Kui moni on ajanu tuota Corollan T-Sporttia? ite luulin että oma Turbo-Volvo(163hv) ois kova menijä, mut enää ei tunnu siltä.. Ite kyllä ihastuin Corollaan ja vaihto on todennäköinen.
T-Sport
2.0T
294132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
En ole ajanut mutta kanattaa vaihataa TOYOTAAN!!!
Aja millä ajat , mutta TOYOTALLA loput!!
tojota...vittu mitä apinoita. Jos ois pakko ostaa uusi auto niin mikä vaan skeida tai seatti ennen
Ei toi 1.8 192hv (180Nm 6800rpm, 8,4s) kone nyt niin mukava oo ajella. Kyllä 2.0T on ihan eri maata mutta kuka tykkää väännöstä (240Nm 1800-4500rpm, 8.5s)ja kuka huudattamisesta. Ja jos haluaa kierroskoneen ja oikeasti NOPEAN pelin niin Honda... VÄÄNTÖ=VOIMAA
vääntöluvut, niin keskustellaan uudestaan.
Mikähän niissä vääntöluvuissa sun mielestä nyt oli vikana??? kerro ihmeessä jos kirjoituserhe on sattunut! Kyllä Turbo on turbo ja VÄÄNTÖ=VOIMAA!!!
T-Sport kiihtyi AMS:n testissä 0-100km/h 7,4sek ja S40 2.0T 8,8sek
Juu juu ja Korvatunturilla asuu joulupukki ainakin Pirkka lehden mukaan!
Ei silti pärjää Type-R:lle jos välttämättä haluaa kierroskoneen!
Teini peli ja pappabetalar!
mittas 0-100 7,7sek ja varttimaili 15.7sek loppunopeus 148km/h... joo ei pärjää Type-R:lle mut hakkaa kyllä T4:sen
T4 autom. 0-400m 15.44, 0-100 7.28
http://www.vibilagare.se/biltest_testfakta.asp?guid=2808654D-35C9-4290-8551-7C9F1FBA162E&pageid=
Manuaali kun on vähän nopeampi, niin ollaan typen kanssa samoilla lukemilla. Oma lastutettu ja putkitettu T4 jätti T-Sportin 0-100 useamman autonmitan, mutta ei T-Sport mikään nuhapumppu ole.
4WHEELS testasi ko autot YHTÄAIKAA(reilu peli).. T-Sport 0-100km/h 7,4sek, 0-1000m 27,2sek vs. T4(man) 0-100km/h 7,6sek, 0-1000m 28,0sek.. mut ei T4:kaan lussu ole, ei vaan pärjänny T-Sportille...
http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?s=4911f6b9c9c4a634a1d2a1cc3a911775&showtopic=1428
T4:sta, mut 850 T5 210hv jäi T-Sportille.. siitä voi päätellä miten käy T4:lle ;)
http://www.passion-focus.com/ST/moniteur.htm
850 T5 jäi pois mallistosta -97. Mikä oli corollan kovimman pelin suorituskyky 7v sitten?
Kyllä pienpaineturbot ovat tuohon nähden aivan omassa luokassaan.
Aluksi oli "hauska" peli ajella mutta monilla näyttää olevan isiliising teini peli! Kyllä vääntö=voimaa ja oi kun on mukava ajella turbolla. Lähtee kun kaasua painaa eikä vasta kun kierrosmittari näyttää yli 6000rpm ja kuulo mennyt!
Tollaiset pienpaineturbot sopii hyvin pappamaisille kuskeille jotka ajaa max.4000rpm koska pelkäävät et kone hajoo.. ;)
Katsos kun muut puhuvat AUTOISTA eikä riisikiposta minkä ajo-ominaisuudet loppuvat 3000rpm kohdalla. Eikö teinin isillä riitä rahat ostamaan "pappa-autoa" no voi mutta voithan aina haaveilla AUTOSTA!
Kokeile ja kerro sitten, millainen oli !
"ajo-ominaisuudet" 8200rpm kohdalla kun rajoitin tulee vastaan ja VARMASTI KESTÄÄ, toisin kuin volvon turbokoneet on lopussa 100tkm:n jälkeen
enkä kyllä usko et autossa on 200hv tai sit ne on niitä volvon kuuluisia "paperihevosia" sen verran nuhainen peli..
Toyota T-Sportit ovat järkiään kuin nakutettuja teinikuskeille, jotka eivät ymmärrä todellisten sporttien päälle yhtikäs mitään. Mutta kukin ajakoon, millä haluaa. Itse en tuohon koskisi suurin surminkaan...
Siinäpä kova Seppo. etkö koskisi suurin surminkaan...Milläs Sepi itse ajelee?
Odota vielä vähän aikaa niin saat sen remmiahtimella jossa on 228hv
Joo itellä ollu jo vuoden tuommonen ja eipä oo valittamista.Hyvin kerkeää ku viitsii pitää neulan siella 6000 kierroksen yläpuolella.Ja normaali ajossa syö vähän bensaa ja on hiljanen.
Ei tarvi muuta ku madallus-sarjan ja kovaa ajoa.
T-sport on täysi mopo. Kierroksilla huudatettava nuhapumppu, josta loppuu vääntö ylämäessä. Kerran olin tällaisella liikkeellä täyslastissa ja ylämäessä meni 1.6 Opel Astra ohi.
Kaikenlaista ihme roskaa jotkut viitsivät tänne kirjoittaakin. Esim. TM:n mittauksissa t-sportin sitkeys/ohituskiihtyvyys oli SUURILLA vaihteilla lähes tasoissa samassa numerossa testatun Seat Toledo TDI:n kanssa. Kyseessä oli 150 heppanen "teho diesel", vääntöä yli 300nm. Myös samaisessa numerossa testattu Hyundai Coupe 2.7 V6 oli suurin piirtein samaa tasoa sitkeys mittauksissa (tässäkin vääntöä yli 250nm). Samaten Tuulilasin gti-vertailussa vääntäväksi kehuttu Golf gti turbo hävisi kaikissa sitkeys mittauksissa t-sportille. Korkeilla kieroksilla corolla olikin sitten tuntuvasti kaikkia edellä mainittuja nopeampi. Turha siis puhua huonosta väännöstä, kyllä sitä t-sportissakin riittää, vaikka toki parempiakin tässä suhteessa on.
pääseehän sitä vittu vaikka zastavalla ferrarista ohi jos haluaa ku ajaa vaan vähän kovempaa sillä hetkellä,nämä on just semmosten karpaasien juttuja jotka ei ole ikinä ajanu nähnytkään koko t-sporttia.pitää vaan paskaa heittää täällä joka osastolla.