Focus-05 pitää ihan hirveää sisämelua. Talvirenkaista kesärenkaisiin vaihto auttoi hieman, mutta edelleen ihan liikaa. Mitä mieltä olette, olisiko näistä spraystä mitään apua ja jos kyllä, mikä kannattaisi valita?
Mitä muita vinkkejä olisi melutason pienentämiseen? Mitkä on ne ratkaisevat paikat mistä melu aiheutuu?
http://www.mafisa.fi/autotuotteet.htm
Mitä muita vinkkejä olisi melutason pienentämiseen? Mitkä on ne ratkaisevat paikat mistä melu aiheutuu?
http://www.mafisa.fi/autotuotteet.htm
Vastaukset 11
Vanhimmat
Suurin osa melusta tulee johtumalla rakenteita pitkin. Focuksen alusta on viritetty päämääränä erinomaiset ajo-ominasuudet, siinä on onnistuttu ja sitten kylkiäisenä tulee tuo melu. Melun heijastupinnat saattavat sen luonetta muuttaa, siis sisäkaton verhoilu ja plyysipenkit.
Itselläni käy vaihdossa talvirenkaista kesärenkasiin juuri päinvastoin, melu on pienempää talvirenkailla, koskapa käytän kitkarenkaita, ero on korvakuulolta useita desibelejä. Kitkarenkaat ovat pehmeät ja ne eliminoivat jämäkän alustan aiheuttamaa melua.
Rengasmerkillä on myös merkitystä, ehkä nokian Hakka lienee melun suhteen parhaasta päästä, samoin Michelin. Suomalaset asfalttitiet ovat varsin surkeassa kunnossa, melu ei ole yksin Focuksen ongelma. Taitaapa Renault Megane keskiluokassa olla vähämeluisin, mutta ei sekään lämmitä, jos auto muuten seisoo korjaamolla milloin minkäkin pikkuvian takia.
Talvirenkaat hommattiin talveksi ja tutkin renkaita todella pitkään. Gislaved nf5 oli sitten valinta, kun niiden melutasoa kehuttiin monissa paikoissa. Ja nokioita pidettiin ei niin hyvänä ääniominaisuuksiltaan. Tiedä sitten oliko valinta oikea. Kitkoja ei puolisko hyväksynyt.
Googlaa vaimennusmatto -sanalla.
En oikein tullut viisaammaksi vaimennusmatosta. Keskustelut koski lähinnä hifistelijöiden omatekoisia kokeiluja. Oikeastaan päinvastoin, olen ihan sekaisin kaikista eri vaihtoehdoista ja mielipiteet niistä on melko kirjavia.
Vaihtoehtoja on siis matot, sprayt ja korjaamojen erilaiset käsittelyt (niitäkin monia erilaisia vaihtoehtoja?). Lähtökohta on se, että itsellä ei ole mahdollisuuksia värkätä mitään, eli jonkun muun se olisi tehtävä. Ei viitsisi eka kokeilla jotain ja sitten tehdä seuraava keino, jos osoittautuukin huonoksi. Kerralla homma kuntoon.
Mikä siis on paras keino hiljentää auto ja minkälaisessa hintaluokassa se liikkuu?
Minulla focuksessa vm.2006 kesärenkaina Michelin 16/205/55 ei ole meluiset,mutta myönnän että Nokia nasta renkaat ovat meluiset tässä autossa.
Melusta ei käytännössä pääse eroon millään kikkailulla. Tietysti renkaiden kuluttua loppuun uudet voi valita testien mukaan hiljaisimmista, mutta ei se meluisaa autoa hiljaiseksi tee.
Melu ei johdu eristeiden puutteesta vaan alusta rakenteesta kuten edellisetkin kirjoittajat jo kertoivat.
Itse vaihdoin Focuksen pois ja toiseen merkkiin juuri tolkuttoman melun takia. Samalla koheni tyytyväisyys autoon muutenkin, eikä autonvaihtoon kuluva rahanmeno enää harmita yhtään. Suosittelen.
Itsellä auto ollut kaikkein hiljaisin kun kontissa (hatchback) oli muuttokuormaa eli täys tavaraa, vaikka oli Nokian hakkapeliitat asfaltilla. Oli aivan ihmeellisen hiljaista, tasainen humina lähinnä eli ainakin itsellä suurin melu tulee takaa. Kai sekin sitten riippuu mallista.
Focus 2 1.6 Trend farkku on paljon meluisampi kuin Focus 1 2.0 Ghia farkku.
Focus 2 1.6 sedan on melkein yhtä hiljainen kuin Focus 1 2.0 Ghia farkku.
Focus 2 facelift 1.6 farkku on yhtä hiljainen.
Sinuna vaihtaisin autoa.
Tässä keskustelua liikkeen kanssa, joka tekee eristyksiä. melkoiset erot automerkkien välillä käsittelyn hinnalla.
----------------------------------------------------
Hieman riippuu autosta, mutta ruosteenestokäsittelyn yhteydessä tehtynä esimerkiksi Skoda Octavian kokoiseen autoon täydellinen äänieristys maksaa 350€.
Teemme mielellämme tarjouksen eri vaihtoehdoista, kunhan tiedämme millaisesta autosta on kysymys (merkki, malli, vuosimalli, ajokilometrit).
Äänieristyskäsittely toimii yhtä hyvin vanhassa ja uudessa autossa, toki alustan tulee olla kunnossa eli ruosteen päällehän ei mitään käsittelyä kannata tehdä. Ei ruosteenestokäsittelyä eikä äänieristyskäsittelyä.
Äänieristyskäsittelyä ei voida myöskään tehdä, mikäli autoon on jo aiemmin tehty jokin ruosteenestokäsittely.
------------------------------------------------------------
Auton tietojen ja kokemuksiemme perusteella autossa on odotettavissa melko varmasti jonkin verran ruosteenpoistotyötä ennen mitä tahansa käsittelyä, joten kokonaishinnan tarkka arviointi näkemättä ei ole mahdollista.
Laitan tähän kuitenkin käsittelyiden hinnat kyseiselle automallille.
Pelkkä äänieristyskäsittely, sisältäen alustan puolelle ruiskutettavan äänieristysmassan sekä äänieristyslevyt takatilaan sekä varapyöräkoteloon ja takaluukkuun, on hinnaltaan 680€.
Mikäli äänieristyskäsittely tehdään ruosteenestokäsittelyn yhteydessä, niin koko paketin hinnaksi tulee 1020€. Tällöin ruosteenestokäsittelynä on Tectyl Ohjelma- käsittely. Jos ruosteenestokäsittelyksi valitaan Tectyl Longlife- käsittely, niin silloin koko paketin hinnaksi tulee 1190€. Lisäksi suosittelemme sisälokarien sekä roiskeläppien asentamista suojauksen yhteydessä. Sisälokarien hinta on suojauksen yhteydessä asennettuna 130€/pari (taakse) ja roiskeläpät asennettuina 30€/pari.
Mahdollinen ruosteenpoistotyön osuus selviää sen jälkeen, kun olemme saaneet auton purettua ja pestyä. Silloin nähdään auton todellinen tilanne ja tiedetään myös kokonaiskustannukset.
Tässä vaiheessa otamme myös teihin yhteyttä ja toivomme että pääsette käymään paikanpäällä tai vaihtoehtoisesti lähetämme valokuvia sähköpostitse ja päätetään yhdessä, miten jatketaan eteenpäin.
------------------------------------------------------------
Käsittelyhinnat todellakin voivat vaihdella paljonkin eri merkkien ja mallien välillä. Hintaerot johtuvat erilaisten käsittelyiden sisältöjen, autojen kokoerojen lisäksi myös autojen rakenne eroista. Eli lyhyesti sanottuna, hinta muodostuu enimmäkseen niiden vaatiman työmäärän perusteella.
Joissain automalleissa on esimerkiksi todella paljon muovisuojia ja muita rakenteita, jotka pitää autosta irrottaa ennen käsittelyn aloittamista ja luonnollisesti niiden asentaminen takaisin käsittelyn jälkeen. Joissain autoissa taas suojia ei ole juuri lainkaan, jolloin työtä on vähemmän.
Käsittelyhintoihin sisältyvät aina myös auton sisäpuhdistus sekä päältä pesu käsittelyn jälkeen.
Äänieristyksissä teemme juuri näitä Noise Stopping- erikoiskäsittelyitä, jolla pyritään tekemään auton äänieristyksestä mahdollisimman hyvä ja juuri asiakaan vaatimusten mukainen. Pyrimme räätälöimään äänieristyskäsittelyt niin, että kustannuksetkaan eivät karkaisi kohtuuttomiksi, tinkimättä kuitenkaan lopputuloksesta.
Tarjoamassani käsittelyssä Focukseen tulisi äänieristysmassa alustan puolelle kaikkiin pyöräkoteloihin, varapyöräkoteloon, helmakoteloihin sekä jalkatilaan. Auton sisäpuolelle laitettaisiin 6 kpl äänieristyslevyjä; takakylkiin suurille peltipinnoille sekä takaluukkuun ja varapyöräkotelon sisäpuolelle. Ja kun tähän vielä laitetaan lisäksi ruosteenestokäsittely, niin autosta tulee kokemuksiemme mukaan hyvinkin hiljainen ja silti kustannukset pysyvät vielä kohtuullisina. Käsittelyä voidaan tietysti vielä muokata tarpeidenne mukaan, juuri sellaiseksi kuin haluatte.
Osoitteessa http://www.tectyl.fi/noisestopping.htm kuvattu koko alustan ruiskuttaminen on nykyautoissa käytännössä melko mahdoton toteutettava niin, että kustannukset pysyisivät kohtuullisina.
Eli jos äänieristysmassa halutaan laittaa KOKO alustaan, se vaatii todella paljon eri kohteiden suojaamista joka taas nostaa kustannuksia. Focuksen tapauksessa puhutaan jopa kaksinkertaisesta käsittelyhinnasta, jos haluttaisiin käsitellä auton koko alusta täydellisesti äänieristysmassalla ja laittaa vielä lisäksi aiemmin mainitsemani äänieristysmatot auton sisäpuolelle.
Mahdollista on myös auton käsittely täydellisesti myös sisäpuolelta, jolloin auton sisältä puretaan kaikki penkit, matot ym. pois ja lattia käsitellään äänieristysmassalla/äänieristysmatoilla. Tällaisessa käsittelyssä kustannukset nousevat jo helposti yli 2500€:n.
Onhan se Focus tosiaan meluisa. Paras tosiaan vaihtaa esim Mondeoon tai Peugeot 407:aan, joka lienee luokkansa hiljaisimpia. Focuksen kokoluokassa Meganea on kehuttu erittäin heljaiseksi, samoin NissanTiidaa.
Valitse sitten talvirenkaiksi Gislaved NordFrostit niin et pety.
Kuten yllä olen kertonut, gislavedit hommattiin jo alle. Odotin kyllä merkittävämpää eroa, mutta ei oikein vaikuttanut. Auton vaihto ei tule valitettavasti kyseeseen, kun tämä on juuri ostettu.