vaihdoin Ford 5610:n solenoidin kun vanha reistaili, toimi siis jotenkuten. Uus solenoidi on muuten samannäköinen paitsi että siinä on yksi abikokoiras enemmän. Herätevirta tulee mutta ei suostu starttaamaan, toki starttaa kun työntää tongit napojen väliin. Kysehän on lucaksen startista joten vika voi olla missä vaan. Itse en tajua sähköistä mitään, joten jos joku osaisi neuvoa mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään?
Starttimoottori....
idiotike
127867
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Taitaa olla parasta viedä se startti molempine solenoideineen auto- tai autosähkökorjaamoon. Starttiremontit ovat niissä jokapäiväistä työtä eikä työaikaa paljoa mene ja helposti kuntoon saadaan. Veikkaanpa, että turhaan solenoidin ostit: aikanaan korjaamolla ei minun kohdalleni koskaan osunut viallista solenoidia, muita starttivikoja kylläkin.
Se toinen abikoliitin saattaa olla vaikka bensakoneen sytytyspuolan etuvastuksen ohitusjohdon liitin. Saattaa se olla jotain muutakin.
Minulla oli kerran vastaavanlainen tapaus kun vaihdoin solenoidin. Minulla uusittu solenoidi poikkesi siten alkuperäisestä, että toimiakseen starttikytkimestä se maadottui kytkimellä, eikä kuten Fordissa, eli virtalukolta tulee jännite solenoidille. Tarkista, lähteekö akulta tulevalta paksun kaapelin solenoidin mutterin alta pikku johto solenoidin sisään, tai tuleeko täältä pikku kisko apikoliliittimeksi. Jos jompikumpi on, niin kokeile siitä ylimääräisestä liittimestä viedä johto runkoon. VAROITUS se starttaa heti kun viet johdon runkoon, eli vaihde vapaalle ennen kokeilua. Jos starttaa niin kero, neuvon sitten mitä pitää tehdä että toimii kuten ennen vaihtoa.
Vedin johdon maihin ylimääräisestä liittimestä, ei vaikutusta. Starttasin ja maadotin samalla, ei mitään. Herätevirta tulee, mutta ei mitään vaikutusta. Voisiko uus solenoidi olla sökö?
Tässä on oleellista se, että onko solenoidin kiinniveto järjestetty siten, että tapahtuuko starttaus tuomalla jännite solenoidille, vai maadoitetaanko se startti tilanteessa. Jos se on maadoittava, niin silloin toisessta solenoidissa olevalta paksulta navalta on lähdettävä pikku johto sen sisään. Voihan olla, että paksut johdot solenoidilla ovat vaihtuneet ja kyseinen pikkujohto onkin starttimoottorin puolella jolloin kyseinen maadoituskokeilu ei voikkaan toimia. Kokeile vielä: Tarkista pikkujohdon tilanne. Vedä se mainitsemasi herätevirta johto irti solenoidilta ja maadita se napa mistä vedit sen johdon irti. Huomaa se, että älä maadita sitä pikku liitintä joka tulee solenoidin paksusta navasta, (oikosulku tilanne).
Jos se on sitä tyyppiä, että jännite tuodaan solenoidille startti tilanteessa, (alkuperäinen kytkentä)on vähän hankala vikaa selvittää näkemättä.
Poistin herätevirran ja kokeilin maadoitusta, ei mitään. Olen nyt kokeillut johtaa virtaa molempiin abikoihin ja molempien maadoitusta. Luulisi, että jossain kohtaa solenoidi kytkeytyy jos se vaan on ehjä?
Kyllä se solenoidi on sökö heti uutena, näin ollen. Taisit hakea sen IKH:n vinkuintialaisen? ;)
Just näin siinä on päässyt käymään. Luulin, että IKH:lta saa laatukamaa mutta ihminen on erehtyväinen.
Kokeile antaa virta solenoidin abikoliittimeen (johon tulee johto virtalukolta) suoraan akulta tulevasta isosta johdosta. Jos starttaa, vika on herätevirran liian pienestä jännitteestä, jolloin solenoidi ei sillä virtamäärällä jaksa liikkua. Silloin vika on joko johdossa, sen virtalukossa olevassa liittimessä tai itse virtalukossa. Jostain ei yhdistä kunnolla ja olet vaihtanut solenoidinkin turhaan.
Sitten kun olet sen starttimoottorin (korjaamolla käyttänyt ja) saanut kuntoon, niin kerropa meille palstan lukijoille opiksi, mikä siinä oli vikana. Oliko vaikka hiilet loppu vai puslat menny ja sen takia ankkurikin? Vai oliko ihan vain akku lopussa?
No niin, vortti hörähteli just käyntiin. Vikahan oli, kuten jo edellä Juxu mainitsikin, IKH:n solenoidi. Hain Tampereelta Pirkkahallia vastapäätä olevasta JA-Tools:sta uuden, en tiedä minkämaalainen, mutta toimii ja oli yli kympin halvempi.
On se sitten kai minunkin uskottava, että solenoidikin voi rikkoutua. Ei vain ole kohdalle sattunut. Lieneekö sitten johto poikki vai mitä.
mulla oli sama homma ikh:n solenoidi oli paska