Jousien vaihto? kuinka?

Itse ajattelin irroittaa vetarit ja homma sujui aluksi ihan hyvin, mutta käytössä oli vaan turva-torch päitä, niin tottakai se murtui. Maanantaina pitää käydä ostaa uus avain ja avata loput tai vääntää jo avatut kiinni uudelleen.

^oPa^ kirjoitti:

Itse ajattelin irroittaa vetarit ja homma sujui aluksi ihan hyvin, mutta käytössä oli vaan turva-torch päitä, niin tottakai se murtui. Maanantaina pitää käydä ostaa uus avain ja avata loput tai vääntää jo avatut kiinni uudelleen.

Pienellä kokemuksella voin sanoa että ota ne vetarin pultit lekan ja meistin kanssa pois ja osta uudet kuusiokulmaruuvit tilalle.

Corpparisti kirjoitti:

Pienellä kokemuksella voin sanoa että ota ne vetarin pultit lekan ja meistin kanssa pois ja osta uudet kuusiokulmaruuvit tilalle.

sanomani että kuusiokoloruuvit tai -pultit tilalle.

^oPa^ kirjoitti:

Itse ajattelin irroittaa vetarit ja homma sujui aluksi ihan hyvin, mutta käytössä oli vaan turva-torch päitä, niin tottakai se murtui. Maanantaina pitää käydä ostaa uus avain ja avata loput tai vääntää jo avatut kiinni uudelleen.

mut vetarin pulttien irrotus on vasta puoli voittoo.. siitä se itse lopputaistelu alkaa.. luvassa verta, hikee ja kyyneleitä..

vänkääjä kirjoitti:

mut vetarin pulttien irrotus on vasta puoli voittoo.. siitä se itse lopputaistelu alkaa.. luvassa verta, hikee ja kyyneleitä..

Kyllä nuo oli vanhemmat miehet, sillävälin kun olin itse töissä, vänkänneet yhden jousen paikalleen, mutta yläpään kumi ei ollut mennyt ihan paikalleen. Toista puolta olivat kanssa aloittaneet ja taas oli torch:ki murtunut. Eli ne vetarin pultit on kyllä ihan tiukalla.

Ja noin vänkäämisestä, niin ensimmäinen takajousista kierrettiin pois, niin että vetari oli paikallaan. Tilalle tulevat madallusjouset ovat kuitenkin pidemmältä matkalta tiheät niin uuden jousen kiertäminen ei olisi onnistunut.

^oPa^ kirjoitti:

Kyllä nuo oli vanhemmat miehet, sillävälin kun olin itse töissä, vänkänneet yhden jousen paikalleen, mutta yläpään kumi ei ollut mennyt ihan paikalleen. Toista puolta olivat kanssa aloittaneet ja taas oli torch:ki murtunut. Eli ne vetarin pultit on kyllä ihan tiukalla.

Ja noin vänkäämisestä, niin ensimmäinen takajousista kierrettiin pois, niin että vetari oli paikallaan. Tilalle tulevat madallusjouset ovat kuitenkin pidemmältä matkalta tiheät niin uuden jousen kiertäminen ei olisi onnistunut.

meitsil murtu myös torchit useempaan otteeseen..
ei mittee kiertelemisiä, rajusti rälläkällä vaan.. ja kyl ne kamat paikkansa hakee.. lykkyy pyttyyn.

vänkääjä kirjoitti:

meitsil murtu myös torchit useempaan otteeseen..
ei mittee kiertelemisiä, rajusti rälläkällä vaan.. ja kyl ne kamat paikkansa hakee.. lykkyy pyttyyn.

Kokemusta perän irroittamisesta ja vetareiden irrotus yhtä helvettiä... Rälläkällä lovi ja meisselin ja lekan avulla aukeaa ja uudet pultit (ei torxit ainakaan) ja homma jatkuu...
Itellä myös jousien vaihto kesällä tulossa taakse että lisää niksejä otetaan vastaan, voiko vetareiden ittoiruksen välttää?
Ja esim ottamalla napamutterin irti, vetari putoaa alas ja ei tarvi niitä torxeja murtaa, mutta putoaako tarpeeksi???