Corolla 2006 60t huolto. 700e. Palat ja levyt loppu edestä normaali huolto. Revi siitä. Kyllä on halpaa. :(
94-sessa ei paljon huollot maksaneet, senkuin vaihtoi öljyt ja suodattimet.
94-sessa ei paljon huollot maksaneet, senkuin vaihtoi öljyt ja suodattimet.
Vastaukset 7
Vanhimmat
on poskellaan ajotyylissä jos 60t on palat ja levyt loppu. Omat Corollani vaihtuvat nolin 2-3 vuoden välein uusiin noin 100t ajettuina eikä jarruille ole koskaan tarvinnut tehdä mitään.
Uudella auriksella ja merkkiliikkeessä huollettu. 30 tkm martkalla jarruja on ropattu merkkiliikkeessä jo 3 kertaa. On vaihdettu paloja ja rasvattu. Kyllä totuus on se että tojotien jarruissa on konstruktiovika, joka on ollut olemassa ainakin vuodesta 2004 ja jatkuu edelleen. Toleranssit lienee mitoitettu 30 asteen ulkolämpötiloja ajatellen. Eivät toimi maissa joissa on talvi-ilmasto. Jarruille on olemassa helppo korjauskeino, mutta sitä ei merkkiliikkeessä tehdä koskaan. Hoitokeino on viilata paljojen kyljistä millin verran pois. Palojen kyljet ruostuvat ja kun palat lakkaavat liikkumasta satulan urissa, jarrut on jumissa ja pysyy.
Neljän tojotan putki katkeaa seuraavalla vaihtokierroksella.
Ei kannata ehkä ihan noin paljon viilata.Vaikka oletankin että tarkoitat vähän.Itse laitan marinevaseliinia inan verran.Ei kannata laittaa vaseliinia ken ei osaa annostella sitä.Marinevaseliini ei vety,ei lähde itsesään pois,on sinistä.Jarrupalojen valmistajissa on eroja.Joillekin ei tarvi tehdä mitään,joissakin selvät valujäämä,kerran oli palat joiden liimapintaan meni ruoste irrottaen kulutusosan ennen vaikojaan.Suolattuja tetä saa ajaa Suomen kesähelteilläkin(soratiet).Jos ei nyt sentään 30C:ssa.
Asennussarjan peltilätyskät tasaavat välyksen. Millin hiominen ei aiheuta mitään riskiä siitä että jarrupala irtoasi uraistaan. Ja vaikka laittais minkälaista vaseliinia tahansa, maantiepöly sekoittuu vaseliiniin ja toisaalta jarrupalan kyljet olakkeineen ruostuvat. Jarrujen puhdistaminen ja rasvaus on todellakin paikallaan kerran vuodessa tai viimeistään 30 tkm välein.
Otetaan vaan se milli,jos tarpeen.Ei siinä ole turvallisuusriskiä.Aattelin jotta palat voi kuopissa alkaa napsua.Alkaa pitää ylimääräistä ääntä.Ei sen kummempaa.Minusta kuparimömmöt on huuhaata.Ruostuu vaan tiukenmmin.Marinevaseliinia tarvii yhden kerran.
Hei, 2004 farkku-corollaan tehtiin 90 tuhannen huolto viime kesänä, jolloin jarruremppa tehtiin vain eteen. Maksoi yli 500 euroa, no sain sentään kesähelteillä 3 jäätelölippua Tojo-huollosta ;D
Nyt on edessä sitten lienee jarrupalojen ym. vaihto takaa ja 105 tuhannen huolto.. siispä:
kysyitkö muualta jarrurempan hintaa? Itse aioin kysyä, koska Tojo-huollossa se on kallista.
Sitten jarrupalojen kestävyys: kyllä nuo jarrupalat kuluvat herkästi ajamallasi kilometreillä. Itsellä kesti hieman pitempään. Enäähän ei käytetä asbestia jarrupaloissa... ja jarrupalathan ovat peruskamaa autossa, joka kuluu, koska pitäähän sitä jarrutaakin :D
Sellaisen leiman sain 30 tkm huollosta 4 vuotta takaperin. Sittemmin olen rullannut samoilla paloilla 110 tuhatta lisää ja edelleen on palata tukevasti alta puolen välin. Eli ajaessa palojen kulutuspinta on paksuuntunut. 30 tkm huollossa leimattiin palat kuluneiksi kaavamaisesti paloihin vilkaisematta. Näin toimii valtuutettu Toyota-huolto. 30 tkm huolto jäikin viimeiseksi merkkiliikkeen huolloksi.