kertokaapas tälläselle alottelevalle rahtarille että kun sidotte kuormaa niin usein näkee että liinat on ikään kuin kiedottu pankkojen ympäri. eli että liinoilla puristetaan pankkoja yhteen. MIKSI?
Tukkimiehet hei!
rautakuski
134207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
en mä kyllä mikään tukkikuski ole mutta kai ne liinat on niin pitkiä että päät pitää sitoa johonkin lepattamasta. Voishan ne vaikka osua sun peilinvarteen... Ei silti. oon kuullut että niitä pankkoja on katkennutkin....
et näistä hommista mitään ymmärrä ni älä edes yritä.Puuvehkeissä ei liinan päät jää lepattamaan katsos kun kerron.Auton/kärrin toisella sivulla on liinakelat minkä ympärille on luonnollisesti liinat keritty.Kun kuorma on tehty,vedetään liinaa ulos kiepiltä ja heitetään se auton/kärrin yli toiselle puolelle.Toiselta puolelta meiltä löytyy koukkuja mihin me laitamme liinan päässä olevan lenkin.Sitten kävelemme jälleen toiselle puolelle missä se liinakela oli.Siellä me kiristämme sitä kelaa tarkoitukseen sopivalla raudalla ja liina kiristyy.Joskus liinan heittäminen ei täysin onnistu ja se ei mene viivasuorasti kohti sitä koukun kohtaa vaan pankon väärältä puolelta mutta se ei haittaa,kuorma on silloinkin sidottu lain mukaan.Siitä syystä varmaan näyttää että pankot on sidottu toisiinsa.Pankon katkeaminen on erittäin harvinaista,joskus metsästä tullessa on saattanut kallistuksessa ottaa pankko puihin kiinni ja vääntyä.Katkeaminenkaan ei juuri katastrofia tee,vieressä olevat muut pankot kyllä pitää.
niinhän mä sanoinkin etten ole puukuski. Vähän hölmöä esittämällä sain ainakin minä kuitenkin kunnollisen vastauksen. Itse kun olen rahtipuolella ja käytössä on vain räikkäliinat ja niistähän usein päät jää lepattamaan jollei niitä hukkaa johonkin. Vaikka olis tapaus jossa kuormatilan yli on liinan joutunut heittämään, joskus kun ei voi valita, ottaako sen epävarman kylkiaukeevan vai loparit......
Joissakin puoliperissä olen kyllä käyttänyt samanlaisia kelaliinoja, ulkomaan liikenteessä vaan aina tuntuu löytyvän joku tunari joka ei niitä osaa käyttää ja tarjoo puukkoo ja siinähän se taas sitten oli, niihin vehkeisiin kun on vaikee kenenkään saada ostamaan mitään tarvikkeita.
utta kiitos valaisevasta vastauksesta, tiedä häntä jos vaikka itsekin intoutuisin kokeilemaan rajojani keväisille metsäautoteille :-D
Pankot ei aina kestä, valitettavasti. Kaverin vanhemmat kuolivat (kauan sitten tosin) tukkikuorman alle. Pölliauto tuli vastaan ja osat tolpista petti, pöllikuorma tuli suoraan henkilöauton sisään/päälle.. Että näin. No, luultavimmin kunnossa olevat kestää.
että rautakuorma pitää sitoa ketjuilla.En viisastele,kunnioitan raskaan liikenteen ammattilaisia,mutta puutavaran kuljettajat ne ovat niitä miehiä jotka hakevat kuormansa sieltä mistä muut näkevät unia,joten he osaavat sitoa kuormansa.
edellinen kyllä vastaa pitkälle minunkin käsityksiäni. Kyllä puutavarakuskit on teiden kingejä tai ainakin ammattitaitoisinta väkeä noista rekkamiehistä, niin ratin takana kuin muissakin alanhommissa.
höpönpöppöö sanon mä ja oon nähnyt, kun satamasta on lähtenyt tukkirekka sitomatta kuormaansa olleenkaan. rautatiellä äkkijarrutus ja pöllit katon päällä, tämä on varmaan ammattilainen.ei ehkä tarvii ihmetellä jos on ammatin arvostus alhaalla.
kato jos ei pelota.
Ettei käännytä kollegan eteen täydellä pokalla. ja jos käännytään niin sitten vois näyttää ohitusmerkkiä edes.
ei ole koskaan käyny päinvastoin...eiköhän tien päällä jokainen tee virheitä joten venymistä tuolla liikenteessä vaaditaan. Voi kun olisi vaikka Ruotsin liikennekulttuuri täälläkin niin jo helpottas suuresti.
käy joskus vähä lähempänä katsomassa ja kirjoita sitte uudestaan. kuka torvelo muka pankkoja virittelee yhteen? ja yleensä ne sidotaan pikkuketjuilla on kato pakkasella parempi.jos on ollut kosteaa.
Täällä on viimetalvisen rekka onnettomuuden jälkeen tullut sellainen käsitys, että huonosti sidottu kuorma jatkaa kolaritilanteessa matkaa? Eli jos kuorma on hyvin sidottu se pysyy paikallaan kolaritilanteessa?
Normaali tukkipuu ei ole mikään hella-klapi ja kun niitä on iso nippu mikä estäisi niitä kulkemasta eteenpäin...ei ainakaan pankkojen väliin puristus. Näin kuitenkin kunnolla sitomalla kuorma pysyy kasassa normalissa kuljetuksissa, mutta ei kolarissa.
Tämä on suurimmalla osalla puutavarasta mahdoton yhtälö, ei edes runkoon kiinnitety turva-sermi estä tavaraa jatkamasta matkaa kolaritilanteessa jossa nuppi pysähtyy kun "seinään".
Kyllä ne on vain poliisien mieliksi ainakin tukki -ja sorvi puut.Kuitupuut on kyllä ihan järkevä sitoa.
Kokemusta 20v.