Moro..jees tollasta pyörää kattelen ja hintaa olis sillä 7000e onko paha? 35tkm ajettu! onko kellään kokemuksia kyseisestä pyörästä?!ja hintakaan ei näytä olevan paha?oon nähny ilmotuksia jossa tollasia myydäään 8500-9500e! kaikki nyt kokemukset esille nimittäin viikon päästä lähen hakemaan pyörän! t.make
CBR 900RR vm.96
Make
91057
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mikäli teknisesti ja muuten hyvässä kunnossa, niin hinta kohdallaan.
Oma fireblöödi on toiminut ongelmitta ja on vm 93 ja 65tkm ajettu.
Kilometreihin ei sitten kannata tuiottaa liikaa. Katso etulevyjen kuluneisuus. Se kertoo usein paljonko todellista ajoa on takanapäin.
Niin onko mitään muita vinkkejä ennen ku lähen hakemaan pyörän?!se on muuten niitä tuontipyöriä..mutta siihen saa 3kk takuun ei paha ollenkaan ;) paljokohon tollanen cbr 900rr liikahtaa..kaverit kerto että kannattaa kaasukahvan kans olla tosi varovainen.. onhan siinä 128hv..
Mistä olet pyörän hakemassa?
Saksan peleissä voi olla tehot alhaisemmat, mutta firebladessa kuristus hoidettu supistetuilla imukurkuilla. Samalla kannatta tarkistaa suutinpolitiikan. Takapyörän tehot täystehoisessa pitäis olla sellaiset 126 heppaa. Mittarin mukaan peli kiihtyy lähemmäs 230 sitten saa jo odotella että nousee. Huiput on tossa 250-260.
Saksata haettuna vastaavista pyöristä pyydetään 3500-4000€. Suomen verot alle 2000 €, mikäli markkina-arvoksi lasketaan 7500€.
Katso saksalaista huutokauppahintoja osoitteessa:
http://search.ebay.de/search/search.dll?query=cbr 900&catref=C3&from=R2&sacategory=23768&BasicSearch=
Toivottavasti tästäon apua.
Kallis 8vuotta vanhaksi ja yleensä kovassa käytössä toi malli. Älä usko mittarilukemaa.
mikä on kallis? Perustele paremmin väitteesi.
Olen siinä samaa mieltä, että mittarilukemia ei pidä uskoa.
Panther.fi osotteessa on myynnissä..
totta se on että mittarilukemiin ei ole uskomista..mutta takuun 3kk antavat niin eipä siinä mitään probleemaa oo..vai ei kulje sen enempää..jaa-a 600cc kulkee sen 250 ja tuoko ei sen kovempaa?!ei sillä etteikö mulle riittäs mutta kuiteskin..ei alle 7000e vm.96 saa mistään..mut ilmotelkaa kuulumisia edelleen..
tän päivän 600et alkaa olla samantehoiset kun noi 900et. 250 sadan kyydissä alkaa ilmanvastus olla se ratkaiseva, eikä niinkään teho. Ei kyllä pitkään vitsi ajaa 250, niin pää on jo ihan sekaisin ja niskalihakset loppu.
Tuon ikäisiä cbr 900:a on saksassa myynissä 4000€, jos ei ole vaihtaria. Panthonin pyytämä 5900€ kuulostaa aika korkealta.
Mikset hae itse saksasta? Selaa http://www.mobile.de/SID4c5Fm9lf1mJrczQiruu9rw-t-vaNexlCsAsK%F3P~BmSB10LsearchPublicJ1082486845A1LsearchPublicIMotorbikeS-t-vpLtt~BmPA1B20A0/cgi-bin/searchPublic.pl?_form=search&sr_make=-2&sr_model=cbr+900&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=-2&sr_category=-2&sr_cubicCapacity=-2&sr_powerRange=-2&sr_registrationDateFrom=1996&sr_registrationDateTo=-2&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_drive=-2&sr_color=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&doSearch.x=54&doSearch.y=10
Itsellä vm.98... Taitaa olla koneeltaan sama, mutta muutamia kosmeettisia muutoksia...esim. digi kilometri- ja lämpö-mittari...
Ostin 21 000 ajettuna ja nyt 7000Km takana ilman suurempia murheita... Etustefat piti vaihtaa kevään ensinmäisen ajon jälkeen? Ehkä syy keulittelussa ja siinä, että EX-omistaja oli jostain syystä ajellut keula kaikkein jäykimmässä asennossa?
Kulkupuolesta sen verran, että vakio blade on melko laiska. Kone vetää tasaisesti alhaalta asti(helppo ajaa), mutta tietty terävyys puuttuu. Vaivaan auttaa tehoputki ja suutinsarja. Näillä avuilla blade nostaa kaasusta keulaa vielä kakkosella...(Koeajossa säikäytti, kun oli aiemmin koeajanut vakio pyöriä :)). Huippuja mittariin kelaa 290 Km/h(mittarinopeus)vakiovälityksillä, mutta itse laitoin muutaman piikin isomman takarattaan, mikä taas auttaa turhan pitkään 1-vaihteen välitykseen(kivempi esim. ruuhkassa)... Millään saman ikäisellä 600cc on turha ainakaan huippunopeudesta tulla kisaamaan.
Nämä siis puhtaasti omia mielipiteitä ja 98-mallin pyörästä...
kyllä noista mittarinopeuksista sen 10% voi napsia pois todelliseen vauhtiin verrattuna. Eli sun 290 tahtois sanoa sellaiset 260, joka on jo ihan kiitettävä kyyti.
Räyskälän suoralla, tutkalla mitattuna, gsxr 1000, jossa kisakunnossa tehoa takiksella sellaiset 170 heppaa, saavuttaa suoran päässä sellaiset 270.
Kyllä ne lisäkilsat 250 jälkeen vaatii yllättävän paljon tehoja.
Viime vuosina 600en tehot on noussut yllättävän paljon. 98:a ei tän päivän pyöriin tehollisesti enää voi verrata. Silloin jäätiin jopa alle 100 heppaa.