Elikkäs mite tuo nyt toimii kyseisessä autossa? Auto on vm 2006 jos sillä merkitystä. Eli pitääkö painaa ekana jokin katkaisija päälle kojelaudasta ja pakokaasujarru toimii sitten jarrupoljinta kevyesti painamalla? Millainen mahtaa olla katkaisijan symboli jos sellainen on? Millään ei einata saada toimimaan kaverin autossa ja apu olisi tarpeen. Scanialla ei osannu auttaa puhelmisessa...
R580 pakokaasujarru
Junnu85
165903
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kannattaa ensin painaa koje laudasta se nappi pohjaan kunnolla ja sitten ei muuta kun jarruttelemaan!
Nyt ei saa hermostua, mutta millainen nappi/kytkin kojelaudassa pakokaasujarrulle on? Volvolla ollaan ajettu, mutta ei löydy samanlaisella symbolilla olevaa katkasijaa scaniasta kuin volvosta. Ja siis jarrupolkimessa on sitten joku mikrokytkin eli kun painaa sen verran että jarruvalot syttyy niin silloin pakokaasujarru alkaa toimimaan?
Vanhemmassa 4.sarjassa oli semmonen katkasia kyllä .Mut vaikka se oli päällä ei välttämättä toiminut kun jos oli jokin vika ihan jossain muussa jota ei edes kuvittele liittyvän asiaan.Ei ole välttämättä katkasiaa taulussa ja jossain on joku vika tai ollut jota ei ole tietokonee mukaan korjattu.Eli ei suoranaisesti toimi vaikka olisikin katkasia taulussa tai ei .En muista nyt mitkä viat esti myös sen tominnan.
Pitääpä käydä vielä tarkastaa onko läppä jumittunut. Mutta tosiaan tämä Scania on r580 vm 2006 että ei niin kauheen vanha auto ole kyseessä.
Väärä merkki siinä vika!
Juu näinhän se on vaikka ei kyllä Ivecokaan ole kuorma-autoa vielä osannu tehdä :)
aika hengetön,vaikka toimiikin!
Juu tiedossa on että on aika surkea jos vertaa vaikka Volvoon, mutta nythän ei ollut kyse siitä kuinka surkea se on, vaan että mikäköhän vikana kun ei lähde toimimaan.
elikäs kojelaudasta löytyy nappi, napissa on "sulkumerkkien" sisällä ympyrä ja ympyrässä on " nuolia"
http://imagebank.scania.com/pic_e/03898-86.jpg
Tuosta linkistä pitäis löytyy kuva napista.
Kun se nappi on pohjassa, painamalla jalkajarrua, pakokaasujarru toimii yhdessä pyöräjarrujen kanssa tai sitten lattiassa, kytkinpolkimen vasemmalla puolella on "patti" jota painamalla pelkkä pakokaasujarru toimii.
Anteeksi epäselvä ja huono selitys, ei rekkamies voi parempaan pystyä =)
Kiitos tuohan oli selvääkin selvempi selitys:) Iso kiitos.
Tänään tuli tutkittua vähän asiaa...Läppä ei ole ainakaan jumissa, kun sylinteriä väänsi niin liikkui ihan nätisti. Eli joko venttiili ei saa sähköä tai ilmaa. Onko tuolle sysyteemille oma sulakkeensa tai rele? Tarkistin sulakkeet jotka on apparinpuolella siinä kojelaudassa, mutta sielä ei ollut ainakaan hajalla olevia sulakkeita. Tietysti se venttiili itsessään voi olla hajalla. Miten testata?
kojetaulussa ratin oikealla puolella yleensä katkaisija josta saa päälle mikäi vaihteistona opticruise sisältää myös jalkakatkaisijan joka kehottaa vaihteiston aivoja käyttämään moottorijarrutusta. mikäli pakokaasujarru ei kytkeydy päälle vika voi olla myös abs:n puolella tahi jossakin muissa aivoissa. venttiiliä et pääse oikeen testaamaan kunnolla muuten kuin lyömällä pc:n kiinni autoon koska venttiiliä ohjataan pwm signaalilla ja venttiiliä ohjaa moottorinohjausyksikkö mikäli kyseinen yksikkö saa käskyn aktivoida pakokaasujarru. miten toimiiko valkosavunrajoitin sillä pitäisi nähdä että venttiili toimii eli silloin kun rajoitin on päällä moottorin aivo käskee hieman pakokaasujarrua päälle jotta moottori saisi pientä kuormitusta ja lämpenisi nopeammin.
muuten pakokaasujarrun ohjaus menee seuraavasti kun jarrua painetaan hieman lähettää muistaakseni ebs/abs käskyn koordinaattorille joka pyytää mikäli ehdot ja olosuhteet sallivat pakokaasujarrun aktivointia moottorin ohjaukselta eli toisin sanoen et käske jarrua päälle vaan pyydät.
Mikäs tuo linkin kuvassa näkyvä pakokaasujarrun vieressä oleva nappi on?
Kulmäsavujarru. Käytetään esim. jos halutaan moottorin lämpenemääm nopeasti tai halutaan pitää lämpöjä yllä mootorissa kovalla pakkasella paikallanollessa. Silloin kun panet lämppäristä lämmöt maksimiin ja ekonomy ei ole päällä niin auto käyttää myös itsekseen kylmäsavujarrua ja webastoa pitääkseen lämpöähytissä
scanian pakokaasujarrua käyttämällä saa pakosarjat vaitokuntoon 100 000km matkalla..
vab-15
Menee jo aikaisemmin vaihtoon kuin 100 000km