Jutustelua toisaalla seuranneena olen lukenut matkanopeuksista kaikenlaista. Esim. " tällä voi pitää hyvin 130-140 matkanopeutta" jne.
Ei suomessa kukaan tervejärkinen aja jatkuvaa matkanopeutta 140km/t
Kyllä 110km /t on aivan riittävä matkanopeus, eikä tarvitse ohitella jatkuvasti...paitsi jos ohittaminen on jollakin tapaa tyydytystä tuottava toimenpide johon matkaaja kokoajan pyrkii??
Ei suomessa kukaan tervejärkinen aja jatkuvaa matkanopeutta 140km/t
Kyllä 110km /t on aivan riittävä matkanopeus, eikä tarvitse ohitella jatkuvasti...paitsi jos ohittaminen on jollakin tapaa tyydytystä tuottava toimenpide johon matkaaja kokoajan pyrkii??
Vastaukset 14
Vanhimmat
.... kuka nyt moottoritiellä matkaa prätkällä taittaa muuta kuin pakon edessä;-) ajoin tuossa hiljattain viikonloppuna vajaa tuhat kilometria ja minusta tommonen 90km/t on ihan jees. Onhan suomessa toki moottoriliikenneteitä joissa liikenne painattaa menemään sitä 110km/t ja voihan sitä prätkällä mennä mukana, mutta ei se kyllä hauskaa minusta ole. Mielummin etsii vanhoja maanteitä ja mukavia mutkapätkiä niin pysyy ajaminen mukavana. Tuo mainitsemasi 130-140 km/t ei ole mikään realistinen matkavauhti vaan sellainen kymmenen kilsan moottoritie pyrähdys. Eli samoilla linjoilla olen kanssasi.
Äläs nyt höpötä.
Aika helvetisti saa varata lisää aikaa ja rahaa jos meinaa esim pks seudulta ajaa lappiin pelkkää mutkatietä.
Tuo ihanne matkanopeus vauhti riippuu täysin pyörästä.
Esim jollain customilla tuo 90km/h saattaa ollakkin ihan mukava vauhti mutta esim rr pyörällä tuo 90km/h on ihan peestä,eikä se millään matka sportillakaan mitään nannaa ole.
120-140 km/h on juuri semmoista leppoista fiilistely noepeuttaa.
Olen ajanut useita kertoja Lappiin etelästä ja sanon, että yli 120kmt on aivan maksimi nopeus, mitä voi järkevyyden rajoissa pitää jatkuvasti. Käytännössä 90-110 kmt on realistinen nopeus .
Pohjois-etelä suunnassa tiet eivät ole kovin autioita , päinvastoin. Länsirajan liikenne on aika vilkasta tornioon asti ja sen jälkeen alkaa porovaara.
Poro tarkoittaa mustaa, ja vaikka tienvarsi-poro on rauhallinen eikä ryntäile kovasti, on se silti hankala nähdä värinsä takia.
Jos pidetään 140kmt matkanopeutta ja elukka ryntää ojasta, ottaa väistäminen tilaa, eikä pyörä taivu enää tälläisissä nopeuksissa ketterästi ja poro on harvoin yksin.
Jos pyörä on sen tyyppinen, että sillä on vaivaloista matkustaa normaalia maatienopeutta, on syytä harkita lähteekö sillä pitkille erämaa retkille. Jotkut pyörätyypithän ovat selkeästi tarkoitettu kaupunki räimintään tai ovat kilpapyörä replikoita.
ps. siksi minulla onkin lapin reissuja varten tuulilasicustomi ja toisiin tarkoituksiin eri pyörät.
Olen samaa mieltä kanssasi, että lapin reissulle on aikaa varattava ja sitä on varattava joka tapauksessa, mutta maisemareitti sitä vie tietysti enemmän ja kai suurin osa suosii jonkinlaisia yhdistelmä reittejä joihin kuuluu mukavaa mutkatietä ja isompaa pikataivalta. Olen myös samaa mieltä kanssasi siitä, että kaikilla pyörillä tyntuu olevan oma ihanne nopeutensa jota kohti pyrä kuin huomaamatta pyrkii. Hattua nostan korkealle heille, jotka sporttipyörällä vetää lappiin saakka siinäpä todellisia motoristeja. Matkasportilla voisin vielä itse koittaa, mutta urheilupyörällä en usko että selviäsin nakkikioskia pidemmälle.
puhutaankohan me nyt ihan samasta asiasta ?
90 km/h voisi olla melkein keskinopeus.
Kyllähän mäkin ostaisin 5 erilaista pyörää mikäli rahaa olisi,mutta siihen asti tyydyn vetämään noita 800-1000km siivuja päivässä rr-pyörällä.
Toki seuraavana päivänä ei sitten ajetakkaan ollenkaan :)
Sivellään mobilattia,ollaan saunassa ja juodaan kaljaa.
sen jälkeen onkin taas ajokunnossa.
jeps,Noh kyllähän tuota omaa pyörävalintaa on tullut mietiskeltyä mutta tämän vuoden lapin/norjan reissu taittuu vielä rr-pyörällä.
Seuraava on sitten matka-sportti.
elä viitti, kenenkään fillari ei kulje 120-140km/t,,,,
yksi urheilija joka läks pelireissulle Etelä-Ranskaan GSXR-1000 kyykyllä. Juttu oli Hesarissa, hyvin noilla sporteilla matka taittuu, tulee yhteensä kai monta kertaa Lappiin ja takaisin matkaa. Gixxeri on vielä aika äärimmäinen sporttipyörä. Saksan läpi ainakin pääsee vauhdikkaasti, heh. Kulkee jotain lähelle 300 tuo pyörä.
.... itsekin lujin sen jutun. Eikös se ollut joku sulkapalloilija? hattua nostan hänellekin. Tietenkin urheilijalle urheilupyörä lienee luonteva valinta ja varmaan muutkin hyväkuntoiset ja hoikat ihmiset sellaisella pystyy ajamaan. Itse en vaan osaa tai pysty tai jotain...
On kapean näkemyksen huonosti ehtiviä rr pyöräilijöitä.
Heillä ei ole aikaa matkailla, eikä näkökenttää maisemille.
Kierroslukumittari, tutka ja tien pinta ovat pienessä mielessä.
Laajemman ymmärryksen motoristi tietää näkökentän kapeutumisen nopeuden noustessa.
Moottoriteiden meluvalleissa ei ole suurempia elämyksiä. Motoristinkin kuulo kärsii.
Mitä nopeampi tie, sitä huonommin katsomisen ja pysähtymisen arvoista.
Olen katsellut Euroopan moottoriteiden pintoja moottoripyörillä ja autoilla,
mutta antoisaa oli pyyhkäistä mopedilla 45km/h mutkateitä Pariisista Tornion kautta Suomeen.
Näin ja koin, paljon ja pitkään. Harvemmalla tuntuu olevan sellaiseen varaa ja kykyä.
Riippuu muustakin kuin pyörästä. Matka ja nopeus.
Sama asia on pistänyt silmään, niitä 130 -140 teitä on harvassa ja eikä useimmat pyörätkään ole parhaimmillaan noissa nopeuksissa.
niin,sanotaanko näin että jokainen matka sportti tai rr-pyörä on parhaimmillaan 130-140 nopeuksissa.
Ja noita pyöriä on tietääkseni aika monta ?
Mielipiteeni on, että se matkanopeus ei ainoastaan ole kiinni pyörästä , 100 -120(130) on omassa uudehkossa matkasportissa (alroad) mukavin nopeus hyvillä, isoilla teillä, mutta myös 80 joillakin toisilla teillä.
Suomessako ainoastaan on rajoitetut nopeudet, kun siitä niin pirusti kohkataan???