No joo, elikkäs...
Autoni on Opel Astra F-Caravan, vm -96. Talvella alkoi pieni nykiminen, varsinkin pysähdyksissä liikennevaloissa tunsi pientä tärinää. Kylmänä ollessa moottori kävi paremmin, mutta moottorin lämmettyä nykiminen alkoi. Tätä jatkui tähän kevääseen asti, välillä nykien enemmän, välillä vähemmän.
Helatorstaina tehtiin autolla vajaan 200 km:n ajomatka. Matkan aikana, noin 10-15 kilometrin jälkeen syttyi moottorin merkkivalo. Valo ei sammunut koko ajomatkan aikana, vaikka auto oli välillä pysähdyksissä useamman tunnin. Siitä lähtien merkkivalo on palanut jatkuvasti. Matkan aikana nykiminen paheni, ja nyt auto suorastaan hytkyy sen ollessa pysähdyksissä. Kylmemmällä säällä käynnistettäessä käy hieman paremmin, mutta kun käynnistin sen hellesäällä joita vastikään oli, nykiminen alkoi heti käynnistyksen jälkeen. Pientä "väpätystä" tuntuu myös noin 80 ajaessa, ikään kuin renkaat eivät olisi tasaiset.
Vein auton huoltoon noin viikko sitten. Autoon vaihdettiin tulpat, joista osa oli karstoittunut (mitä ihmettelen suuresti, koska edellisestä tulppien vaihdosta on vajaa vuosi, autolla ajettu ehkä noin 10 000 km sen jälkeen). Auton nykyminen ei kuitenkaan loppunut tulppien vaihtoon. Sen sijaan testeri näytti viaksi pakokaasujen kierrätysventtiilin toimintahäiriötä. Venttiiliä ei ollut saatavilla joten se pitää tilata.
Sattuuko kenelläkään olemaan tietoa, millainen hintahaarukka venttiilillä on ko. vuosimallin Astraan? Ja mistä liikkeistä minun kannattaa osaa tiedustella?
Autoni on Opel Astra F-Caravan, vm -96. Talvella alkoi pieni nykiminen, varsinkin pysähdyksissä liikennevaloissa tunsi pientä tärinää. Kylmänä ollessa moottori kävi paremmin, mutta moottorin lämmettyä nykiminen alkoi. Tätä jatkui tähän kevääseen asti, välillä nykien enemmän, välillä vähemmän.
Helatorstaina tehtiin autolla vajaan 200 km:n ajomatka. Matkan aikana, noin 10-15 kilometrin jälkeen syttyi moottorin merkkivalo. Valo ei sammunut koko ajomatkan aikana, vaikka auto oli välillä pysähdyksissä useamman tunnin. Siitä lähtien merkkivalo on palanut jatkuvasti. Matkan aikana nykiminen paheni, ja nyt auto suorastaan hytkyy sen ollessa pysähdyksissä. Kylmemmällä säällä käynnistettäessä käy hieman paremmin, mutta kun käynnistin sen hellesäällä joita vastikään oli, nykiminen alkoi heti käynnistyksen jälkeen. Pientä "väpätystä" tuntuu myös noin 80 ajaessa, ikään kuin renkaat eivät olisi tasaiset.
Vein auton huoltoon noin viikko sitten. Autoon vaihdettiin tulpat, joista osa oli karstoittunut (mitä ihmettelen suuresti, koska edellisestä tulppien vaihdosta on vajaa vuosi, autolla ajettu ehkä noin 10 000 km sen jälkeen). Auton nykyminen ei kuitenkaan loppunut tulppien vaihtoon. Sen sijaan testeri näytti viaksi pakokaasujen kierrätysventtiilin toimintahäiriötä. Venttiiliä ei ollut saatavilla joten se pitää tilata.
Sattuuko kenelläkään olemaan tietoa, millainen hintahaarukka venttiilillä on ko. vuosimallin Astraan? Ja mistä liikkeistä minun kannattaa osaa tiedustella?
Vastaukset 3
Vanhimmat
veit huoltoon eikä hintaa sanottu, epäilyttää toi pikkasen. mutta jos on nykinyt niin kyllä tulpat nokeutuu kun ei sytytä.
Hinnasta ei ole tietoa. Kysy jos tuolta saisi:
http://www.automuovikem.fi/alasivut/opelsivut/osatoimitus/osatoimitus.htm
Monet ovat yksinkertaisesti tukkineet EGR:n, tosin se on luvaton muutos vähäpäästöiseen moottoriin. Opel Clubin sivuilta varmaan löytyy lisätietota.
venttiilli maksoi parivuottasitten noin 100.- Opel osia myyvässä liikkeessä ei varsinainen merkkiliike.
Käytin astran kerran testerissä merkkiliikkeessä ilmoitti just tuota venttiiliä, asentaja kertoi että sen voi tukkia (ihme kun näin sanoi) Eli umpi tiiviste/levy venttiin väliin! kysyin kuinkas päästöjen käy? Kuulemma arvot paranee. En sitä sitten tukkinu (transiiteista on kaverit tukkinu venttiilin) Venttiili on aika pahassa paikassa astrassa koneen takana.
Toi tulppien karstoittuminen johtuu astran tyyppiviasta venttiilin ohjurin kumit irtoaa ja öljyä pääsee venttiilinvartta pitkin palotilaan!! Korostuu vielä kun ajellaan lyhyttämatkaa.