Tampere-Pirkkalaan lisää lentoyhtiöitä ja -reittejä?
http://www.aamulehti.fi/uutiset/talous/pirkkalasta-paasee-pian-minne-vaan-neuvottelut-kaynnissa-kolmen-uuden-lentoyhtion-kanssa/178926
- Veikkauksia uudesta "perinteisestä" lentoyhtiöstä? Veikkaan KLM:ää lähinnä siksi, että se on muutama vuosi sitten osoittanut kiinnostusta reitin avaamiseen T:reelta Schipholiin.
- Tampere ja Oulu kisaavat AirBalticin Suomen-hubista. Oulu on puolen Suomen keskus, mutta jotenkin tuntuu, että Aamulehden jutussakin mainittu seikka puhuu Oulua vastaan ("Tuskin kovin moni Etelä-Suomesta lentäisi Oulun kautta Kööpenhaminaan.")
Pohjois-Pohjanmaalla ja Lapissa asuu kuitenkin niin vähän ihmisiä, että ilman etelästä tulevaa syöttöliikennettä reitit eivät kauaa pysyisi hengissä. Ja tuskin tuollaista syöttöliikennettä on tulossa, pelkästään polttoainekustannukset olisivat merkittävästi suuremmat Oulusta kuin Tampereelta Eurooppaan lennettäessä.
- Uusi halpalentoyhtiö voisi puolestaan löytyä akselilta Norwegian/Air Berlin/Germanwings/Easyjet. Nuo lähinnä siksi, ettei muitakaan tullut heti mieleen. :) Noistakin tosin kaikki lentävät tai ovat lentäneet Hki-Vantaalle. Germanwings voisi tietty avata reitin uudestaan Suomeen, tällä kertaa Tampereelle, mutta suoraan sanoen enpä usko moiseen..
Joka tapauksessa mukava juttu, jos tulevaisuudessa Suomesta pääsisi paremmin ulkomaille muualtakin kuin Vantaalta. Pirkanmaalaisten lisäksi luulisi ainakin linjalla Pori-Kankaanpää-Seinäjoki-Jyväskylä asuvien olevan tyytyväisiä. Helsingistä ja Turusta sen sijaan kovin moni tuskin haluaisi aloittaa matkaansa menemällä ensin "väärään" suuntaan. Etenkin kun PK-seudulta on muualle aina paljon pidempi matka kuin päinvastoin.. ;)
http://www.aamulehti.fi/uutiset/talous/pirkkalasta-paasee-pian-minne-vaan-neuvottelut-kaynnissa-kolmen-uuden-lentoyhtion-kanssa/178926
- Veikkauksia uudesta "perinteisestä" lentoyhtiöstä? Veikkaan KLM:ää lähinnä siksi, että se on muutama vuosi sitten osoittanut kiinnostusta reitin avaamiseen T:reelta Schipholiin.
- Tampere ja Oulu kisaavat AirBalticin Suomen-hubista. Oulu on puolen Suomen keskus, mutta jotenkin tuntuu, että Aamulehden jutussakin mainittu seikka puhuu Oulua vastaan ("Tuskin kovin moni Etelä-Suomesta lentäisi Oulun kautta Kööpenhaminaan.")
Pohjois-Pohjanmaalla ja Lapissa asuu kuitenkin niin vähän ihmisiä, että ilman etelästä tulevaa syöttöliikennettä reitit eivät kauaa pysyisi hengissä. Ja tuskin tuollaista syöttöliikennettä on tulossa, pelkästään polttoainekustannukset olisivat merkittävästi suuremmat Oulusta kuin Tampereelta Eurooppaan lennettäessä.
- Uusi halpalentoyhtiö voisi puolestaan löytyä akselilta Norwegian/Air Berlin/Germanwings/Easyjet. Nuo lähinnä siksi, ettei muitakaan tullut heti mieleen. :) Noistakin tosin kaikki lentävät tai ovat lentäneet Hki-Vantaalle. Germanwings voisi tietty avata reitin uudestaan Suomeen, tällä kertaa Tampereelle, mutta suoraan sanoen enpä usko moiseen..
Joka tapauksessa mukava juttu, jos tulevaisuudessa Suomesta pääsisi paremmin ulkomaille muualtakin kuin Vantaalta. Pirkanmaalaisten lisäksi luulisi ainakin linjalla Pori-Kankaanpää-Seinäjoki-Jyväskylä asuvien olevan tyytyväisiä. Helsingistä ja Turusta sen sijaan kovin moni tuskin haluaisi aloittaa matkaansa menemällä ensin "väärään" suuntaan. Etenkin kun PK-seudulta on muualle aina paljon pidempi matka kuin päinvastoin.. ;)
Vastaukset 3
Vanhimmat
En ole jaksanut syventyä tarkemmin. Vähän sormissa kuitenkin syyhyää,että eräät matkatoimistot
tiivistäisi suoria lomalentoja Tampereelta. Tähän kytkeytyisi Norja ja Ruotsi pohjoisilta osilta.
Kun ,tai jos kalustoa tulee, niin siinä sivussa vähän muutakin. Eri konemalleja ? huoltoyksikköä ?
ja reittikone tai pari.
Eli sitä tullaan töihin eikä piipahtamaan.
Minusta hiton kiva suuntaus. Päästiin isosta pahasta, sataset muuttui kympeiksi lipunhinnassa.
VR kuljettaa isoja ihmismääriä siellä, pohjaratkaisu on toimiva. Kilpailua-vaihtoehto.
KLM tosiaan saattaa aloittaa syöttäliikenteen Tampereelta Amsterdamiin. Toinen vaihtoehto perinteisestä yhtiöstä, jonka kanssa Finavia neuvottelee, on SAS. SAS lakkautti laman pahimpaan aikaan Kööpenhamina-Tampere reitin, jota lennettiin kaksi kertaa päivässä. Reitin palauttamista toivotaan mm. Tampereen kauppakamarissa. Myös Aefoflot on yksi mahdollinen uusi tulokas. Elinkeinoelämän toivelistalla on suorat lennot Tampereelta Pietariin. En sulkisi pois myöskään Lufthansaa. Ensi vuonna aukeaa uusi suurlentokenttä Berlin-Brandenurg-International, josta on tulossa uusi Lufthansan hubi. Reitti Tampereelta sinne ei olisi mikään mahdottomuus.
Halpalentoyhtiöistä Ryanairin kanssa neuvotellaan koko ajan toiminnan laajentamisesta. Nyt reittejä on 8. Myös Wizzairilta toivotaan lisää reittejä Tampere-Gdansk reitin lisäksi. Uutena tulokkaana voisi kysymykseen tosiaan tulla Norwegian tai miksi ei vaikkapa Sky Europe.
> miksi ei vaikkapa Sky Europe
EI siksi, että viime vuonna konkurssiin se meni.