Ford on tuomassa uusiin mondeoihin ( EcoBoost ) tehomoottoreita, jo 2.0 litran kokoluokkaan tuodaan yli 200 hv. moottoreita Powershift vaihteistoilla. Tuollaiset pullistelut olisi tänäpäivänä syytä jättää vähemmälle, yhdistettynä mondeoiden hyviin ajo-ominaisuuksiin on selvää, että tuollainen yhdistelmä ei lisää turvallisuutta maanteillä, vaan yllyttää tarpeettomiin ylinopeuksiin ja ohitteluihin. Olen aina pitänyt Fordeja vastuullisena autonvalmistajana, mutta nyt täytynee muuttaa kantaan. Omassa mondeossa on 1,8 l. moottori 92 kw tehoilla ja se riittää vallan hyvin Suomen maanteille.
Ford yllyttää vastuuttomuuteen
Yritysvastuu
10476
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllähän Mondeoon on ollut vastaavantasoisen suorituskyvyn antavia moottoreita tarjolla jo yli 15 vuotta, eli ei tuossa kyllä mistään uudesta pullistelusta ole kyse.
muilla merkeillä on ollut tämän tehoisia jo kauan esim. Audi, Bmw jne. On ihan normaalia ett6ä perheautoa saa 170-250 heppasena. On paljon turvallisempaa ajella kun on tehoa käytössä. Itselläni on saman tehoinen Mondeo kuin sinulla ja se on kyllä aika tuskaa tulla sillä moottoritielle. Lähtee kyllä "nuhapummpu" vaihtoon, toisille voi sopi mutta toisille taas ei.
Taitaa upota suolikanavan pölhöihin kuin vitsi sulaan voihin, seeurataan.
Jos tykkäät että se 92 kw on riittävästi niin sitten se on riittävästi. Jos joku haluaa sen reilu 200 hv. Niin hänelle se suotakoon. Eihän kaikkien tarvi ajella samanlaisella kuin sinä, eihän?
http://www.ilkka.fi/teemat/teematarticle.jsp?article=498751
Lehdistö huomannut saman asian.
Kokeilin autoalli.comista seuraavaa hakua:
Ford Poista nämä merkit/mallit hausta
2000 Iskutilavuus Min cm3
204 (150kW) Teho Min hv
Jolloin sivun alareunaan tuli:
Hakuehdoilla löytyy 1044 autoa palvelun 5270 uudesta autosta.
Siis noin joka viides automalli (poislukien Fordit) on vähintään 2-litrainen ja vähintään 204-hevosvoimainen. Eli luokitellaan vaan ne Ecoboost Mondeot perheautoiksi, niin kuin ne ovatkin.
Näyttää menneen vikaraiteille tuo autojen kehitys, kuvittelisi että autovalmistajat nimenomaan panostaisivat turvallisuuteen ja vähäpäästöisyyteen, eikä tallaisiin pullistelumoottoreihin, joiden tehoja ei käytännössä voida ulosmitata Suomen tiestössä kuin hetkellisissä ohituksissa. En nyt puhu ainoastaan Fordista. Jo auto kuin auto yltää pienillä ja taloudellisilla moottoreilla 120 km/ t. nopeuksiin ja riittää nähin oloihin, Saksassa hyvillä autobahnoilla tilanne hieman toinen.
Edellinenhän juuri totesi että Suomessa myytävistä uusista autoista löytyy ainakin 1044 TEHOKKAAMPAA automallia kuin se haukkumasi ecoboost Mondeo. Käsityksesi autojen tehoista ei taida olla ihan tätä päivää. Ehkä sinun kannattaa etsiä autosi tuolta http://www.mopoauto.fi/
Oletko muuten huomannut että ecoboost Mondeolla (vaikka se on automaatti) on PIENEMPI kulutus kuin tavallisella manuaali kaksilitraisella. On siinä autonvalmistaja panostanut taloudellisuuteenkin.
Ei ne 200hv:set autot nykyään paljoo syö polttoainetta. Tietysti ajotapa vaikuttaa kulutukseen, mutta niin se tekee samallalailla 110hv:lla. On paljon mukavempi ajella kun autossa on sitä voimaa kun kiihdytät sallittuun nopeuteen, siksi ihmiset ostavat näitä ja nämähän myy. Sinulla on kyllä vanhanaikainen käsitys autoista.
Olisi mielenkiintoista tietää kestävätkö tämän tyyppiset tehokoneet niin hyvin, kuin matalaviritteisemmät. Käsitykseni mukaan mitä enemmän tehoa otetaan koneista irti, sitä lyhytikäisempiä ne pitkässä juoksussa ovat. Korkeaviritteiset formuloiden koneet ei välttämättä kestä edes kisaa, miten tälläiset korkeaviritteiset henkiöauto moottorit, kestääkö 250.000 km ? . Vertaus on tietenkin karrikoiva, mutta kestävyys mietityttää...