Elikkäs kävin tänään autokorjaamolla testaamassa päästöt ja päästöt oli silloin vielä korkeat niin korjaaja sanoi, että käy ottamassa karstat pois (eli aja 1- tai 2-vaihteella, isoilla kierroksilla jonkun aikaa). Päästöt tipahti oikeisiin lukemiin.
No kävin tekemässä sen ja sen jälkeen alko palamaan moottorisähkövika valo ja se ei sammu vaikka mitä tekis. Oon käyttänyt Plus ( ) napaa pois jonkun 10-15min mutta ei sammu valo. Sitten yksi Opel korjaaja sano, että tuki antura (mikä sytyttää sen valon) jollakin pienellä tikulla niin silloin pitäis sammua valo, mutta sekään ei toiminut.
Kertokaas mitä voin vielä yrittää tehdä?!?!?!???!?!?!?!?
Pitäis saada kohta puoli auto katsastettua.
Meneekä auto katsastuksesta läpi jos palaa se moottorisähkövika valo?
Auto toimii muuten yrittäin hyvin.
No kävin tekemässä sen ja sen jälkeen alko palamaan moottorisähkövika valo ja se ei sammu vaikka mitä tekis. Oon käyttänyt Plus ( ) napaa pois jonkun 10-15min mutta ei sammu valo. Sitten yksi Opel korjaaja sano, että tuki antura (mikä sytyttää sen valon) jollakin pienellä tikulla niin silloin pitäis sammua valo, mutta sekään ei toiminut.
Kertokaas mitä voin vielä yrittää tehdä?!?!?!???!?!?!?!?
Pitäis saada kohta puoli auto katsastettua.
Meneekä auto katsastuksesta läpi jos palaa se moottorisähkövika valo?
Auto toimii muuten yrittäin hyvin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Netistä löytyy OBD vikakoodinlukijoita (itsenäisiä tai kannettavaan liitettäviä) ja valon poistajia 2000-luvun autoille. Vanhemmissa erilaisia vikakoodinpoistokikkoja joitain liittimiä yhdistämällä. Älä yhdistä vääriä, voi kärvähtää koko moottorinohjaus.
Auto on Opel Vectra (B-malli) 1.6 16V -98 bensa kone.
ei vaikuta vikavalot tai koodit kun on ennen vuotta 2001 käyttöönotettu auto.
katsastukseen siis
Omassa vastaavalla moottorilla varustetussa Astrassa ei tuo 15 min akku irti riittänyt. Reilu puoli tuntia piti olla. Ja kannattaa ottaa se maajohto irti, ei lennä kipenet jos avain osuu runkoon...