Alla on lainaus aiemmasta kirjoituksesta.
ei se ihan pidä paikkansa sellainen mitä skirjoitat ,,olen tankannut jos yli 300litraa etanolia enkä ole mitään tehnyt autole ei minkaanlaista säätö ole tehty ,,on 98vm avensis,,kyl kylmäl on hiukan käynnistys heikkompaa,,mut jos tankaa bensiiniä enemmän kun etanoilia niin aina käy hyvin,nyt on jo menty jouluun juhannukseta ja joka toinen kerta tankaan etanolia sillai olen ajannut 8000km,,jos haluu ajaa ainoastaan etanolilla niin pitää ostaa polttoainepumppu pikkasen tehokkaampi,,ei tarvis tehdä mitään suorasuihku säätöjä eikä venttiilin säätöjä
ei se ihan pidä paikkansa sellainen mitä skirjoitat ,,olen tankannut jos yli 300litraa etanolia enkä ole mitään tehnyt autole ei minkaanlaista säätö ole tehty ,,on 98vm avensis,,kyl kylmäl on hiukan käynnistys heikkompaa,,mut jos tankaa bensiiniä enemmän kun etanoilia niin aina käy hyvin,nyt on jo menty jouluun juhannukseta ja joka toinen kerta tankaan etanolia sillai olen ajannut 8000km,,jos haluu ajaa ainoastaan etanolilla niin pitää ostaa polttoainepumppu pikkasen tehokkaampi,,ei tarvis tehdä mitään suorasuihku säätöjä eikä venttiilin säätöjä
Vastaukset 4
Vanhimmat
ajat vE85:lla sillä se maksaa enempi /km. vaikka litrahinta onkin halvempi kuluu sitä vastaavasti enempi. Jopa autolehtien testeissä E85:lle viritetyt moottorit kannattavuus jäänyt nollaan, saatikka tavallinen moottori jolla E85:sta kuluu vielä enempi vähintään 35% enempi. Tavallisen moottorin sisuskalut ei välttämättä kestä E85:sta sitä ei heti huomaa mutta vuosien kuluessa ruostuttaa...
Joka on vain 20 % heikompi verrattuna E98:iin. Lämpöarvoa voi käyttää keskuslämmityskattilassa, mutta ei autossa.
Valitettavasti autossakii on lämpöarvo.Ainakii tulpissa.
Ei kai nämä pihjut läträisi, jos säästöä ei syntyisi.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2165560