Skyteam/Solifer ja muut kiinannelarit, yleistä

Wanda(motorilta?) löytää osia skytariin.

Oikeat venanvälykset on 0.05mm. Isompaa suutinta saa esim. Sparewheeliltä.

http://sparewheel.net/p/p_info/i/2851

Nuo suutimet sopii Deniin.

Tarroja ja muuta löytää vaikka tuolta Sparewheeliltä. Motonetistä saa halpoja ohjaustankoja Skyttariin. Myös maskia voisit vaihtaa jos vanha kyllästyttää.

0.05 on venttiilin välysy. ja skyttari monkelii menee melkeen kakki samat osat kuin hjonda mankiin .

Etujarrulevyn halkaisija olisi hyvä tietää.

http://www.wandamotor.fi/index.php?cPath=142_129&osCsid=4c3e2915d5310dd0c7edff97c8223762

Tolta sivulta löytyy pari jarrulevyä, jotka on tarkoitettu kiinalaisiin enduroihin. En tiedä sopiiko Solikkaan. Paras olis ku ottaisit irti sen koko etujarrulevyn ja menisit johonkin varaosaliikkeeseen sen kanssa.

Tanko taitaa olla 22mm (halkaisija, en ole varma onko, paras olisi jos itse mittaisit sen), eli vaikka Motonetistä löytää uuden tangon siihen (13e).

Tottakai ne takajarrut menee lukkoon ku jarruttaa oikeen kovasti :DD voi olla jarrupalat kuluneet tai sit ne lahaa.. Voi olla et se "raksahdus" kuuluu ketjuistaki ku mun mopossaki väliin kuuluu sellanen raksahdus ku lyö jarrut pohjaan.. ja mul on levyjarru takana.. Kannattaa katsoa jarruvaijerin kireys ja jarrupalat..

Ne vaan vinkuu silloin tällöin. Kyllä se vinkuminen jossain vaiheessa loppuu. Lukkoon meneminen on ihan normaalia mankin rumpujarrulle, mut kannattaa varoa ettei se jarrun palautusjousi veny liikaa, koska se on vittumainen vaihtaa, ja sit siitä takajarrukilvestä voi joutua vaihtamaan sen levitystapin jos siitä menee kierteet (eli ei kannata tuhota sitä takajarrua).

Monkibomber_93 kirjoitti:

Ne vaan vinkuu silloin tällöin. Kyllä se vinkuminen jossain vaiheessa loppuu. Lukkoon meneminen on ihan normaalia mankin rumpujarrulle, mut kannattaa varoa ettei se jarrun palautusjousi veny liikaa, koska se on vittumainen vaihtaa, ja sit siitä takajarrukilvestä voi joutua vaihtamaan sen levitystapin jos siitä menee kierteet (eli ei kannata tuhota sitä takajarrua).

Lue lisää

Ok.. Tiedätkö miten ton skyteamin mankin tarakan vois ottaa hyvin pois, että takavalo ja vilkut menis sillein siististi penkin alle ja rekkarikilpi kans. Et mihin ja miten ne kannattaa laittaa paikoilleen yms.

joku... kirjoitti:

Ok.. Tiedätkö miten ton skyteamin mankin tarakan vois ottaa hyvin pois, että takavalo ja vilkut menis sillein siististi penkin alle ja rekkarikilpi kans. Et mihin ja miten ne kannattaa laittaa paikoilleen yms.

Lue lisää

Eipä siihen mitään taikakonstia löydy, eli tarakka pitää ottaa pois ja tehdä sitten vaikka pellistä vääntämällä takavalolle ja vilkuille oma teline sinne penkin alle. Itse tein näin ja hyvin toimii.

Hommaat toisen etujarrusatulan ja patentoit sen siihen takajarrulevyyn. Vaatii aika paljon oma-aloitteisuutta ja näppäryyttä, mutta parempaa keinoa en keksi.

Kyllä niihin pumppuihin saa öljyä lisättyä, itse olen Skyteamiin käyttänyt Bel-Rayn front fork oilia.
Sen öljyn lisäyksenkin voit itse katsoa, eli todennäköisesti T-palassa on ruuvit mitkä irroitetaan ja siitä lisätään öljyä.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Hommaat toisen etujarrusatulan ja patentoit sen siihen takajarrulevyyn. Vaatii aika paljon oma-aloitteisuutta ja näppäryyttä, mutta parempaa keinoa en keksi.

Kyllä niihin pumppuihin saa öljyä lisättyä, itse olen Skyteamiin käyttänyt Bel-Rayn front fork oilia.
Sen öljyn lisäyksenkin voit itse katsoa, eli todennäköisesti T-palassa on ruuvit mitkä irroitetaan ja siitä lisätään öljyä.

Lue lisää

Ok. kiitti neuvoista !

joo kyllä tohon solifer supermotoon saa vaihdettua etupumppuihin öljyä se säiliö on siinä kaasu kahvan viressä se aika iso loota nii sen vaa avaat ristipää ruuvaril nii sit siinä on sellane muovinen läppä otat sen vaa pois ja laitat lisää öljyä ja se öljy on DOT-4 jos mä muistan väärin nii se oikee öljy lukee siinä lootan kannessa

...... kirjoitti:

joo kyllä tohon solifer supermotoon saa vaihdettua etupumppuihin öljyä se säiliö on siinä kaasu kahvan viressä se aika iso loota nii sen vaa avaat ristipää ruuvaril nii sit siinä on sellane muovinen läppä otat sen vaa pois ja laitat lisää öljyä ja se öljy on DOT-4 jos mä muistan väärin nii se oikee öljy lukee siinä lootan kannessa

Lue lisää

Huomaathan että kyse oli etupumpuista eli etuhaarukan iskunvaimentimista, ei jarrusta.

...VASTATKAA!

joku... kirjoitti:

...VASTATKAA!

Kyl luulisin et käy.. tuleehan siinä mukana kaasutin ym muut.. Mut voithan sä tonne Motor Powerille soittaa jos epäröit. Eiköhän ne sielä sen tietää.

Moottori menee suoraan kiinni, ja jos sähköjen kanssa ei tule ongelmia niin pitäis toimia. Putki kannattaa ehkä vaihtaa johonkin paremmin virtaavampaan.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Moottori menee suoraan kiinni, ja jos sähköjen kanssa ei tule ongelmia niin pitäis toimia. Putki kannattaa ehkä vaihtaa johonkin paremmin virtaavampaan.

jeps, millanen jännitteen säädin tohon pitäis hankkii ettei sähköjen kanssa tuu ongelmia?

joku... kirjoitti:

jeps, millanen jännitteen säädin tohon pitäis hankkii ettei sähköjen kanssa tuu ongelmia?

Kai siinä tulee jännitteensäädin mukana jos sähkötkin tulee. Ajattelin vaan että jos asennuksessa menee jotain vituilleen niin voi olla ettei sytytys toimi. Jos jännitteensäädin ei kuulu settiin mukaan niin tilaat samaan syssyyn Motorpowerilta Skyteamiin sopivan 12v säätimen.

Koropalan voit tehdä itse, ei ole vaikeaa, kunhan muistat käyttää tarpeeksi vahvaa metallia. Tota puolaa en kyllä nää hyödylliseks näin pienellä nelarilla, joten kannattaa unohtaa se. Ja myös virinokka, koska on helpompaa ostaa Motorpowerilta 72cc-kitti. Näihin ei taida Suomesta löytyäkään virinokkia ja pienen tilan vuoksi venttiilit voi otta mäntään kiinni virinokalla. Paras tehoalue myös nousee ylemmäs, eli ajettavuus on sama ku kakstahtisilla; vain korkeilla kierroksilla mennään.

Tarkista miten ketjujako menee ja hommaa siihen sopiva eturatas, piikin tai kaksi isompi kuin vakio.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Koropalan voit tehdä itse, ei ole vaikeaa, kunhan muistat käyttää tarpeeksi vahvaa metallia. Tota puolaa en kyllä nää hyödylliseks näin pienellä nelarilla, joten kannattaa unohtaa se. Ja myös virinokka, koska on helpompaa ostaa Motorpowerilta 72cc-kitti. Näihin ei taida Suomesta löytyäkään virinokkia ja pienen tilan vuoksi venttiilit voi otta mäntään kiinni virinokalla. Paras tehoalue myös nousee ylemmäs, eli ajettavuus on sama ku kakstahtisilla; vain korkeilla kierroksilla mennään.

Tarkista miten ketjujako menee ja hommaa siihen sopiva eturatas, piikin tai kaksi isompi kuin vakio.

Lue lisää

Mikä vikana kun noin 50-60km välein joudun säätään imuventtiiliä kun tuntuu et puristukset häviää pikkuhiljaa ja mopo lähtee aina vaan huonommin käymään.. Olisko venttiili päässy palamaan tai kannessa jotain vikaa ?

jepsss.... kirjoitti:

Mikä vikana kun noin 50-60km välein joudun säätään imuventtiiliä kun tuntuu et puristukset häviää pikkuhiljaa ja mopo lähtee aina vaan huonommin käymään.. Olisko venttiili päässy palamaan tai kannessa jotain vikaa ?

Lue lisää

Olisko kone väljä? Tai sit voit kokeilla vaihtaa uuden imuvenan.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Olisko kone väljä? Tai sit voit kokeilla vaihtaa uuden imuvenan.

Tietääkö kukaan mikä olis sopiva suuttimen koko kun vakiosuuttimella (60) booaa niin vitusti ja isommalla (75) röpöttää vieläki enemmän. Et olisko 70 koko hyvä? Mankissa tällä hetkellä tehari, kohta myös powerfilter, imukaulasta kurit pois (tartteeko porata vai onko siel kaulas vaan semmonen "rengas" minkä saa vaik vasaralla pois?), 15p eturatas ja kaasarin kurit poies (mites ne kaasarin kurit on siinä, saako pois helposti ja miten saa?). Kun nämä kaikki olen tehny, niin mitä vielä pitäis tehdä jotta mankin saa kulkemaan vieläki paremmin (isompaa konetta en oo lähiaikoina ainakaan ostamas)?

joku... kirjoitti:

Tietääkö kukaan mikä olis sopiva suuttimen koko kun vakiosuuttimella (60) booaa niin vitusti ja isommalla (75) röpöttää vieläki enemmän. Et olisko 70 koko hyvä? Mankissa tällä hetkellä tehari, kohta myös powerfilter, imukaulasta kurit pois (tartteeko porata vai onko siel kaulas vaan semmonen "rengas" minkä saa vaik vasaralla pois?), 15p eturatas ja kaasarin kurit poies (mites ne kaasarin kurit on siinä, saako pois helposti ja miten saa?). Kun nämä kaikki olen tehny, niin mitä vielä pitäis tehdä jotta mankin saa kulkemaan vieläki paremmin (isompaa konetta en oo lähiaikoina ainakaan ostamas)?

Lue lisää

Ja millä ihmeen konstilla saan ne imukaulan kannassa olevat ruuvit irti? Näyttää olevan ihan oudot ruuvit, eikä niitä saa millään siitä irti. Joku semmonen ristipää-ruuvi missä on semmonen ihme pallo keskellä, vähän tähden muotonen mitä ei saa pois sitte millään työkalulla.

Käykö muutes jincheng mankin imukaula skyteamiin? Ei löytyny skyteamin imukauloi moposportist nii päätin ostaa tommosen. Näyttää olevan suhtkoht samanlainen, jinkun ehkä hitusen pienempi.

Nopeeta vastausta kts.

joku... kirjoitti:

Ja millä ihmeen konstilla saan ne imukaulan kannassa olevat ruuvit irti? Näyttää olevan ihan oudot ruuvit, eikä niitä saa millään siitä irti. Joku semmonen ristipää-ruuvi missä on semmonen ihme pallo keskellä, vähän tähden muotonen mitä ei saa pois sitte millään työkalulla.

Käykö muutes jincheng mankin imukaula skyteamiin? Ei löytyny skyteamin imukauloi moposportist nii päätin ostaa tommosen. Näyttää olevan suhtkoht samanlainen, jinkun ehkä hitusen pienempi.

Nopeeta vastausta kts.

Lue lisää

VASTATKAA

VASTATKAA kirjoitti:

VASTATKAA

Motorpowerilta saa Skyteamin kuritonta imukaulaa, Jinchengin imukaulan sopivuudesta en tiedä, mutta ne Skyttarin oudot ruuvit on torx-ruuveja. Ostat Biltemasta torx-sarjan (maksaa ehkä 8e).

Skyteamin alkuperäisestä imukaulasta saa kurit pois vuosimallista riippuen joko naputtelemalla tai poraamalla.

Powerfilter tuhoaa koneen, osta vaahtomuovisuodatin.

75 vois olla hyvä suutin uuden suodattimen, imukaulan kurien poistamisen ja teharin laiton jälkeen, muuten se on liian iso.

Jos lisää tehoa haluat niin osta Dellorto PHBG 16mm. Tosin sitä varten kannattaa avartaa kantta.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Motorpowerilta saa Skyteamin kuritonta imukaulaa, Jinchengin imukaulan sopivuudesta en tiedä, mutta ne Skyttarin oudot ruuvit on torx-ruuveja. Ostat Biltemasta torx-sarjan (maksaa ehkä 8e).

Skyteamin alkuperäisestä imukaulasta saa kurit pois vuosimallista riippuen joko naputtelemalla tai poraamalla.

Powerfilter tuhoaa koneen, osta vaahtomuovisuodatin.

75 vois olla hyvä suutin uuden suodattimen, imukaulan kurien poistamisen ja teharin laiton jälkeen, muuten se on liian iso.

Jos lisää tehoa haluat niin osta Dellorto PHBG 16mm. Tosin sitä varten kannattaa avartaa kantta.

Lue lisää

...Tuhoaa koneen? Kuinka se "tuhoaa" ja missä ajassa? Ei luulisi, että kaupat myy sellaisia osia jotka tuhoaa koneen. Riittääkö jos vaan putsaa sen tietyin väliajoin? Itelläni ihan hyvin toiminu.

Laitoin muutes nyt kurittoman imukaulan, otin kurit poies viilan avulla. Elikkä nyt siis kiinni tehari,powerfilter,kuriton imukaula ja 75 suutin, kulkee täysiä jtn 65km/h. Seuraava "viri" minkä teen on varmaan välitysten vaihto, mitkäs olis hyvät välit mis kiihtyy hyvin mut kulkee enemmä ku ton 65? Ja onko vakiokaasarissa mitään "kureja" tai muualla mopossa enään?

Ulkonäön puolelta olis tarkotus ottaa tarakka veks, laittaa rekkarikilpi lokariin ja kiinnittää takavalo vilkut penkin alle. Vakiovilkut olis tarkotus vaihtaa hiukan pienempiin halogeeni-vilkkuihin ja tangoksi timeless pit bike.

Noi jouset ei muuten skyteamis kestä yhtään mitään, mitkäs olis hyvät mitkä kestää katukivetki? Tarkotus olis kans tehä korkeempi ja hienompi swingi, kokemuksia? Kantsiiks ostaa täysin uus vai mitä?

joku... kirjoitti:

...Tuhoaa koneen? Kuinka se "tuhoaa" ja missä ajassa? Ei luulisi, että kaupat myy sellaisia osia jotka tuhoaa koneen. Riittääkö jos vaan putsaa sen tietyin väliajoin? Itelläni ihan hyvin toiminu.

Laitoin muutes nyt kurittoman imukaulan, otin kurit poies viilan avulla. Elikkä nyt siis kiinni tehari,powerfilter,kuriton imukaula ja 75 suutin, kulkee täysiä jtn 65km/h. Seuraava "viri" minkä teen on varmaan välitysten vaihto, mitkäs olis hyvät välit mis kiihtyy hyvin mut kulkee enemmä ku ton 65? Ja onko vakiokaasarissa mitään "kureja" tai muualla mopossa enään?

Ulkonäön puolelta olis tarkotus ottaa tarakka veks, laittaa rekkarikilpi lokariin ja kiinnittää takavalo vilkut penkin alle. Vakiovilkut olis tarkotus vaihtaa hiukan pienempiin halogeeni-vilkkuihin ja tangoksi timeless pit bike.

Noi jouset ei muuten skyteamis kestä yhtään mitään, mitkäs olis hyvät mitkä kestää katukivetki? Tarkotus olis kans tehä korkeempi ja hienompi swingi, kokemuksia? Kantsiiks ostaa täysin uus vai mitä?

Lue lisää

http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=02519

joku... kirjoitti:

http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=02519

Lue lisää

Huhhuh, onpa kysymyksiä. Ekaks raadan täyttä työpäivää ja ilta menee sit täällä...

Powerfilter päästää oravatkin läpi, eli koneeseen pääsee hiekkaa ja pölyä, joka kuluttaa konetta, ja kohta masiina onkin sit väljä.

Rupeaa Skyttaristas kohta loppumaan vääntö jos ratastat liikaa. Itselläni on tällä hetkellä kuriton imukaula ja putki, edessä 14-piikkinen eturatas, kulkee vähän alle 65km/h. Dellorton kanssa (eli just ton, minkä linkitit, itse tilasin kanssa Mopo-sportilta) oli 15/38-välit, niillä meni ihan kelvosti tämmöisen 90kg äijän alla tasasella 70km/h ja alamäkeen 82km/h. Eli vakiokaasarille isoin (riippuen kuskin painosta) eturatas on 15- tai 16-piikkinen (takana vakio eli 40). Dellukan kanssa voi sit heittää raskaampia välejä.

Muualla mopossa sitten ei enää olekaan kureja.

Motorpowerilta löytää paljon swingejä mankiin, ja jotkut koroiskarit kaveriks sille.

Dellorton kanssa kannattaa tilata suuttimia isompi läjä. Omassani toimi jotenkin vakiosuuttimella, kun taas kaverin Hondassa saatiin säädöt kohdalleen perstuntumalla laittamalla pienin suutin mikä sillä hetkellä löytyi. Eihän se kaasari vauhtia tuo, mutta vääntöä, jolloin voi ratastaa pidemmälle.

Rajoitin oli (ja on edelleen) Skyteamissa kiinni. Poliisit ainakin huomas sen, mut se olikin säädetty ihan päin helvettiä. Ei ne sitä kyllä löytäny, mut enpähän välttyny sakoiltakaan. Kyllä se rajoitin toimii jos sen saa säädettyä, mutta itselläni ei riitä mielenkiinto siihen. Tosin tolla tehari/Dellorto-setupilla poliisit ja sakot tulee kuin itsestään. Jos ei muuta niin rakenteellisesta muutoksesta.

Toivottavasti tosta selityksestä oli apua.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Huhhuh, onpa kysymyksiä. Ekaks raadan täyttä työpäivää ja ilta menee sit täällä...

Powerfilter päästää oravatkin läpi, eli koneeseen pääsee hiekkaa ja pölyä, joka kuluttaa konetta, ja kohta masiina onkin sit väljä.

Rupeaa Skyttaristas kohta loppumaan vääntö jos ratastat liikaa. Itselläni on tällä hetkellä kuriton imukaula ja putki, edessä 14-piikkinen eturatas, kulkee vähän alle 65km/h. Dellorton kanssa (eli just ton, minkä linkitit, itse tilasin kanssa Mopo-sportilta) oli 15/38-välit, niillä meni ihan kelvosti tämmöisen 90kg äijän alla tasasella 70km/h ja alamäkeen 82km/h. Eli vakiokaasarille isoin (riippuen kuskin painosta) eturatas on 15- tai 16-piikkinen (takana vakio eli 40). Dellukan kanssa voi sit heittää raskaampia välejä.

Muualla mopossa sitten ei enää olekaan kureja.

Motorpowerilta löytää paljon swingejä mankiin, ja jotkut koroiskarit kaveriks sille.

Dellorton kanssa kannattaa tilata suuttimia isompi läjä. Omassani toimi jotenkin vakiosuuttimella, kun taas kaverin Hondassa saatiin säädöt kohdalleen perstuntumalla laittamalla pienin suutin mikä sillä hetkellä löytyi. Eihän se kaasari vauhtia tuo, mutta vääntöä, jolloin voi ratastaa pidemmälle.

Rajoitin oli (ja on edelleen) Skyteamissa kiinni. Poliisit ainakin huomas sen, mut se olikin säädetty ihan päin helvettiä. Ei ne sitä kyllä löytäny, mut enpähän välttyny sakoiltakaan. Kyllä se rajoitin toimii jos sen saa säädettyä, mutta itselläni ei riitä mielenkiinto siihen. Tosin tolla tehari/Dellorto-setupilla poliisit ja sakot tulee kuin itsestään. Jos ei muuta niin rakenteellisesta muutoksesta.

Toivottavasti tosta selityksestä oli apua.

Lue lisää

Kts Mankibomber noista vastauksista. Millanen pytty muutes tossa skyteamissas on?

joku... kirjoitti:

Kts Mankibomber noista vastauksista. Millanen pytty muutes tossa skyteamissas on?

Vakiopytty, ajettu n. 9700km. Ei ainakaan vielä ole väljä, mutta männänrenkaat aion vaihtaa varmaankin syksyllä, kymppitonni alkuperäisillä on jo kova juttu.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Vakiopytty, ajettu n. 9700km. Ei ainakaan vielä ole väljä, mutta männänrenkaat aion vaihtaa varmaankin syksyllä, kymppitonni alkuperäisillä on jo kova juttu.

Eipähän saanut kymppitonnia täyteen vakiopytyllä, mäntä oli sen verran huonossa kunnossa, mut nyt on sit 72cc, kyllä kulkee. Suosittelen!

joku... kirjoitti:

Ja millä ihmeen konstilla saan ne imukaulan kannassa olevat ruuvit irti? Näyttää olevan ihan oudot ruuvit, eikä niitä saa millään siitä irti. Joku semmonen ristipää-ruuvi missä on semmonen ihme pallo keskellä, vähän tähden muotonen mitä ei saa pois sitte millään työkalulla.

Käykö muutes jincheng mankin imukaula skyteamiin? Ei löytyny skyteamin imukauloi moposportist nii päätin ostaa tommosen. Näyttää olevan suhtkoht samanlainen, jinkun ehkä hitusen pienempi.

Nopeeta vastausta kts.

Lue lisää

torx

Nokkaketjun kireyden säätö on automaattinen, ei tarvitse säätää. Venat säädän noin 2000-3000km välein. Tarkista seos.

Kokeile Wandamotorilta. Eikös ketjujako ole 415? Siihen etsit vain sopivalla pulttijaolla olevan rattaan.

ketju jako on 428 ja siihen ei löydy rattaita...mutta on olemassa sopivia takarattaita 420 jaolla tuolla-----> http://sparewheel.net/p/p_info/i/356 ...mutta tämän laittamisen kanssa tarvii uudet ketjut ja eturattaan myös 420 jaolla

... kirjoitti:

ketju jako on 428 ja siihen ei löydy rattaita...mutta on olemassa sopivia takarattaita 420 jaolla tuolla-----> http://sparewheel.net/p/p_info/i/356 ...mutta tämän laittamisen kanssa tarvii uudet ketjut ja eturattaan myös 420 jaolla

Lue lisää

Mikäköhän voisi olla syynä kun polkimella yrittää käynnistää niin ei lähde sitten millään.Työntämällä kyllä lähtee hyvin.Kyseessä siis pojan solifer enduro 2009.Startti on poistettu.

mie vaan kirjoitti:

Mikäköhän voisi olla syynä kun polkimella yrittää käynnistää niin ei lähde sitten millään.Työntämällä kyllä lähtee hyvin.Kyseessä siis pojan solifer enduro 2009.Startti on poistettu.

Lue lisää

Heh, löysin tämmösen rajottimen Moposportilta:

http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=319-804

Toi nähtävästi käy mankeihin (Skyteamiin), mikäköhän olis paras piilo mihin ton vois sijottaa ettei poliisit löydä?

joku... kirjoitti:

Heh, löysin tämmösen rajottimen Moposportilta:

http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=319-804

Toi nähtävästi käy mankeihin (Skyteamiin), mikäköhän olis paras piilo mihin ton vois sijottaa ettei poliisit löydä?

Lue lisää

nii ei poliisi löydä:D

ps. mitä meinaat tehdä sitte, kun se rajotin löytyy onnettomuustutkinnassa, jos sä oot semmosen menny asentamaan mopoos (katsastamattomaan, rekisteröimättömään ja vakuuttamattomaan MOOTTORIPYÖRÄÄN)?

anuksee se rajotin kirjoitti:

nii ei poliisi löydä:D

ps. mitä meinaat tehdä sitte, kun se rajotin löytyy onnettomuustutkinnassa, jos sä oot semmosen menny asentamaan mopoos (katsastamattomaan, rekisteröimättömään ja vakuuttamattomaan MOOTTORIPYÖRÄÄN)?

Lue lisää

Joku angstinen teini taas vauhdissa? Tuskinpa mun tieni koskaan mihinkään onnettomuustutkintaan edes päätyy, senverran huolellisuutta löytyy :)

joku... kirjoitti:

Joku angstinen teini taas vauhdissa? Tuskinpa mun tieni koskaan mihinkään onnettomuustutkintaan edes päätyy, senverran huolellisuutta löytyy :)

Mullakin oli just tuo rajoitin, ja vaikka se oli vain penkin alla piilossa jännitteensäätimen vieressä, niin ei ne paskalakit sitä löytäny.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Mullakin oli just tuo rajoitin, ja vaikka se oli vain penkin alla piilossa jännitteensäätimen vieressä, niin ei ne paskalakit sitä löytäny.

mikäpä olisi neuvosi kun solikka ei lähde käyntii?? siis ihan pakasta revitty peli, bensaa se saa mut
kipinää ei tunnu tulevan tulpalle asti.Missä vois olla vika??

erppeli kirjoitti:

mikäpä olisi neuvosi kun solikka ei lähde käyntii?? siis ihan pakasta revitty peli, bensaa se saa mut
kipinää ei tunnu tulevan tulpalle asti.Missä vois olla vika??

Kannattaa katsoa tulpan hattuun.

Itsellä sielä oli muovia esteenä. En tiedä miksi, mutta oli vain.

Revin muovit pois ja käyntiin lähti.

erppeli kirjoitti:

mikäpä olisi neuvosi kun solikka ei lähde käyntii?? siis ihan pakasta revitty peli, bensaa se saa mut
kipinää ei tunnu tulevan tulpalle asti.Missä vois olla vika??

Näissä on joissakin kuulemma huono tulpanhattu, joka kannattaa vaihtaa häiriösuojattuun, mutta omalla menopelilläni ei ole ikinä ollut kipinä hukassa, vaikka koneessa onkin ns. paska tulpanhattu.

Tarkista että se kipinä tulee tai jää tulematta. Jos jää tulematta niin vika on muualla sytytysjärjestelmässä.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Näissä on joissakin kuulemma huono tulpanhattu, joka kannattaa vaihtaa häiriösuojattuun, mutta omalla menopelilläni ei ole ikinä ollut kipinä hukassa, vaikka koneessa onkin ns. paska tulpanhattu.

Tarkista että se kipinä tulee tai jää tulematta. Jos jää tulematta niin vika on muualla sytytysjärjestelmässä.

Lue lisää

oisko jollain kokemusta ton 70cc setin asentamisesta ku haluaisin hieman ohjeita tai vinkkejä jotka on tärkeita sen asentamisessa

... kirjoitti:

oisko jollain kokemusta ton 70cc setin asentamisesta ku haluaisin hieman ohjeita tai vinkkejä jotka on tärkeita sen asentamisessa

Itselleni asensin sellaisen juuri viime viikolla. Ei se ole sen vaikeampaa kuin vakiolaitoksen poispurkaminen. Kunhan muistat missä järjestyksessä otit minkäkin osan pois. Ja katso ettei ajoitukset mene päin helvettiä.

Jos tulee kysyttävää niin kysy.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Itselleni asensin sellaisen juuri viime viikolla. Ei se ole sen vaikeampaa kuin vakiolaitoksen poispurkaminen. Kunhan muistat missä järjestyksessä otit minkäkin osan pois. Ja katso ettei ajoitukset mene päin helvettiä.

Jos tulee kysyttävää niin kysy.

Lue lisää

toiko minkälaista teho lisäystä?? paljo kulkee??

... kirjoitti:

toiko minkälaista teho lisäystä?? paljo kulkee??

Vääntöä tuli aivan perkeleesti vakioon verrattuna, 14/40-väleillä meni 70km/h tasaisella ja ihan mihin tahansa ylämäkeen samaa vauhtia.

Nykyiset virit: 72cc, isompivenainen kansi, 20mm Walbro, kuriton vakioputki, 17/40-välit, tämänhetkiset huiput 85km/h (ajajana 90kg jätkä), testattu kevarin mittariin, jonka käyn joku päivä testaamassa GPS:ään. Noilla väleillä jaksaa kiihtyä vielä jonkun verran ylämäkeenkin. Ja Walbro on soikeakurkkuinen, eli varmaankin joku 18mm oikeasti.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Vääntöä tuli aivan perkeleesti vakioon verrattuna, 14/40-väleillä meni 70km/h tasaisella ja ihan mihin tahansa ylämäkeen samaa vauhtia.

Nykyiset virit: 72cc, isompivenainen kansi, 20mm Walbro, kuriton vakioputki, 17/40-välit, tämänhetkiset huiput 85km/h (ajajana 90kg jätkä), testattu kevarin mittariin, jonka käyn joku päivä testaamassa GPS:ään. Noilla väleillä jaksaa kiihtyä vielä jonkun verran ylämäkeenkin. Ja Walbro on soikeakurkkuinen, eli varmaankin joku 18mm oikeasti.

Lue lisää

Niin, ja mopo on Skyteam Monkey.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Niin, ja mopo on Skyteam Monkey.

Taas tipahtanu tämäkin...

Monkibomber_93 kirjoitti:

Vääntöä tuli aivan perkeleesti vakioon verrattuna, 14/40-väleillä meni 70km/h tasaisella ja ihan mihin tahansa ylämäkeen samaa vauhtia.

Nykyiset virit: 72cc, isompivenainen kansi, 20mm Walbro, kuriton vakioputki, 17/40-välit, tämänhetkiset huiput 85km/h (ajajana 90kg jätkä), testattu kevarin mittariin, jonka käyn joku päivä testaamassa GPS:ään. Noilla väleillä jaksaa kiihtyä vielä jonkun verran ylämäkeenkin. Ja Walbro on soikeakurkkuinen, eli varmaankin joku 18mm oikeasti.

Lue lisää

Nii sopiikohan toi päivityssarja solifer enduroon suoraan kiinni? ja putki ja imukauka?? Ainaki wikipedian mukaan..... :)

solifer4ever kirjoitti:

Nii sopiikohan toi päivityssarja solifer enduroon suoraan kiinni? ja putki ja imukauka?? Ainaki wikipedian mukaan..... :)

Sama konehan näissä nelari-Skyttareissa on ku Solikassakin. Kyllä se menee jos osaa asentaa.

Kannattaa sit hommata isompaa kaasaria ja mahdollisesti jonkinlaista avarampaa putkea, niin saat enemmän tehoa irti.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Sama konehan näissä nelari-Skyttareissa on ku Solikassakin. Kyllä se menee jos osaa asentaa.

Kannattaa sit hommata isompaa kaasaria ja mahdollisesti jonkinlaista avarampaa putkea, niin saat enemmän tehoa irti.

Lue lisää

Nii mahtaiskoha tommone dellerto 18mm tai 20mm kaasari mennä solikkaa? Vai pitääks imukaulaki vaihtaa

solifer4ever kirjoitti:

Nii mahtaiskoha tommone dellerto 18mm tai 20mm kaasari mennä solikkaa? Vai pitääks imukaulaki vaihtaa

älä hyvä ihminen osta noin isoa kaasaria korkeintaan 16mm vakio pytylle

... kirjoitti:

älä hyvä ihminen osta noin isoa kaasaria korkeintaan 16mm vakio pytylle

Siis tarkotin jos hankin motorpowerin päivityssarjan 50->72cc

solifer4ever kirjoitti:

Siis tarkotin jos hankin motorpowerin päivityssarjan 50->72cc

Dellorto PHBG vois olla ihan hyvä vaihtoehto, ja siihen pitää hommata tietysti PHBG:n imukaula, joka taisi olla 21mm sisähalkaisijaltaan (72cc-kitin mukana tulevan kannen imuaukko on 22mm niin ei tarvitse avartaa).
PHBG:hän tulee kiinni ihan eri tavalla imukaulaan kuin nämä Mikuni-tyyliset kaasarit mitä näissä on vakiona.

Riippuu itsestäsi kumman otat, periaatteen tasolla mitä isompi kaasari, sitä korkeammalla paras kierrosalue on. Kumpikin käy aivan varmasti, mutta 18-millisellä tehot ovat keskialueella, kun taas 20-millisellä tehot ovat vähän ylempänä.

Jos ihan huipputehoja haluat niin ota 20mm.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Dellorto PHBG vois olla ihan hyvä vaihtoehto, ja siihen pitää hommata tietysti PHBG:n imukaula, joka taisi olla 21mm sisähalkaisijaltaan (72cc-kitin mukana tulevan kannen imuaukko on 22mm niin ei tarvitse avartaa).
PHBG:hän tulee kiinni ihan eri tavalla imukaulaan kuin nämä Mikuni-tyyliset kaasarit mitä näissä on vakiona.

Riippuu itsestäsi kumman otat, periaatteen tasolla mitä isompi kaasari, sitä korkeammalla paras kierrosalue on. Kumpikin käy aivan varmasti, mutta 18-millisellä tehot ovat keskialueella, kun taas 20-millisellä tehot ovat vähän ylempänä.

Jos ihan huipputehoja haluat niin ota 20mm.

Lue lisää

Niin sitä vielä että mahtaakohan Solifer Endruro merkkiseenn mopoon saada Dellerton imukauloja,vai sopiikohan mankin siihen?

solifer4ever kirjoitti:

Niin sitä vielä että mahtaakohan Solifer Endruro merkkiseenn mopoon saada Dellerton imukauloja,vai sopiikohan mankin siihen?

Se mankin imukaula sopii, koska nämä kiinannelarikoneet on lähes poikkeuksetta Hondatype-koneita, eli mankin koneen kopiota.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Se mankin imukaula sopii, koska nämä kiinannelarikoneet on lähes poikkeuksetta Hondatype-koneita, eli mankin koneen kopiota.

Okei. Kiitti vastauksista. Ja eikun virittään :D

Monkibomber_93 kirjoitti:

Se mankin imukaula sopii, koska nämä kiinannelarikoneet on lähes poikkeuksetta Hondatype-koneita, eli mankin koneen kopiota.

eli tommosen pitäsi sopii?? http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=3320

solifer4ever kirjoitti:

eli tommosen pitäsi sopii?? http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=3320

Lue lisää

nyt on ilmestynyt sellanen ongelma että 1/4 kierroksilla moottori ja mopo tärisee oudosti mutta kovilla kierroksilla menee normaalia pehmeämmin joten jos jollain on kokemusta tai tietää mistä johtuu olisin kiitollinen...kyseessä solifer supermoto

... kirjoitti:

nyt on ilmestynyt sellanen ongelma että 1/4 kierroksilla moottori ja mopo tärisee oudosti mutta kovilla kierroksilla menee normaalia pehmeämmin joten jos jollain on kokemusta tai tietää mistä johtuu olisin kiitollinen...kyseessä solifer supermoto

Lue lisää

Kyllä, tuo imukaula menee.

Ja mulla on kanssa sama "ongelma" että alkukaasulla koko mopo tärisee, mutta ku ottaa enemmän kierroksia niin toimii ihan normaalisti.

Kannattaa silti tarkistaa moottorin kiinnitykset.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Kyllä, tuo imukaula menee.

Ja mulla on kanssa sama "ongelma" että alkukaasulla koko mopo tärisee, mutta ku ottaa enemmän kierroksia niin toimii ihan normaalisti.

Kannattaa silti tarkistaa moottorin kiinnitykset.

Lue lisää

paljos tommone mopo vie enemmän bensiiniä vakioo verrattuna jos hankkii vaikka 20mm dellerto?

random kyseliä kirjoitti:

paljos tommone mopo vie enemmän bensiiniä vakioo verrattuna jos hankkii vaikka 20mm dellerto?

VASTATKAAAA

Monkibomber_93 kirjoitti:

Vääntöä tuli aivan perkeleesti vakioon verrattuna, 14/40-väleillä meni 70km/h tasaisella ja ihan mihin tahansa ylämäkeen samaa vauhtia.

Nykyiset virit: 72cc, isompivenainen kansi, 20mm Walbro, kuriton vakioputki, 17/40-välit, tämänhetkiset huiput 85km/h (ajajana 90kg jätkä), testattu kevarin mittariin, jonka käyn joku päivä testaamassa GPS:ään. Noilla väleillä jaksaa kiihtyä vielä jonkun verran ylämäkeenkin. Ja Walbro on soikeakurkkuinen, eli varmaankin joku 18mm oikeasti.

Lue lisää

Radalla taikka jossain muulla suljetulla alueella? Tieliikenteessä tuskin...

random kyseliä kirjoitti:

paljos tommone mopo vie enemmän bensiiniä vakioo verrattuna jos hankkii vaikka 20mm dellerto?

Vakiopytylle ei kannata 20mm kaasaria hankkia missään nimessä, on aivan liian iso, eli turhaa bensankulutusta ja säätämistä. Vakiolle korkeintaan 16mm.

Eipä tuo 20mm syö ainakaan isomman pytyn kanssa hirveästi enempää bensaa, kun ei tarvitse koko aikaa ajaa kaasu pohjassa.

ajat???? kirjoitti:

Radalla taikka jossain muulla suljetulla alueella? Tieliikenteessä tuskin...

Rata- ja piharälläystä varten on 110cc krossi, 72cc on ihan tieliikenteeseen.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Rata- ja piharälläystä varten on 110cc krossi, 72cc on ihan tieliikenteeseen.

Eihän tommosella muuten ajella tieliikenteessä? Oliko helppo saada kilpiin ?

moottoripyöräksi? kirjoitti:

Eihän tommosella muuten ajella tieliikenteessä? Oliko helppo saada kilpiin ?

Joo, on melkein moottoripyöräkilvissä.

Nyt voisit jatkaa vittuilureissuas muualle.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Joo, on melkein moottoripyöräkilvissä.

Nyt voisit jatkaa vittuilureissuas muualle.

siis kuka nyt ei virittäis mopoaan kulkemaan sellasta 70-100 km/h. MItä välii vaikka muutamaan puuhun ajaa tai muutama mummo alle jää... Me ollaan BOMBEREITA!!!!! SATTAANAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!! Kukkahattutädit voi mennä imeen siankelliä!!!!!!

siis vittuuu kirjoitti:

siis kuka nyt ei virittäis mopoaan kulkemaan sellasta 70-100 km/h. MItä välii vaikka muutamaan puuhun ajaa tai muutama mummo alle jää... Me ollaan BOMBEREITA!!!!! SATTAANAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!! Kukkahattutädit voi mennä imeen siankelliä!!!!!!

Lue lisää

Ei sitä tarvitse ajaa kuin sika vaikka mopo kulkeekin.

Ja Giannellia ei kannateta.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Ei sitä tarvitse ajaa kuin sika vaikka mopo kulkeekin.

Ja Giannellia ei kannateta.

nii sitä et jos pistää sen motorpowerin 72cc sarjan nii pitääks ol mitää erikois työkaluja ja mitään muita "taitoja"

bombah kirjoitti:

nii sitä et jos pistää sen motorpowerin 72cc sarjan nii pitääks ol mitää erikois työkaluja ja mitään muita "taitoja"

Perustyökalut riittää (kiinto- ja hylsyavaimia, pihdit), jos imukaula on kiinni pistetorxeilla (Skyteam) niin tietysti sitten pistetorx-sarja.

Taitoja kannattaa olla sen verran että osaat varmasti purkaa ja kasata kannen ja sylinterin. Kannattaa myös varoa ettei ajoitukset mene päin helvettiä. Myös männäntapin sokkien (vittumainen laittaa!) kanssa kannattaa olla varovainen ettei ne napsahda poikki tai tipahda kampikammioon.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Perustyökalut riittää (kiinto- ja hylsyavaimia, pihdit), jos imukaula on kiinni pistetorxeilla (Skyteam) niin tietysti sitten pistetorx-sarja.

Taitoja kannattaa olla sen verran että osaat varmasti purkaa ja kasata kannen ja sylinterin. Kannattaa myös varoa ettei ajoitukset mene päin helvettiä. Myös männäntapin sokkien (vittumainen laittaa!) kanssa kannattaa olla varovainen ettei ne napsahda poikki tai tipahda kampikammioon.

Lue lisää

joo kannattaa laittaa siihenjotaki eteen ettei ne sokat putoo sinne. Sieltä niit on kiva onkiii ;D

AEWTFETSDRYGTFU kirjoitti:

joo kannattaa laittaa siihenjotaki eteen ettei ne sokat putoo sinne. Sieltä niit on kiva onkiii ;D

nii ostitteko sen päivityssarjan 72cc motorpowerilta ja maksoko sen 160E?

kyseliä kirjoitti:

nii ostitteko sen päivityssarjan 72cc motorpowerilta ja maksoko sen 160E?

Kyllä. Siihen päivityssarjan kanteen pitää sitten ottaa vanhasta kannesta nokka-akselin läpi menevä akselipultti, vasemmanpuoleisen sivun pyöreä suojakansi, venttiilikoneiston suojalätkä (eli se päätylätkä) ja venttiilien säätöreikien korkit. Tai sitten ne voi tilata samalla tilauksella Motorpowerilta.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Kyllä. Siihen päivityssarjan kanteen pitää sitten ottaa vanhasta kannesta nokka-akselin läpi menevä akselipultti, vasemmanpuoleisen sivun pyöreä suojakansi, venttiilikoneiston suojalätkä (eli se päätylätkä) ja venttiilien säätöreikien korkit. Tai sitten ne voi tilata samalla tilauksella Motorpowerilta.

Lue lisää

Kertoisko joku että mitkä kaikki mopon osat tulisi tarkastaa/vaihtaa kun huollan moponi ? venttiilit oon säätäny ja öljyt vaihtanu mutta mitä muuta vielä ? Olen aika pikkutarkka ja haluaisin tehä ihan TÄYDELLISEN hullon.. ja mikähän mahtaa olla vikana kun tulee moottorin huohottajan letkusta välillä pakokaasua ja öljyä ? Muuten mopo toimii moitteettomasti.

juuh..... kirjoitti:

Kertoisko joku että mitkä kaikki mopon osat tulisi tarkastaa/vaihtaa kun huollan moponi ? venttiilit oon säätäny ja öljyt vaihtanu mutta mitä muuta vielä ? Olen aika pikkutarkka ja haluaisin tehä ihan TÄYDELLISEN hullon.. ja mikähän mahtaa olla vikana kun tulee moottorin huohottajan letkusta välillä pakokaasua ja öljyä ? Muuten mopo toimii moitteettomasti.

Lue lisää

No siinähän se perushuolto on, että säädetään venat, vaihdetaan öljyt ja tulppa. Sitten jarrujen toiminnan tarkistus/säätö, ketjujen kiristys/rasvaaminen ja tämmöiset normaalit toimenpiteet.

Jos moottorin huohotinletkusta tulee öljyä ja höyryä, se meinaa että öljyä on liikaa. Solikan (Skyteamin) moottoriin menee 0,7l öljyä. Ylimääräisen se sylkee ulos sieltä huohotinletkusta.

Monkibomber_93 kirjoitti:

No siinähän se perushuolto on, että säädetään venat, vaihdetaan öljyt ja tulppa. Sitten jarrujen toiminnan tarkistus/säätö, ketjujen kiristys/rasvaaminen ja tämmöiset normaalit toimenpiteet.

Jos moottorin huohotinletkusta tulee öljyä ja höyryä, se meinaa että öljyä on liikaa. Solikan (Skyteamin) moottoriin menee 0,7l öljyä. Ylimääräisen se sylkee ulos sieltä huohotinletkusta.

Lue lisää

Vaihdoin solifer supermotooni kannentiivisteen ja nyt on ongelma ku en oo varma että misä asennossa sen nokka-akselin kuuluu olla ettei venat osu mäntään..siispä kertoisko joku nyt että miten tiedän sen "oikean" asennon ? Tarkat ohjeet kiitos !

jeps.... kirjoitti:

Vaihdoin solifer supermotooni kannentiivisteen ja nyt on ongelma ku en oo varma että misä asennossa sen nokka-akselin kuuluu olla ettei venat osu mäntään..siispä kertoisko joku nyt että miten tiedän sen "oikean" asennon ? Tarkat ohjeet kiitos !

Lue lisää

Magneetosta näkyviin se ajoitusmerkki T (siitä kromisesta tarkistussilmästä saat sen näkyviin) ja nokkaketjun rattaan ajoitusmerkki (se pallo ja missä lukee JLLC) pitää olla kannen ajoitusmerkin kohdalla eli osoittaa sinne etupyörää kohden (siinä kannessa on semmoinen pieni "lovi" merkkinä, sen kohdalle). Sitten vain nokkaketju paikoilleen ja kone kasaan, niin pitäis toimia.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Magneetosta näkyviin se ajoitusmerkki T (siitä kromisesta tarkistussilmästä saat sen näkyviin) ja nokkaketjun rattaan ajoitusmerkki (se pallo ja missä lukee JLLC) pitää olla kannen ajoitusmerkin kohdalla eli osoittaa sinne etupyörää kohden (siinä kannessa on semmoinen pieni "lovi" merkkinä, sen kohdalle). Sitten vain nokkaketju paikoilleen ja kone kasaan, niin pitäis toimia.

Lue lisää

Eli mikä on mun kinroad windbell xt50qt-2 cdi boksin rajoitin johto ku haluttas pistää poikki :)

Römpsä kirjoitti:

Eli mikä on mun kinroad windbell xt50qt-2 cdi boksin rajoitin johto ku haluttas pistää poikki :)

Eipä ole tietoa kun en ole joutunut pelaamaan niin paljoa skoottereiden kanssa.

ps. Täällä on myös moposkootteripuoli noille skobakysymyksille.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Eipä ole tietoa kun en ole joutunut pelaamaan niin paljoa skoottereiden kanssa.

ps. Täällä on myös moposkootteripuoli noille skobakysymyksille.

Eli paljo kulkis näil vireil kertokaa mitkä välit olis hyvät (et kiihtyis myös hyvin, kuski painaa 60kg)

20mm kaasari
72cc pytty
Powerfilsu
Kuriton putki (miten vakioputkest pois)

mitä muut virii et menis mahollisemman lujaa?

MINKÄ KOKONE SUUTIN NOIL?

Vaik täl hetkel virei on vain filtteri ja kuriton imukaula, kulkee silti ihmeen hyvin, 65km/h tai jopa yli.

joku... kirjoitti:

Eli paljo kulkis näil vireil kertokaa mitkä välit olis hyvät (et kiihtyis myös hyvin, kuski painaa 60kg)

20mm kaasari
72cc pytty
Powerfilsu
Kuriton putki (miten vakioputkest pois)

mitä muut virii et menis mahollisemman lujaa?

MINKÄ KOKONE SUUTIN NOIL?

Vaik täl hetkel virei on vain filtteri ja kuriton imukaula, kulkee silti ihmeen hyvin, 65km/h tai jopa yli.

Lue lisää

Se menee sen 85 km/h ---->

joku... kirjoitti:

Eli paljo kulkis näil vireil kertokaa mitkä välit olis hyvät (et kiihtyis myös hyvin, kuski painaa 60kg)

20mm kaasari
72cc pytty
Powerfilsu
Kuriton putki (miten vakioputkest pois)

mitä muut virii et menis mahollisemman lujaa?

MINKÄ KOKONE SUUTIN NOIL?

Vaik täl hetkel virei on vain filtteri ja kuriton imukaula, kulkee silti ihmeen hyvin, 65km/h tai jopa yli.

Lue lisää

eli meneekö tää:http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=163-718 72cc pytyn kaa???

joku random kirjoitti:

eli meneekö tää:http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?pageID=9&itemcode=163-718 72cc pytyn kaa???

Lue lisää

Eipä kannata SHA:n imukaulaa laittaa 72cc:n kanssa, koska tuohon imukaulaan menevät vain Dellorto SHA-kaasarit, joita ei saa sitten millään säätöihin ja joiden suurin koko on 16mm. Jos Dellorton ostat niin osta PHBG.

Tästä imukaula:

http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=163-427

Ja tästä kaasari:

http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=02571

Tuossa on siis 20mm Dellorto, mutta myös 18mm on hyvän kokoinen.

joku... kirjoitti:

Eli paljo kulkis näil vireil kertokaa mitkä välit olis hyvät (et kiihtyis myös hyvin, kuski painaa 60kg)

20mm kaasari
72cc pytty
Powerfilsu
Kuriton putki (miten vakioputkest pois)

mitä muut virii et menis mahollisemman lujaa?

MINKÄ KOKONE SUUTIN NOIL?

Vaik täl hetkel virei on vain filtteri ja kuriton imukaula, kulkee silti ihmeen hyvin, 65km/h tai jopa yli.

Lue lisää

Vaihda powerfilter mielummin Uni Filteriin (tai Pipercross, kumminkin joku vaahtomuovisuodatin), on parempi eikä päästä niin paljoa roskia lävitseen.

Taitaa olla Solifer kyseessä? Oletan niin joten annan siihen sitten ohjeet.

Noilla vireillä menee varmaankin sen 80km/h (2 päällä noin 70km/h), jos vaihdat eteen 3-4 numeroa isomman rattaan.

Veikkaisin että putken kuristus on joko alkukäyrässä tai sitten putki on vain yksinkertaisesti rakennettu niin että se ahdistaa, eli siinä ei ole muuta kuria kuin koko putki.

Jos tosta vielä haluat tehoa lisää irti niin teharia peliin. Siinähän kinkkinen homma onkin, koska eipä taida Suomenmaalta löytyä Solikkaan bolt-on-teharia. Eli putken kanssa vaihtoehdot ovat että teet itse koko putken tai sitten ostat jonkun putken mikä menee pienellä modauksella kiinni.

Suutin on ihan mopokohtainen asia, mutta veikkaisin että 80-90-haarukasta löytyy oikea koko.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Vaihda powerfilter mielummin Uni Filteriin (tai Pipercross, kumminkin joku vaahtomuovisuodatin), on parempi eikä päästä niin paljoa roskia lävitseen.

Taitaa olla Solifer kyseessä? Oletan niin joten annan siihen sitten ohjeet.

Noilla vireillä menee varmaankin sen 80km/h (2 päällä noin 70km/h), jos vaihdat eteen 3-4 numeroa isomman rattaan.

Veikkaisin että putken kuristus on joko alkukäyrässä tai sitten putki on vain yksinkertaisesti rakennettu niin että se ahdistaa, eli siinä ei ole muuta kuria kuin koko putki.

Jos tosta vielä haluat tehoa lisää irti niin teharia peliin. Siinähän kinkkinen homma onkin, koska eipä taida Suomenmaalta löytyä Solikkaan bolt-on-teharia. Eli putken kanssa vaihtoehdot ovat että teet itse koko putken tai sitten ostat jonkun putken mikä menee pienellä modauksella kiinni.

Suutin on ihan mopokohtainen asia, mutta veikkaisin että 80-90-haarukasta löytyy oikea koko.

Lue lisää

Kiitti vinkeist. Niin tiedätkös vielä mistä sais sen 3-4 numeroa isomman eturattaan?? En viitsisi suomen ulkopuolelta tilata.Ja tuleeko siihen joku stoppari?

Monkibomber_93 kirjoitti:

Vaihda powerfilter mielummin Uni Filteriin (tai Pipercross, kumminkin joku vaahtomuovisuodatin), on parempi eikä päästä niin paljoa roskia lävitseen.

Taitaa olla Solifer kyseessä? Oletan niin joten annan siihen sitten ohjeet.

Noilla vireillä menee varmaankin sen 80km/h (2 päällä noin 70km/h), jos vaihdat eteen 3-4 numeroa isomman rattaan.

Veikkaisin että putken kuristus on joko alkukäyrässä tai sitten putki on vain yksinkertaisesti rakennettu niin että se ahdistaa, eli siinä ei ole muuta kuria kuin koko putki.

Jos tosta vielä haluat tehoa lisää irti niin teharia peliin. Siinähän kinkkinen homma onkin, koska eipä taida Suomenmaalta löytyä Solikkaan bolt-on-teharia. Eli putken kanssa vaihtoehdot ovat että teet itse koko putken tai sitten ostat jonkun putken mikä menee pienellä modauksella kiinni.

Suutin on ihan mopokohtainen asia, mutta veikkaisin että 80-90-haarukasta löytyy oikea koko.

Lue lisää

Kiitti mutta kyseessä on Skyteam Monkey 09'

joku... kirjoitti:

Kiitti mutta kyseessä on Skyteam Monkey 09'

Olin ton viestin (kysyin et paljo kulkee niillä ja niillä vireil..) alkuperänen lähettäjä, en siis oo toi nimimerkki "joku random"..

joku... kirjoitti:

Kiitti mutta kyseessä on Skyteam Monkey 09'

Jaa, muutetaanpa ohjeita sitten jos on manki kyseessä (sama menopeli kuin mulla, vielä samaa vuosimallia):

Mulla Skyteam Monkey kulkee 18mm kaasarilla (vaahtomuovisuodattimella), 72cc-kitillä, kurittomalla vakioputkella ja 17/40-väleillä 85km/h, tolla eturattaalla jaksaa vielä kiihtyä ylämäessä nelosella, vaikka painankin noin 90kg.

Skyttarimanan putkessa on alkukäyrässä kuri. Otat putken pois ja tunnustelet niin tunnet kurin siinä parin sentin etäisyydellä putken alkupäästä. Se on semmoinen pieni nyppylä siinä putken seinällä, poraat/viilaat sen pois, niin kaasut virtaa heti paremmin.

Loppupillissä on myös kuri, mutta sitä ei välttämättä kannata ottaa pois, ei varsinkaan jos haluaa pitää vakion näköisenä.

Eikä sen alkukäyrän katalysaattoripömpelin poistaminen auta mitään, joten sitäkään ei kannata poistaa.

Tehareita saa parhaiten Motorpowerilta ja Wandamotorilta.

joku random kirjoitti:

Kiitti vinkeist. Niin tiedätkös vielä mistä sais sen 3-4 numeroa isomman eturattaan?? En viitsisi suomen ulkopuolelta tilata.Ja tuleeko siihen joku stoppari?

Tulisiko tämä 3-4 numeroa isompi ratas Skyteamiin vai Soliferiin?

Monkibomber_93 kirjoitti:

Tulisiko tämä 3-4 numeroa isompi ratas Skyteamiin vai Soliferiin?

Solifer enduro vm:2008

joku random kirjoitti:

Solifer enduro vm:2008

Ketjujako on 428 ja siihen ei kuulemma löydy rattaita, mutta jos vaihdat molemmat rattaat 420-jaolla oleviin (ja ketjut kanssa), niin pitäis kuulemma löytyä.

http://sparewheel.net/p/p_info/i/356

Tosta takaratas.

Honda Monkeyn eturattaat pitäis sopia.

Ja sitten tilaat kanssa ketjut 420-jaolla.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Jaa, muutetaanpa ohjeita sitten jos on manki kyseessä (sama menopeli kuin mulla, vielä samaa vuosimallia):

Mulla Skyteam Monkey kulkee 18mm kaasarilla (vaahtomuovisuodattimella), 72cc-kitillä, kurittomalla vakioputkella ja 17/40-väleillä 85km/h, tolla eturattaalla jaksaa vielä kiihtyä ylämäessä nelosella, vaikka painankin noin 90kg.

Skyttarimanan putkessa on alkukäyrässä kuri. Otat putken pois ja tunnustelet niin tunnet kurin siinä parin sentin etäisyydellä putken alkupäästä. Se on semmoinen pieni nyppylä siinä putken seinällä, poraat/viilaat sen pois, niin kaasut virtaa heti paremmin.

Loppupillissä on myös kuri, mutta sitä ei välttämättä kannata ottaa pois, ei varsinkaan jos haluaa pitää vakion näköisenä.

Eikä sen alkukäyrän katalysaattoripömpelin poistaminen auta mitään, joten sitäkään ei kannata poistaa.

Tehareita saa parhaiten Motorpowerilta ja Wandamotorilta.

Lue lisää

Kiitos, elikkä reilu 30kg kevyemmällä kuskilla ja noilla vireillä kulkis varmaan lähemmäs 90km/h. Noilla vireillä siis mopo lähtis luultavasti parhaiten (en oo isompaa moottorii ostamassa, enkä teharia, kun se ei mitään vaikutakaan), vai?

Ootkos tehny mitään muuta mopolles, tyyliin avartanu kantta (onko vaikeeta?) tai esim. keventäny osia, yms.? Keuliiko hyvin? :DD

joku... kirjoitti:

Kiitos, elikkä reilu 30kg kevyemmällä kuskilla ja noilla vireillä kulkis varmaan lähemmäs 90km/h. Noilla vireillä siis mopo lähtis luultavasti parhaiten (en oo isompaa moottorii ostamassa, enkä teharia, kun se ei mitään vaikutakaan), vai?

Ootkos tehny mitään muuta mopolles, tyyliin avartanu kantta (onko vaikeeta?) tai esim. keventäny osia, yms.? Keuliiko hyvin? :DD

Lue lisää

Kyllä se 72cc riittää tohon mopoon ihan hyvin, ja sen kanssa jos teharia laittaa niin se rupeaa jo jonkin verran vaikuttamaan, mutta vakioputkellakin pärjää ihan hyvin koska se on paljon avarampi kuin Hondan putki (niihin sitä teharia suositellaan eniten).

Jos Motorpowerilta tilaa sen 72cc-setin niin mukana saa isompivenaisen kannen, eli ei tarvitse tehdä muuta kuin laittaa isomman pytyn kanssa parempi kansi. Jos taas tilaa vain pytyn niin vakiokantta pitää avartaa ja lisätä alatiivisteitä, sen takia suosittelen ihan suosiolla sitä Motorpowerin settiä. Dellorto PHBG:n imukaulan sisähalkaisija on 21mm ja 72cc-kannen imukanava on 22mm, eli menee ihan bolt-onina. Itselläni oli 23mm imukaula, joten avarsin Dremelillä sen millin pois siitä kannen alkupäästä, ja hyvin on toiminut.

Ei ole osia tarvinnut keventää, vaan ihan isommalla pytyllä ja kaasarilla toimii hyvin. Ja noilla väleillä (17/40) ja taidottoman keulijan alla keulii helposti kakkosella kaasusta ja pienellä nykäisyllä, taitavamman ja kevyemmän keulijan alla keulii varmasti kolmosella, kevyemmillä väleillä saa varmaan nelosellakin hytin pystyyn.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Kyllä se 72cc riittää tohon mopoon ihan hyvin, ja sen kanssa jos teharia laittaa niin se rupeaa jo jonkin verran vaikuttamaan, mutta vakioputkellakin pärjää ihan hyvin koska se on paljon avarampi kuin Hondan putki (niihin sitä teharia suositellaan eniten).

Jos Motorpowerilta tilaa sen 72cc-setin niin mukana saa isompivenaisen kannen, eli ei tarvitse tehdä muuta kuin laittaa isomman pytyn kanssa parempi kansi. Jos taas tilaa vain pytyn niin vakiokantta pitää avartaa ja lisätä alatiivisteitä, sen takia suosittelen ihan suosiolla sitä Motorpowerin settiä. Dellorto PHBG:n imukaulan sisähalkaisija on 21mm ja 72cc-kannen imukanava on 22mm, eli menee ihan bolt-onina. Itselläni oli 23mm imukaula, joten avarsin Dremelillä sen millin pois siitä kannen alkupäästä, ja hyvin on toiminut.

Ei ole osia tarvinnut keventää, vaan ihan isommalla pytyllä ja kaasarilla toimii hyvin. Ja noilla väleillä (17/40) ja taidottoman keulijan alla keulii helposti kakkosella kaasusta ja pienellä nykäisyllä, taitavamman ja kevyemmän keulijan alla keulii varmasti kolmosella, kevyemmillä väleillä saa varmaan nelosellakin hytin pystyyn.

Lue lisää

Nii meinaan tilata ton 72cc setin nii kauan kestää tulla ja paljon poostimaksu?

,.,., kirjoitti:

Nii meinaan tilata ton 72cc setin nii kauan kestää tulla ja paljon poostimaksu?

Kyllä se alle viikossa tulee. Postimaksut näkee Motorpowerin sivuilta tilatessa.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Kyllä se alle viikossa tulee. Postimaksut näkee Motorpowerin sivuilta tilatessa.

pystyiskö näihin vaihtaa tulpanhatun...kyseessä solifer supermoto

jt kirjoitti:

pystyiskö näihin vaihtaa tulpanhatun...kyseessä solifer supermoto

Pystyy eikä ole edes vaikeata. Kierrät vanhan tulpanhatun irti ja laitat uuden kiinni.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Pystyy eikä ole edes vaikeata. Kierrät vanhan tulpanhatun irti ja laitat uuden kiinni.

Mistä löytyis suutin solifer enduroon ja mikä olisi sopiva koko? Tiedän että Sparewheeliltä saa,mutta liike on oulussa ja itse täältä Raumalta olen. niin en viitsisi oulusta pelkkää suutinta tilata. Olen ottanut imukaulan kurit pois ja menee sen 60km/h. paljonkohan isompi suutin antaa tehonlisää?

solkoo kirjoitti:

Mistä löytyis suutin solifer enduroon ja mikä olisi sopiva koko? Tiedän että Sparewheeliltä saa,mutta liike on oulussa ja itse täältä Raumalta olen. niin en viitsisi oulusta pelkkää suutinta tilata. Olen ottanut imukaulan kurit pois ja menee sen 60km/h. paljonkohan isompi suutin antaa tehonlisää?

Lue lisää

Nelarissa isompi suutin ei anna itsessään tehonlisää, vaan polttoaineseos pitää saada tarpeeksi rikkaaksi ettei kone käy laihalla. Eli siis jätä ajamiset sikseen kunnes olet saanut isomman suuttimen, muuten voit joutua tilaamaan samalla reissulla uuden pytyn, männän ja venttiilit.

Suutin on 4mm kierteellä (Deni-kaasarissa), voit käydä paikallisista motoliikkeistä kysymässä löytyykö. Ota myös vanha suutin mukaan, että osaavat samanlaista etsiä. Kokoa 70 oleva suutin pitäisi käydä kurittoman imukaulan kanssa.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Nelarissa isompi suutin ei anna itsessään tehonlisää, vaan polttoaineseos pitää saada tarpeeksi rikkaaksi ettei kone käy laihalla. Eli siis jätä ajamiset sikseen kunnes olet saanut isomman suuttimen, muuten voit joutua tilaamaan samalla reissulla uuden pytyn, männän ja venttiilit.

Suutin on 4mm kierteellä (Deni-kaasarissa), voit käydä paikallisista motoliikkeistä kysymässä löytyykö. Ota myös vanha suutin mukaan, että osaavat samanlaista etsiä. Kokoa 70 oleva suutin pitäisi käydä kurittoman imukaulan kanssa.

Lue lisää

Joo. kiitti neuvoista. mut harmiku sitä 72cc sarjaa ei enää myydä ja en tie mikä sylinteri siihe solifer mallii menee.

solkoo kirjoitti:

Joo. kiitti neuvoista. mut harmiku sitä 72cc sarjaa ei enää myydä ja en tie mikä sylinteri siihe solifer mallii menee.

Noita 72cc-settejä voi myös löytää käytettyinä. Skyteamin osat käy.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Noita 72cc-settejä voi myös löytää käytettyinä. Skyteamin osat käy.

solikka lähtee kylmänä huonosti käyntiin eli aina joutuu laittaa ryypyn päälle... ja tiedän että vika on kaasarissa(olen vaihtanut kaasariksi dellorton 16mm) joten miten pitäisi säätä kaasaria

... kirjoitti:

solikka lähtee kylmänä huonosti käyntiin eli aina joutuu laittaa ryypyn päälle... ja tiedän että vika on kaasarissa(olen vaihtanut kaasariksi dellorton 16mm) joten miten pitäisi säätä kaasaria

Lue lisää

Säädä ilmaruuvia. Toimiiko muuten hyvin?

Monkibomber_93 kirjoitti:

Säädä ilmaruuvia. Toimiiko muuten hyvin?

juu muuten toimii melko hyvä... oisko jotain arviota paljon pitäis aukaista nii vois siitä sit lähtee ettimää

... kirjoitti:

juu muuten toimii melko hyvä... oisko jotain arviota paljon pitäis aukaista nii vois siitä sit lähtee ettimää

solikassa taas vaihteeksi vikaa...tänä aamuna olin lähtemässä kouluun ja polkasin käyntiin niin huomasin ettei ollut juuri ollenkaan puristuksia no joten ihmeen kaupalla sain sen käyntiin ...mutta takasin tullessa työntämällä käyntiin...mikä vikana ajettu vasta 3300km

... kirjoitti:

juu muuten toimii melko hyvä... oisko jotain arviota paljon pitäis aukaista nii vois siitä sit lähtee ettimää

Lämpimällä koneella laita noin 1 1/2 kierrosta auki ja rupeat siitä sit säätämään.

jt kirjoitti:

solikassa taas vaihteeksi vikaa...tänä aamuna olin lähtemässä kouluun ja polkasin käyntiin niin huomasin ettei ollut juuri ollenkaan puristuksia no joten ihmeen kaupalla sain sen käyntiin ...mutta takasin tullessa työntämällä käyntiin...mikä vikana ajettu vasta 3300km

Lue lisää

Onko koneessa viriä? Itselläni kävi samanlailla kesällä, kone oli liian kulunu.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Onko koneessa viriä? Itselläni kävi samanlailla kesällä, kone oli liian kulunu.

vaihettu kaasariks dellorto ...mitä tarkotat liian kuluneella?

jt kirjoitti:

vaihettu kaasariks dellorto ...mitä tarkotat liian kuluneella?

Siis väljä kone, eli ajeltu joko liian laihoilla seoksilla tai muuten kussu (pientä imuvuotoa tms...).

Mites venttiilien säätö? Milloin tehty viimeksi?

Monkibomber_93 kirjoitti:

Siis väljä kone, eli ajeltu joko liian laihoilla seoksilla tai muuten kussu (pientä imuvuotoa tms...).

Mites venttiilien säätö? Milloin tehty viimeksi?

säädetty noin 300 km sit...mut voishan ne tarkistaa

Mun Skyteam Monkey kiihtyy 0-60km/h noin 5 sekunnissa.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Mun Skyteam Monkey kiihtyy 0-60km/h noin 5 sekunnissa.

ja mun solifer supermoto vakion 0-50km h noin puoli tuntia.

motard kirjoitti:

ja mun solifer supermoto vakion 0-50km h noin puoli tuntia.

Moro. Elikkäs olen ostammassa 125cc lifania solifer enduro merkkiseen mopoon.Jotkut sanoo että se ei menisi siihen suoraan kiinni ja runkoa tarvisi "muunnella"??? Onko tossa mitään perää? ja sit se kiinnitys sielt alhaalta on vissii vähä erilainen lifanin koneessa ku solkon alkuperäsessä? kiva,jos viitsisitte vastata

lifani mies kirjoitti:

Moro. Elikkäs olen ostammassa 125cc lifania solifer enduro merkkiseen mopoon.Jotkut sanoo että se ei menisi siihen suoraan kiinni ja runkoa tarvisi "muunnella"??? Onko tossa mitään perää? ja sit se kiinnitys sielt alhaalta on vissii vähä erilainen lifanin koneessa ku solkon alkuperäsessä? kiva,jos viitsisitte vastata

Lue lisää

kysy motonetin käyttäjältä skymadnes...hänellä on juuri tuollainen lifan 125

... kirjoitti:

kysy motonetin käyttäjältä skymadnes...hänellä on juuri tuollainen lifan 125

no niin nyt on mopo ollut tehoton sen jälkeen kun poljin löi tyhjää eikä meinannut lähtee käyntii...pitäiskö venttiilit säätää vai mitä pitäis tehä...lukekaa aikasemmista niin ymmärrätte mistä kyse

lifani mies kirjoitti:

Moro. Elikkäs olen ostammassa 125cc lifania solifer enduro merkkiseen mopoon.Jotkut sanoo että se ei menisi siihen suoraan kiinni ja runkoa tarvisi "muunnella"??? Onko tossa mitään perää? ja sit se kiinnitys sielt alhaalta on vissii vähä erilainen lifanin koneessa ku solkon alkuperäsessä? kiva,jos viitsisitte vastata

Lue lisää

Sama konehan Solikassa on kuin Skyteamissakin, ja Skyteamiin menee heittämällä Lifanin koneet kiinni rungon alkuperäisiin kiinnikkeisiin (ainakin mankiin).

jt kirjoitti:

no niin nyt on mopo ollut tehoton sen jälkeen kun poljin löi tyhjää eikä meinannut lähtee käyntii...pitäiskö venttiilit säätää vai mitä pitäis tehä...lukekaa aikasemmista niin ymmärrätte mistä kyse

Lue lisää

Avaa kone ja tarkista sieltä tilanne.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Sama konehan Solikassa on kuin Skyteamissakin, ja Skyteamiin menee heittämällä Lifanin koneet kiinni rungon alkuperäisiin kiinnikkeisiin (ainakin mankiin).

näissä enduroissa ja smotoissa on se huono puoli että ketjulinja menee perseelleen http://www.motot.net/galleria/showphoto.php/photo/300138/cat/500/ppuser/33272 tuossa asiasta hieman

... kirjoitti:

näissä enduroissa ja smotoissa on se huono puoli että ketjulinja menee perseelleen http://www.motot.net/galleria/showphoto.php/photo/300138/cat/500/ppuser/33272 tuossa asiasta hieman

Lue lisää

Ahaa, olenhan mä nähnyt tämän Kerstin kuvan aiemminkin. Solikassa taitaa myös olla se eturatas 428-jaolla. Meneekö siihen mankin eturattaat muuten?

Monkibomber_93 kirjoitti:

Ahaa, olenhan mä nähnyt tämän Kerstin kuvan aiemminkin. Solikassa taitaa myös olla se eturatas 428-jaolla. Meneekö siihen mankin eturattaat muuten?

juu muuten passaa mankin rattaat ketjujako vaa väärä ja tarvii myös sit mankin lukituslevyn

... kirjoitti:

juu muuten passaa mankin rattaat ketjujako vaa väärä ja tarvii myös sit mankin lukituslevyn

Ketjujaon tiesin, mietin vain sopiiko ne siihen akseliin.

No jaa, ainahan Solikkaan voi hommata 72cc:n.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Ketjujaon tiesin, mietin vain sopiiko ne siihen akseliin.

No jaa, ainahan Solikkaan voi hommata 72cc:n.

Paitsi motorpower ei myy niit enää

sffa kirjoitti:

Paitsi motorpower ei myy niit enää

Tiedän, mutta saa niitä pyttyjä (72cc) muualtakin. Ja Jinchengin vakiokansi on kuulemma samanlainen kuin Hondan VM-kansi, eli samanlainen kuin siinä Motorpowerin 72cc-setissä mukana tuleva (23/20-venat), eli jostain hommaat vain Jinkun kannen ja 72cc-pytyn. Tosin pitää varmistaa toi Jinkun kannen paikkansapitävyys.

Onko kukaan soittanut Motorpowerille ja kysynyt onko niitä settejä enää myynnissä?

Monkibomber_93 kirjoitti:

Tiedän, mutta saa niitä pyttyjä (72cc) muualtakin. Ja Jinchengin vakiokansi on kuulemma samanlainen kuin Hondan VM-kansi, eli samanlainen kuin siinä Motorpowerin 72cc-setissä mukana tuleva (23/20-venat), eli jostain hommaat vain Jinkun kannen ja 72cc-pytyn. Tosin pitää varmistaa toi Jinkun kannen paikkansapitävyys.

Onko kukaan soittanut Motorpowerille ja kysynyt onko niitä settejä enää myynnissä?

Lue lisää

http://www.mc-scatter.com/sylinterin-kansi-skygo-manki-p-12810.html käyks toi solkoo 72cc sylinterin kaa

dsth kirjoitti:

http://www.mc-scatter.com/sylinterin-kansi-skygo-manki-p-12810.html käyks toi solkoo 72cc sylinterin kaa

Lue lisää

löysin tommosen http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=100-408 ja meneekö toi sit vaa jinku kanne kaa?

dsth kirjoitti:

http://www.mc-scatter.com/sylinterin-kansi-skygo-manki-p-12810.html käyks toi solkoo 72cc sylinterin kaa

Lue lisää

Ei kannata koska toi on samankokoinen kuin Soliferin vakiokansi. Menee se 72cc vakiokannellekin mutta alapään tiivisteitä tarvitsee useamman ettei venat ja mäntä kohtaa.

Kannattaa nyt odottaa hetkinen, voi olla että Motorpowerilta on vain loppu ne sylinterisarjat, eikä kontin tuleminen Kiinasta Suomeen ole kauhean nopeaa.

esfsa kirjoitti:

löysin tommosen http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=100-408 ja meneekö toi sit vaa jinku kanne kaa?

Lue lisää

Tuo on 81,2cc, ei 72cc (joka on oikeasti 71,8cc). 84,5cc-pyttyjäkin olen nähnyt.

Kaipa tuo menisi VM-kannen (Jinkku) kanssa, ja alakerta varmaan kestäisikin, mutta jäykemmät kytkinjouset rupeavat olemaan tarpeelliset noin ison pytyn kanssa.

http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=100-407

Tuossa on 72cc. Muuten sama pytty kuin tuo 81,2cc mutta poraus on hieman järeämmän kokoista. Suosittelen kumminkin ensiksi hommaamaan 72cc:n.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Ei kannata koska toi on samankokoinen kuin Soliferin vakiokansi. Menee se 72cc vakiokannellekin mutta alapään tiivisteitä tarvitsee useamman ettei venat ja mäntä kohtaa.

Kannattaa nyt odottaa hetkinen, voi olla että Motorpowerilta on vain loppu ne sylinterisarjat, eikä kontin tuleminen Kiinasta Suomeen ole kauhean nopeaa.

Lue lisää

no sori pasi

jsfjhyjys kirjoitti:

no sori pasi

Moi! Mistä löydän solifer supermotoon 15-piikkisen eturattaan ? Paljoko tulee lisää nopeutta jos mopossani on powerfilter, turbokit änkkä ja kuriton imukaula ? Moponi kulkee nyt 65km/h.. kertokaa myös lisää viritysohjeita ilman että täytyis pyttyä ruveta vaihtamaan.. Ja laittakaa linkkiä mistä löytäis kyseisen eturattaan !

supermoto... kirjoitti:

Moi! Mistä löydän solifer supermotoon 15-piikkisen eturattaan ? Paljoko tulee lisää nopeutta jos mopossani on powerfilter, turbokit änkkä ja kuriton imukaula ? Moponi kulkee nyt 65km/h.. kertokaa myös lisää viritysohjeita ilman että täytyis pyttyä ruveta vaihtamaan.. Ja laittakaa linkkiä mistä löytäis kyseisen eturattaan !

Lue lisää

huippunopeus tippuu jos laitat 15 piikkisen eturattaan koska ei jaksa kiertää viimeisillä vaihteilla eli ei kannata vaihtaa eturatasta(itselläni on 12 isomman kaasarin kanssa),vakio 13 on hyvä...kaasarin vaihto tuo mukavasti kiihtyvyyttä

supermoto... kirjoitti:

Moi! Mistä löydän solifer supermotoon 15-piikkisen eturattaan ? Paljoko tulee lisää nopeutta jos mopossani on powerfilter, turbokit änkkä ja kuriton imukaula ? Moponi kulkee nyt 65km/h.. kertokaa myös lisää viritysohjeita ilman että täytyis pyttyä ruveta vaihtamaan.. Ja laittakaa linkkiä mistä löytäis kyseisen eturattaan !

Lue lisää

Isomman kaasarin jos vaihdat niin sitten kannattaa ruveta ratastamaankin, kurittomalla vakiolla 14-piikkinen voisi vielä mennä, ainut huono juttu on että 428-jaolla olevia rattaita (Solikan vakiot) on kuulemma perkeleen vaikea löytää, joten helpommaks menee kun tilaa Sparelta 420-jaolla olevan takarattaan, ketjut ja mankin eturattaan.

Isommalla kaasarilla tietysti saat tehoa lisää. Lue tuolta ylhäältä enemmän asiaa näistä, ettei tarttee aina esittää samoja kysymyksiä.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Isomman kaasarin jos vaihdat niin sitten kannattaa ruveta ratastamaankin, kurittomalla vakiolla 14-piikkinen voisi vielä mennä, ainut huono juttu on että 428-jaolla olevia rattaita (Solikan vakiot) on kuulemma perkeleen vaikea löytää, joten helpommaks menee kun tilaa Sparelta 420-jaolla olevan takarattaan, ketjut ja mankin eturattaan.

Isommalla kaasarilla tietysti saat tehoa lisää. Lue tuolta ylhäältä enemmän asiaa näistä, ettei tarttee aina esittää samoja kysymyksiä.

Lue lisää

kyllä voit laittaa 14 piikkisen vakiolle jos tykkäät työntää ylämäkiin:D

... kirjoitti:

kyllä voit laittaa 14 piikkisen vakiolle jos tykkäät työntää ylämäkiin:D

käykös muuten motor powerissa myytävät tuplaputket pbr:ään vai joutuukos siinä tekee jonku isommanki projekti et saa ne kiinni?

... kirjoitti:

kyllä voit laittaa 14 piikkisen vakiolle jos tykkäät työntää ylämäkiin:D

Juu, mutta tuossapa kirjoitin että kurittomalle vakiolle, eli vakiosylinteri ja kaasari, mutta kurit kannattaa kyllä ottaa pois ennen minkäänlaista ratastusta.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Juu, mutta tuossapa kirjoitin että kurittomalle vakiolle, eli vakiosylinteri ja kaasari, mutta kurit kannattaa kyllä ottaa pois ennen minkäänlaista ratastusta.

en kyllä silti suosittele laittamaan 14 piikkistä vaikka on kuriton ...siis solikkaan koska jo 13 piikkisellä kiihtyminen on todella hidasta ja eikä päästä loppu kierroksille ilman alamäkeä...mutta jokainen tekee tavallaan

kainalo kirjoitti:

käykös muuten motor powerissa myytävät tuplaputket pbr:ään vai joutuukos siinä tekee jonku isommanki projekti et saa ne kiinni?

Varmaksi en osaa sanoa, mutta eiköhän ne mene. Voi olla että jos ei mene niin ongelma on siinä että ottaa kiinni takajarrupolkimeen.

... kirjoitti:

en kyllä silti suosittele laittamaan 14 piikkistä vaikka on kuriton ...siis solikkaan koska jo 13 piikkisellä kiihtyminen on todella hidasta ja eikä päästä loppu kierroksille ilman alamäkeä...mutta jokainen tekee tavallaan

Lue lisää

No, Solikkaa en ole omistanut, mutta kyllä mankilla kurittomana yhden piikin isommalla eturattaalla oli jo niin kova kierroskone että mäntä kiehahti.

Monkibomber_93 kirjoitti:

No, Solikkaa en ole omistanut, mutta kyllä mankilla kurittomana yhden piikin isommalla eturattaalla oli jo niin kova kierroskone että mäntä kiehahti.

En tajuu ku jotkut pistää 72cc tai 125cc. itselläni on solifer enduro ja olen ottanut imukaulan kurit pois ja suutin 70. menee tasasella 60 ja loivaa alamäkee 65-70km h se on mielestäni ihan riittävä vauhti...

Jes ,., kirjoitti:

En tajuu ku jotkut pistää 72cc tai 125cc. itselläni on solifer enduro ja olen ottanut imukaulan kurit pois ja suutin 70. menee tasasella 60 ja loivaa alamäkee 65-70km h se on mielestäni ihan riittävä vauhti...

Lue lisää

Itsekin ajoin aluksi noin 6000km vakiolla, jonka jälkeen ajoin seuraavat 4000km joko kurittomalla imukaulalla tai Dellortolla. Kun vakiokone kärähti hommasin 72cc:n. Eniten vakiokoneessa vituttaa se koneen luonne; kaasu pohjassa kierrokset on tapissa. Isommalla koneella ei tarvitse ajaa kuin pintakaasulla, ja kulutuskin on samaa luokkaa vakion kanssa.

Itselläni se ei ole juuri vauhdista vaan tehosta ja väännöstä kiinni tuo isomman sylinterin laittaminen.

Jokainen laittaa niin paljon viriä kuin itse haluaa. Tosin 125cc mopon rungossa ja kilvissä rupeaa olemaan jo liikaa. Vakio-alakertaan menevät isommat sylinterit on vielä O.K.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Itsekin ajoin aluksi noin 6000km vakiolla, jonka jälkeen ajoin seuraavat 4000km joko kurittomalla imukaulalla tai Dellortolla. Kun vakiokone kärähti hommasin 72cc:n. Eniten vakiokoneessa vituttaa se koneen luonne; kaasu pohjassa kierrokset on tapissa. Isommalla koneella ei tarvitse ajaa kuin pintakaasulla, ja kulutuskin on samaa luokkaa vakion kanssa.

Itselläni se ei ole juuri vauhdista vaan tehosta ja väännöstä kiinni tuo isomman sylinterin laittaminen.

Jokainen laittaa niin paljon viriä kuin itse haluaa. Tosin 125cc mopon rungossa ja kilvissä rupeaa olemaan jo liikaa. Vakio-alakertaan menevät isommat sylinterit on vielä O.K.

Lue lisää

käyx honda mankin eturatas solkooo

13131 kirjoitti:

käyx honda mankin eturatas solkooo

Käy, mutta samalla pitää vaihtaa takaratas ja ketjut 420-jaolla oleviin.

Voisitte lapsukaiset lukea viestiketjun läpi ennenkuin kysytte samaa asiaa sadatta kertaa.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Käy, mutta samalla pitää vaihtaa takaratas ja ketjut 420-jaolla oleviin.

Voisitte lapsukaiset lukea viestiketjun läpi ennenkuin kysytte samaa asiaa sadatta kertaa.

Lue lisää

mä oon jo kaksyt vuota

13 kirjoitti:

mä oon jo kaksyt vuota

Eipähän ainakaan uskoisi.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Eipähän ainakaan uskoisi.

etkööö

13 kirjoitti:

etkööö

Eli pistän 420 jaolla olevat ketjut ja takarattaan,niin onko eturattaalla väliä onko se mankin 92-99vm vai 99-vm??

kyssäää kirjoitti:

Eli pistän 420 jaolla olevat ketjut ja takarattaan,niin onko eturattaalla väliä onko se mankin 92-99vm vai 99-vm??

Mankin eturattaita ei myydä vuosimallin mukaan, kaikki sopivat kaikkiin.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Mankin eturattaita ei myydä vuosimallin mukaan, kaikki sopivat kaikkiin.

Aattelin laittaa skyteam monkeyhin 72cc-setin, 20-dellorton, teharin ja jotkut hyvät välit. Kuitenkin jos laitan mopoon ensiksi vain 72cc, teharin ja 14p eteen niin mites manki tykkää siitä, tartteeko välttämättä olla se 20mm dellorto siinä heti mukana.. Nimittäin kun ei ole vielä rahaa uuden kaasarin ostoon.. Eli siis vakiokaasarilla mentäis jonkin aikaa (imukaulasta kurit poissa). Käyks suuttimen kooks noihi "väliaikasiin" vireihi 75 ettei röpöttäis paljoo?

joku... kirjoitti:

Aattelin laittaa skyteam monkeyhin 72cc-setin, 20-dellorton, teharin ja jotkut hyvät välit. Kuitenkin jos laitan mopoon ensiksi vain 72cc, teharin ja 14p eteen niin mites manki tykkää siitä, tartteeko välttämättä olla se 20mm dellorto siinä heti mukana.. Nimittäin kun ei ole vielä rahaa uuden kaasarin ostoon.. Eli siis vakiokaasarilla mentäis jonkin aikaa (imukaulasta kurit poissa). Käyks suuttimen kooks noihi "väliaikasiin" vireihi 75 ettei röpöttäis paljoo?

Lue lisää

Kyllä toimii vakiokaasari vaikka olisikin isompaa pyttyä kiinni. Tuo suuttimen koko on ihan yksilöllistä, voi olla että 75-suuttimella toimii, voi olla että ei.

14p eturatas on varmaankin turhan pieni, varsinkin Dellorton kanssa. Huiput jää seittemäänkymppiin ja silloin kone huutaa jo hoosiannaa. Suosittelen 17/40-välejä (itselläni samat), huiput 80km/h ja jaksaa vetää eteenpäin hyvin.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Kyllä toimii vakiokaasari vaikka olisikin isompaa pyttyä kiinni. Tuo suuttimen koko on ihan yksilöllistä, voi olla että 75-suuttimella toimii, voi olla että ei.

14p eturatas on varmaankin turhan pieni, varsinkin Dellorton kanssa. Huiput jää seittemäänkymppiin ja silloin kone huutaa jo hoosiannaa. Suosittelen 17/40-välejä (itselläni samat), huiput 80km/h ja jaksaa vetää eteenpäin hyvin.

Lue lisää

Jaksaisko toi vetää sit 17p eturattaalla (väliaikasesti) vakiokaasarin kans? Kuitenkin olen ostamassa tuon dellorton mutta en ihan lähiaikoina. Vai jättäisinkö tuon giannellin oston sitten myöhempään (käyttäisin ihan vakioputkea) ja ostaisi ennemmin sen vakiokaasarin?

Ihmeen hyvin toi manki kyl menee pelkällä kurittomalla imukaulallakin, menis varmaan jo nyt sen 65, ainakin mittari loppuu reippaasti kesken.

Toi 72cc:n laitto vähän epäilyttää, tiiä sitte riittäiskö taidot. Löytyneeks pääkaupunkiseudulta ketään manki-experttiä?

joku... kirjoitti:

Jaksaisko toi vetää sit 17p eturattaalla (väliaikasesti) vakiokaasarin kans? Kuitenkin olen ostamassa tuon dellorton mutta en ihan lähiaikoina. Vai jättäisinkö tuon giannellin oston sitten myöhempään (käyttäisin ihan vakioputkea) ja ostaisi ennemmin sen vakiokaasarin?

Ihmeen hyvin toi manki kyl menee pelkällä kurittomalla imukaulallakin, menis varmaan jo nyt sen 65, ainakin mittari loppuu reippaasti kesken.

Toi 72cc:n laitto vähän epäilyttää, tiiä sitte riittäiskö taidot. Löytyneeks pääkaupunkiseudulta ketään manki-experttiä?

Lue lisää

Itselläni on 72cc-setti, kuriton vakioputki ja 18mm kaasari, jaksaa vetää loppuun asti 17-piikkisellä eturattaalla ja kiihtyy vielä ylämäkeen ajettaessa.

Giannelli on oikeastaan aika turha ostos, lähtee saman verran tehoa kuin kurittomasta vakiosta (Skyteamin putki on paljon avarampi kuin Hondan). Osta ennemmin se isompi kaasari.

Itselläni meni kurittomalla imukaulalla ja 14p eturattaalla 70km/h, joten kyllä se jaksaa mennä silläkin.

Asentaminen ei kauhean vaikeata ole, kunhan ajoitukset pysyy tallessa ja jos laitat vakiokannen 72cc-sylkän kanssa niin useampi alatiiviste mukaan.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Itselläni on 72cc-setti, kuriton vakioputki ja 18mm kaasari, jaksaa vetää loppuun asti 17-piikkisellä eturattaalla ja kiihtyy vielä ylämäkeen ajettaessa.

Giannelli on oikeastaan aika turha ostos, lähtee saman verran tehoa kuin kurittomasta vakiosta (Skyteamin putki on paljon avarampi kuin Hondan). Osta ennemmin se isompi kaasari.

Itselläni meni kurittomalla imukaulalla ja 14p eturattaalla 70km/h, joten kyllä se jaksaa mennä silläkin.

Asentaminen ei kauhean vaikeata ole, kunhan ajoitukset pysyy tallessa ja jos laitat vakiokannen 72cc-sylkän kanssa niin useampi alatiiviste mukaan.

Lue lisää

No huhhuh, pahikset ajaa viritetyillä kehonsiirtimillä!

kakjvmn34nmg kirjoitti:

No huhhuh, pahikset ajaa viritetyillä kehonsiirtimillä!

No äläpä.

Monkibomber_93 kirjoitti:

No äläpä.

Eli ajoin solifer supermoto mallisella mopolla tänään ja kaasu hirtti kiinni ja jouduin sammutamaan mopon.sen jälkeen ei ole lähtenyt käyntiin kuin työntämällä.Mopolla ajettu n.3000km ja ilmansuodatin vaihdettu. Olisikohan vika kaasarissa?? tulppa tutkittu,ja todettu toimivaksi.Mutta lähtee kuitenkin käymään ja käy tasaisesti. Ollut huollossa 2kk sitten ja venttiilit säädetty.

Solifer mies kirjoitti:

Eli ajoin solifer supermoto mallisella mopolla tänään ja kaasu hirtti kiinni ja jouduin sammutamaan mopon.sen jälkeen ei ole lähtenyt käyntiin kuin työntämällä.Mopolla ajettu n.3000km ja ilmansuodatin vaihdettu. Olisikohan vika kaasarissa?? tulppa tutkittu,ja todettu toimivaksi.Mutta lähtee kuitenkin käymään ja käy tasaisesti. Ollut huollossa 2kk sitten ja venttiilit säädetty.

Lue lisää

Siis kaasu hirtti kiinni niin, että kaasukapula jää kaasutusasentoon?

Monkibomber_93 kirjoitti:

Siis kaasu hirtti kiinni niin, että kaasukapula jää kaasutusasentoon?

Siis jää siihen asentoon aina silloin tällöin. sanotaan että jos vedän kaasun pohjaan 5 kertaa,vipu vapautuu 3 kertaa. eli näin käy vain silloin tällöin

solifer mies kirjoitti:

Siis jää siihen asentoon aina silloin tällöin. sanotaan että jos vedän kaasun pohjaan 5 kertaa,vipu vapautuu 3 kertaa. eli näin käy vain silloin tällöin

Tarkista kaasarista ettei luisti jää jumiin ja rasvaa myös kaasuvaijeri.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Tarkista kaasarista ettei luisti jää jumiin ja rasvaa myös kaasuvaijeri.

milt tää näyttäis solifer enduros? http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=420

JOO O kirjoitti:

milt tää näyttäis solifer enduros? http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=420

Lue lisää

Tuo on Skyteam PBR:ään sopiva änäri, ylihinnoiteltu sellainen. Halvemmalla saat vaikka TK:n änkän.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Tuo on Skyteam PBR:ään sopiva änäri, ylihinnoiteltu sellainen. Halvemmalla saat vaikka TK:n änkän.

kyl toi menee myös solikkaa.. http://www.youtube.com/watch?v=qrnhSR2zeWo

joo o kirjoitti:

kyl toi menee myös solikkaa.. http://www.youtube.com/watch?v=qrnhSR2zeWo

Saathan Solikkaan sopimaan vaikka TK Lacadan, jos osaat.

Ja siinä on sitten videota, miltä se näyttäisi Solikassa.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Saathan Solikkaan sopimaan vaikka TK Lacadan, jos osaat.

Ja siinä on sitten videota, miltä se näyttäisi Solikassa.

joo elikkä ittellä soliferin enduro ja virinä vain kuriton imukaula.. kulkee tasasella n.65 km/h ja olis kiva saada lisää vauhtia ja tehoja. olisko mitään vinkkejä soliferin viritykseen että kulkis joku 75km/h ?

soliferkuski_69 kirjoitti:

joo elikkä ittellä soliferin enduro ja virinä vain kuriton imukaula.. kulkee tasasella n.65 km/h ja olis kiva saada lisää vauhtia ja tehoja. olisko mitään vinkkejä soliferin viritykseen että kulkis joku 75km/h ?

Lue lisää

Rupeaa isompi sylinteri olemaan varmaankin se ainoa vaihtoehto jolla saadaan tuommoisia vauhteja. Tai tietysti voi kokeilla isompaa kaasaria, avarampia kanavia, parempaa putkea ja välien vaihtoa, mutta tuskin kulkee seittemääkymppiä kovempaa. Yksi ratkaisu voisi olla myös vakiosylkän porautus isoimpaan ylikokoon (41 tai 42mm, en muista kumpi), kp-mäntää ei siinä koossa taida saada, ja muutenkin tehonlisäys on vain muutama prosentti. Tietysti Jinchengin super race-nokka Moposopilta kävisi, mutta vaatii vähän enemmän taitoa sen kanssa pelata.

Eli osta suoraan 72cc.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Rupeaa isompi sylinteri olemaan varmaankin se ainoa vaihtoehto jolla saadaan tuommoisia vauhteja. Tai tietysti voi kokeilla isompaa kaasaria, avarampia kanavia, parempaa putkea ja välien vaihtoa, mutta tuskin kulkee seittemääkymppiä kovempaa. Yksi ratkaisu voisi olla myös vakiosylkän porautus isoimpaan ylikokoon (41 tai 42mm, en muista kumpi), kp-mäntää ei siinä koossa taida saada, ja muutenkin tehonlisäys on vain muutama prosentti. Tietysti Jinchengin super race-nokka Moposopilta kävisi, mutta vaatii vähän enemmän taitoa sen kanssa pelata.

Eli osta suoraan 72cc.

Lue lisää

okei, ajattelin ostaa honda monkey 85cc pytyn niin eikö sen pitäisi sopia suoraan kiinni tuohon skyteam monkeyn koneeseen ? (mopona solifer enduro) mutta vanha putki ei varmana enää sovi 85cc pyttyyn ?

soliferkuski_69 kirjoitti:

okei, ajattelin ostaa honda monkey 85cc pytyn niin eikö sen pitäisi sopia suoraan kiinni tuohon skyteam monkeyn koneeseen ? (mopona solifer enduro) mutta vanha putki ei varmana enää sovi 85cc pyttyyn ?

Lue lisää

Sopii alakertaan, mutta ongelmaksi muodostuu kytkimen vahvistus ja kansi. Moposopilta saa parempia kytkinlevyjä ja jäykempiä jousia, asennus taas on oma hommansa. Vakiokytkin rupeaa luistamaan todennäköisesti aika pian noin isolla pytyllä.

Kansi pitäisi olla vähintään vm-kansi (23/20), vakiokannella tuskin on mahdollista laittaa ilman nokkaketjun pidentämistä, alatiivareita pitää lisätä sen verran monta. Ja vakiokannen nokka on sen verran löysä, että tehot jää piiloon. Tosin 110cc:n kannen voisi saada toimimaan, voi vaan vaatia kannen laskua.

Vakioputkellakin toimii, mutta syö tehoja, jos on ahdas rööri. Lyö ennemmin 72cc kiinni, menee vakiokannella ja parilla ekstratiivarilla ja antaa mukavasti potkua menoon vaikka jättäisit vakiokaasarin ja -putken. Ja siihen löytyy sentään ylikoon mäntiä.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Sopii alakertaan, mutta ongelmaksi muodostuu kytkimen vahvistus ja kansi. Moposopilta saa parempia kytkinlevyjä ja jäykempiä jousia, asennus taas on oma hommansa. Vakiokytkin rupeaa luistamaan todennäköisesti aika pian noin isolla pytyllä.

Kansi pitäisi olla vähintään vm-kansi (23/20), vakiokannella tuskin on mahdollista laittaa ilman nokkaketjun pidentämistä, alatiivareita pitää lisätä sen verran monta. Ja vakiokannen nokka on sen verran löysä, että tehot jää piiloon. Tosin 110cc:n kannen voisi saada toimimaan, voi vaan vaatia kannen laskua.

Vakioputkellakin toimii, mutta syö tehoja, jos on ahdas rööri. Lyö ennemmin 72cc kiinni, menee vakiokannella ja parilla ekstratiivarilla ja antaa mukavasti potkua menoon vaikka jättäisit vakiokaasarin ja -putken. Ja siihen löytyy sentään ylikoon mäntiä.

Lue lisää

Siinä pytyn mukana tulee kansi.. ja paljonko tuo kytkin projekti maksaisi ?

soliferkuski_69 kirjoitti:

Siinä pytyn mukana tulee kansi.. ja paljonko tuo kytkin projekti maksaisi ?

Jos itse tekee niin osien hinnan verran, jos vie liikkeeseen niin riippuu ihan kuinka kauan ne sitä venkslaa ja osaavatko Hondatype-koneita huoltaa. Voi olla että selviää alle satasella. Tosin voihan se toimia vakiokytkimelläkin, mutta äkkiä nuo tehot syö sen paskaksi, jolloin viimeistään on kytkinrempan paikka. 72cc:llä vakiokytkin toimii vielä.

Jos yhtään epäilet taitojasi niin vie suoraan korjaamolle.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Jos itse tekee niin osien hinnan verran, jos vie liikkeeseen niin riippuu ihan kuinka kauan ne sitä venkslaa ja osaavatko Hondatype-koneita huoltaa. Voi olla että selviää alle satasella. Tosin voihan se toimia vakiokytkimelläkin, mutta äkkiä nuo tehot syö sen paskaksi, jolloin viimeistään on kytkinrempan paikka. 72cc:llä vakiokytkin toimii vielä.

Jos yhtään epäilet taitojasi niin vie suoraan korjaamolle.

Lue lisää

okei hienoa koitan ensiksi värkätä itse kaverin kanssa (= mutta sopiiko vakioputki tuohon 85cc pytyn kanteen ?

soliferkuski_69 kirjoitti:

okei hienoa koitan ensiksi värkätä itse kaverin kanssa (= mutta sopiiko vakioputki tuohon 85cc pytyn kanteen ?

Pitäisi sopia. Tosin ahdas putki syö tehoja mukavasti.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Pitäisi sopia. Tosin ahdas putki syö tehoja mukavasti.

okei hyvä sitten, minkälainen kytkin tuohon pitäisi vaihtaa jotta kestää ?

soliferkuski_69 kirjoitti:

okei hyvä sitten, minkälainen kytkin tuohon pitäisi vaihtaa jotta kestää ?

Moposopilta löytää kytkinlevyjä ja jäykempiä kytkinjousia.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Moposopilta löytää kytkinlevyjä ja jäykempiä kytkinjousia.

Kuinka monta nuita täytyy oikein ostaa ? vai riittääkö yksi tuollainen 8euron kytkinlevy ? ja sitten tuommonen yksi kytkimenjousi ?'

Anteeksi että kyselen mutta haluan tehdä homman kunnolla kun en itse ole aivan varma ;D

soliferkuski_69 kirjoitti:

Kuinka monta nuita täytyy oikein ostaa ? vai riittääkö yksi tuollainen 8euron kytkinlevy ? ja sitten tuommonen yksi kytkimenjousi ?'

Anteeksi että kyselen mutta haluan tehdä homman kunnolla kun en itse ole aivan varma ;D

Lue lisää

Vaikea sanoa, kun en ole koskaan joutunut kytkintä purkamaan. Jos en ihan väärin muista niin näissä kopiokoneissa on 2-levyinen kytkin.

Tässä kohti loppuu mulla tieto ja osaaminen, joten sun täytyy kysyä joltakulta viisaammalta. Voinhan mä sitä yrittää selvittää, mutta en lupaa mitään.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Vaikea sanoa, kun en ole koskaan joutunut kytkintä purkamaan. Jos en ihan väärin muista niin näissä kopiokoneissa on 2-levyinen kytkin.

Tässä kohti loppuu mulla tieto ja osaaminen, joten sun täytyy kysyä joltakulta viisaammalta. Voinhan mä sitä yrittää selvittää, mutta en lupaa mitään.

Lue lisää

okei selvä tuolla sivulla luki että puoliautomaattiin 2 ja muuten 1 ? en ole silti aivan varma mutta pyydän jotain osaavampaa henkilöä avuksi (=

soliferkuski_69 kirjoitti:

okei selvä tuolla sivulla luki että puoliautomaattiin 2 ja muuten 1 ? en ole silti aivan varma mutta pyydän jotain osaavampaa henkilöä avuksi (=

Juu, elikäs uutta tietoa: pitäisi kytkimen kestää ihan vakiokunnossakin tuota 84,5cc pönttöä. Kuulemma satakympillä ja pitkäiskuisella veivillä pitäis jouset vaihtaa, muttei levyjäkään välttämättä.

Monkibomber_93 kirjoitti:

Juu, elikäs uutta tietoa: pitäisi kytkimen kestää ihan vakiokunnossakin tuota 84,5cc pönttöä. Kuulemma satakympillä ja pitkäiskuisella veivillä pitäis jouset vaihtaa, muttei levyjäkään välttämättä.

Lue lisää

Eli pitäisi toimia vakio kytkimellä ? se olis hyvä niin säästyis nekin rahat :p

soliverkuski_69 kirjoitti:

Eli pitäisi toimia vakio kytkimellä ? se olis hyvä niin säästyis nekin rahat :p

Näin mulle ainakin sanottiin, kun kyselin asiasta nelitahtiviritysguruilta. Saat sitten raportoida tännekin miten toimii, itseänikin kiinnostaisi tuo vähän väännökkäämpi pytty, rupeaa 72cc tuntumaan jo aika luuskalta...

Monkibomber_93 kirjoitti:

Näin mulle ainakin sanottiin, kun kyselin asiasta nelitahtiviritysguruilta. Saat sitten raportoida tännekin miten toimii, itseänikin kiinnostaisi tuo vähän väännökkäämpi pytty, rupeaa 72cc tuntumaan jo aika luuskalta...

Lue lisää

juu pistän heti viestiä kun saan rahat ja osat kotiin ja kiinni :3 ja tietenkin keväällä pääsen vasta kokeilemaan kunnolla ajoa

Mullapa on ollut Skyteam Monkey jo kaksi vuotta, ja kyllä se on ihan kiinalainen merkki, joka tulee samalta tehtaalta kuin Jincheng, Solifer ja muut kiinanihmeet.

"minulla on ollut skyteam manki noin puoli vuotta ja se on itävaltalainen merkki joka tulee samalta tehtaalta kuin ktm"

Et ole tosissasi, ethän?

Toi oli typerintä mitä oon tähän mennessä lukenu >.<


Joo onpa tosiaan Skyteam Itävallasta, kyllä, ja Kawasaki on Englantilainen moottoripyörämerkki, eikös juu? Kuten nimestä voi päätellä, ei lähelläkää japania. Mutta se virhe tuossa on että.... PPPASKAA! Mitään oo.

sysausausaunjnsj kirjoitti:

"minulla on ollut skyteam manki noin puoli vuotta ja se on itävaltalainen merkki joka tulee samalta tehtaalta kuin ktm"

Et ole tosissasi, ethän?

Toi oli typerintä mitä oon tähän mennessä lukenu >.<


Joo onpa tosiaan Skyteam Itävallasta, kyllä, ja Kawasaki on Englantilainen moottoripyörämerkki, eikös juu? Kuten nimestä voi päätellä, ei lähelläkää japania. Mutta se virhe tuossa on että.... PPPASKAA! Mitään oo.

Lue lisää

Mulla on tollane juttu tossa mankissa että alkaa pätkimään täyskaasulla, mutta kun hieman
vähemmän kahvaa vääntää niin alkaa ottamaan kierroksia normaalisti.
Mikähän mahtais olla syynä tähän?
Saako ihan jotain vaihtamalla toimimaan?
Ja manki on siis Skyteam Monkey 50 2010.

Skyteam Vs. Honda kirjoitti:

Mulla on tollane juttu tossa mankissa että alkaa pätkimään täyskaasulla, mutta kun hieman
vähemmän kahvaa vääntää niin alkaa ottamaan kierroksia normaalisti.
Mikähän mahtais olla syynä tähän?
Saako ihan jotain vaihtamalla toimimaan?
Ja manki on siis Skyteam Monkey 50 2010.

Lue lisää

Jos talvella tota on tapahtunut niin kai olet vaihtanut suuttimen talvea varten isompaan?

fgh4 kirjoitti:

Jos talvella tota on tapahtunut niin kai olet vaihtanut suuttimen talvea varten isompaan?

..aattelin tossa kans just että suutinta kannattais vaihtaa..
ostin nimittäin juuri tuon mankin että sisäänajossa vielä...

aluksi kannattaa kattoa venttiilit. Jos ei lähe vielä venttiilien säätöjen jälkeen käyntiin nii, itse ainakin vaihdoin koko sylinterin ja siinä samassa männän koska sylinterissä oli ollut ohivuotoa jonka seurauksena ei ollut puristuksia. Nyt lähtee helposti käyntiin ja kulkeekin 5 km/h kovempaa :DD

Kirjotus virhe, piti kirjottaa näin : "jos virimopon haluatte omistaa nii hankkikaa kiinalainen mopo."

JOKU VAA VASTAA!! eli jos ostan tän 72cc sylinterisarjan (wandamotorilta?) skyteam pbrään eli sama kone ku esim skyteam monkey. Niin mitä osia ton 72cc lisäksi pitäis ostaa ja miten ton vaihtamimen onnistuu?

pbrboy kirjoitti:

JOKU VAA VASTAA!! eli jos ostan tän 72cc sylinterisarjan (wandamotorilta?) skyteam pbrään eli sama kone ku esim skyteam monkey. Niin mitä osia ton 72cc lisäksi pitäis ostaa ja miten ton vaihtamimen onnistuu?

Lue lisää

Tuolta kaverilta saa vastauksia,


http://www.youtube.com/watch?v=w2fydXqKT3A

Leikkaa lokari pienemmäksi ja ookko ostanu semmosen kilven telineen siinä tulee mukana reikä johon voi pistää valon.

oon miettiny samaaa. Ostin 330mm iskarit mankii ja rupesin miettii et kui tyhmältä se sit näyttää vakio takahaarukan kanssa ja entäs keula? Ei jaksais ruveta pistää uusiks sitäki🙈