Passat varoitti öljynpaineesta ja kehoitti pysähtymään. Edellisenä päivänä lisätty 6-7desiä öljyä ja asteikko oli ylärajalla. Huoltoliikkeessä tarkastivat, niin öljynpinta alarajalla. Jonnekin hävisi 6-7 desiä 300km:n matkalla. Naiset olivat reissussa niin itse en ole päässyt vielä tätä toteamaan. Auto edelleen huollossa toisella paikkakunnalla.
Auto on passat 1,8T vm2002. Ei kuulemma savuta, päästömittausten tuloksia en vielä tiedä. Vetää normaalisti. Onkohan turbo menossa sököksi, vai missähän mahtaa vika piillä?
Auto on passat 1,8T vm2002. Ei kuulemma savuta, päästömittausten tuloksia en vielä tiedä. Vetää normaalisti. Onkohan turbo menossa sököksi, vai missähän mahtaa vika piillä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
oliskohan ihan öljyvuoto jossakin,mistä helvatista me se tiedettäis mihin se öljy sieltä häviää kun ei olla edes nähty koko autoa
Miksi sinulla on silti niin kova tarve vastata jokaiseen viestiin, vaikka et voi tietää mikä on ongelmana?
naiset on vetässy öljypohjan johku muhkuun :)
Tod.näk. vuoto jossain, ei se noin paljon sitä polta missään nimessä noin lyhyellä matkalla. Tuollaisen öljyhävikin aikaansaantiin tarvitaan oikeastaan pohjakosketus huonolla tiellä.
noissahan lyöstyy myös öljynlauhdutin..
Itselläni ollut myös Passat 1.8T vm. -03. Siinä samankaltainen vika ja syyksi paljastui öljypumpun imusiivilä, joka oli tukossa. Siivilä sijaitsee siis öljypohjassa.
Menee helposti tukkoon, kun ajaa pitkään samalla öljyllä. Ongelma on hyvin tunnettu ko. moottorin tyyppivikana ja suosittelevat vaihtamaan öljyt 15 tkm välein.
Korjaus onnistuu irrottamalla öljypohja ja uusimalla imusiivilä. Ei kannata enää ajella paljon, koska jos pumppu ei saa imettyä öljyä, niin seurauksena on moottorivaurio.
Kiitoksia vastauksista! Selittäisikö tuon öljypohjan imusiivilä sen, että öljyä häviää jonnekin? Tuntuisi oudolle. Liikkeessä lisäsivät öljyä ja mittailivat niin öljynpainetta on (eipä se tiesti sillon herjannut mitään) Noo, täytynee odotella mitä sanoovat, jos jotain muuta tulee mieleen niin kertokkee! :)
Varsin paljon ollut pientä häikkää autossa, vissihin joku maanantaikappale. Ominaisuuksia ei voi valittaa muuten.
Siivilällä ei ole öljynmenekkiin mitään vaikutusta, vaan kiertoon/paineeseen.
No nyt on auto pihassa. Tekee sen, että kun nostaa kierroksia 1500 ja siitä yli niin tulee öljynpainehälytys. Mitää sivuääniä ei kuulu tms, että öljynpainetta todennäköisesti on ja se kiertää. Huollossa mitattu 3,7bar. Mutta eipä ole tietoa antoiko se silloin hälytystä kun ne sen mittasivat. Öljykello oli epäilys, mutta eivätpä sitä vaihtaneet. Sijaitseeko öljykello suodattimen yläpuolelle siina jalassa? sellainen kuusiokolomutterihässäkkä, mistä lähtee metalliputki. Öljynpaineanturi kaiketi on siellä takana, sellainen töpö, mihin tulee piuha? Onkohan se kallis osa se öljykello?
volkkarin pito. nimim kokemusta on..
Juu tuo kello ei kyllä "ennenvanhaan" maksanut paljon mitään, en tiedä näitä nykyhintoja sitten ja minkälaisia ne ovat, mutta tuskin ne hirveen tyyriitä kuitenkaan.