Miten eroaa normaali moottorista ja miksi Renault vielä käyttää niitä uusissakin malleissaan? Ei kai ne silloin voi kovin huonoja olla?
Tietoa työntötankomoottorista?
Hyvästä vai pahasta?
5808
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eipä taida olla työntötankomoottoreita enää missään Rellussa, siis uusissa. Liikenteessä toki on vanhoja Relluja, joissa ko. moottori on käytössä.
Erona nykyisiin on se, että venttiilit työntötankokoneissa liikkuvat noiden työntötankojen välityksellä, kun taas nykyään nokka-akseli liikuttaa venttiilejä suoraan. Työntötankokoneessa nokka-akseli on lohkossa alhaalla, kun taas nykyisin nokka-akseli on ylhäällä, venttiilien yläpuolella. Tämä lyhyesti ja yksinkertaistetusti; olisi varmaankin helpointa mennä vaikka kirjastoon ja etsiä moottoreita käsittelevä kirja, niin asia selvenisi enemmältikin.
Työntötankomoottorit sopivat normaaliin käyttöön siinä missä nykyisetkin konstruktiot; tosin työntötangot tuovat lisää liikkuvia osia moottoriin ja rajoittavat esim. koneen suurinta kierrosnopeutta, ainakin teoriassa.
Mutta kuten sanottu, ei niitä työntötankokoneita enä uusissa Relluissa ole ja vanhatkin Rellun työntötankokoneet ovat hyviä voimanlähteitä. Mistähän muuten lienee lähtöisin tämä työntötankomiihailu?
Edellisessä meganessa oli vielä 1.6 8v kone mutta ei sekään kyllä työntötankomoottori ollut.
Ainakaan 1990-luvun lopulla ei työntötankokoneita ollut enää muissa uusissa autoissa kuin Twingossa, Ford Ka:ssa ja Skodan pikkumalleissa.
Jos twingon nykyinen 8v kone on jo sen 16v moottorin pikkuveli niin ainoa mahdollinen työntötankomoottori on Ka:n 1.3l Valencia (omaa sukua Kent) jos sitäkään enää tehdään.
Twingon C-moottori on työntötankokone (ensimmäisien vuosien malleissa), mutta 97/98 tuli Twingoihin D-moottori joka ei ole työntötankokone.
Rellussahan ei työntötankomoottoreita enää ole, mutta niitä on käytetty myös esim Corvetessa, että ei ne tosiaan ihan huonoja ole....
Aivan; vielä joitakin vuosia sitten työntötankomoottorit olivat enemmistönä hyvinkin monella merkillä.