elikkä tällätteen poimin....
"""""Eli, tarvitset siis ryöstäjän, johtoa, polyesterikondensaattorin eli Polkon(0,5uF-2uF, kokeilemalla löytyy se oikea), kytkimen ja ehkä muutaman apikon. Toki nämä kaikki pitää saada myös paketiksi joten juotostaitokin saa olla hyppysissä. Sitten vain juottelet komponentit kuvan mukaiseksi paketiksi. """""""
- eka kysymys= meinaako toi polyesterikondersaattori sitä että mitä pienempi/ isompi niin sitä enemmän se rajoittaa??? (mikä olis hyvä kun pitäs saada 65kmh -> 55 kmh????
-sit= jos saa tollatteen toimimaan niin kuuluuko skopasta sit silleen niin kun autossa/prätkässä se ääni (piiiiiiiiiiiiiiitititititititiitititii) et se pätkii sitä kierroksii???
"""""Eli, tarvitset siis ryöstäjän, johtoa, polyesterikondensaattorin eli Polkon(0,5uF-2uF, kokeilemalla löytyy se oikea), kytkimen ja ehkä muutaman apikon. Toki nämä kaikki pitää saada myös paketiksi joten juotostaitokin saa olla hyppysissä. Sitten vain juottelet komponentit kuvan mukaiseksi paketiksi. """""""
- eka kysymys= meinaako toi polyesterikondersaattori sitä että mitä pienempi/ isompi niin sitä enemmän se rajoittaa??? (mikä olis hyvä kun pitäs saada 65kmh -> 55 kmh????
-sit= jos saa tollatteen toimimaan niin kuuluuko skopasta sit silleen niin kun autossa/prätkässä se ääni (piiiiiiiiiiiiiiitititititititiitititii) et se pätkii sitä kierroksii???
Vastaukset 3
Vanhimmat
_____________________ mulla ja ihan tajottomat kirokset \../ #?????
mu t ei se mitn!!!!!!!
AAAAAAAAAh
ei vitu tekstarii pukkaaaaaaaa
Itse koitin muutama vuosi sitten tehdä juuri samoilla ohjeilla.
Muistaakseni mitä isompi kapasitanssi (enemmän F:ää) sen enemmän rajoittaa. Itse en saanut toimimaan kunnolla(innostus loppui kesken)
Rajoitin nimenomaan rajoittaa kipinän antoa eli mopo alkaa pätkimään niillä maksimi kierroksilla mille rajoitin säädetty (ääni on tosiaan tititititi)
Osia saat lähimmästä elektoriikka liikkeestä. Muistaakseni n.5€ riittää ihan hyvin ostoksiin. Asennuksessa kannattaa etsiä netistä mikä on oikea johto/väli CDI:in johdoista mihin rajoitin tökätään.
Voipi joutua muuttamaan osien arvoja eri lämpötiloihin.
Kuumana sytytyshetken anturin käämin vastus kasvaa,
ja silloin se antaa vähemmän virtaa. Jolloin rajanopeus laskee.
Suuruusluokista eri lämpötiloissa ei ole kokemusta, mutta ilmiö on olemassa.
Toinen epämääräisyys on sytytysyksikön herkkyyden muuttuminen lämpötilan mukaan.
Transistorien vahvistus kasvaa lämpimässä, mutta vaikutus voi lopulta mennä toisinkin.
Jonkinlaista portaatonta hienosäätöä voisi saada rinnakkaiskonkan säädettävällä sarjavastuksella.
Arvo voisi olla kymmeniä Ohmeja. Tehonkestoa joku watti.
Liian suuri vastus tekee rajasta epämääräisemmän.
Pelottaa syttyanturin käämin kuumeneminen, kun sitä konkalla kuormitetaan.
Olisipa jossain muussa ajoneuvoluokassa nopeusraja näin hankalasti.