.
kun Intikalla pääsee HD kerhoon, nehän on aina tienpenkalla kun vähän sataa . . . ;))
. . . kato johdotukset ettei ole murtumia . . .
silikoniöljyt tulpanjohtoihin, ettei rätki runkoon.
Saattaa antaa "läpi". Katso onko hiilijohdot, Vaihda silikoni johtoihin. Minä mistään mitään tiedä, mutta toimi autossa.
Eipä se sitten tainnu siellä sähköpuolella se vika ollakaan. Sytytyspuolen virrat tutkittiin verstaalla jo perusteellisesti. Pyöräkin toimi jo pari viikkoo, kunnes alotti saman ampumisen ja nykimisen. Kipinä on komee ja tulppa näyttää senverran puhtaalta ja kuivalta että epäilen enemmänkin tukosta jossain bensapuolella. Vikaa on alkanut ilmaantuun kuivallakin kelillä (liekö ne aiemmat sateet vaan sattumaa). Välillä toimii ihan ok eli vika häipyy itsestään. Kaasariko pitäs purkaa ja puhdistaa? Onko kellään kokemusta niistä bensapumppusysteemeistä, voiskohan oireilu olla sieltä peräisin?
mulla kans alkoi intikka paukkuun ja käymään yhdellä pytyllä! etummaisella. tuo puolipuristin juttu kiinnostais tietää. aloittelija ku oon. intikkahan käynnistetään ettävirrat päälle, startti nappulaa painetaan että kuuluu semmonen pieni röpötys ja sitten kytkin pohjaan ja starttinappulaa, eikö? mutta musta tuntuu , että nykyään tuota röpötystä ei kuulu ku painaa starttia ilman kytkintä! joku puolipuristnvika?
Kaasarin kun otti pois niin vika löyty heti. Ilmanputsarista päässy paskaa kaasuttimeen ja luisti jumiutunut miltei yläasentoon. En vielä ehtiny purkaa joten en tiedä onko kalvokin hajalla ja/tai neula mutkalla.
Se pieni "röpötys" josta tahvo puhuu saattas olla se että starttinappulaa painaessa menee heräte bensapumpulle, joka varmistaa että soppaa on kaasarissa startatessa. En oo nyt varma mutta luulisin...
Löytyikös vika lopulta...miks luisti jää yläasentoon?