elikkä tilasin diisseli yariksen en ole moisella ikinä edes ajanut. homman tarkoituksena on että minimoin autokuluja nykyinen autoni on ns premium vehje, laskin että vuositasolla käyttökulut laskee satoja euroja.
kestää varmaan hetken ennenkuin tottuu pikkuseen=) mutta omistajat kertokaa millainen vehje mulle on tulossa.
varmaan kaupungissa näppärä ja käytetyistä tuntuvat pyytävän paljon eli hinta ei tipu hirveesti.
pikkuauto taitaa maantiellä olla huonompi jos on liukasta tai lumisohjoa.
kestää varmaan hetken ennenkuin tottuu pikkuseen=) mutta omistajat kertokaa millainen vehje mulle on tulossa.
varmaan kaupungissa näppärä ja käytetyistä tuntuvat pyytävän paljon eli hinta ei tipu hirveesti.
pikkuauto taitaa maantiellä olla huonompi jos on liukasta tai lumisohjoa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hyvähän se Yaris on luokassaan. Mutta hevosmiehet ennen sanoivat, että kehu toiselle pientä mutta istu itse ison rekeen. Pätiskö tuo edelleen tuonne maantielle.
Otan osaa.
Mikä pieni se on? Pituus vain on pieni, mutta leveyttä ja korkeutta löytyy. Painokin taitaa olla toista tonnia!
Joillekin mikään ei riitä.Vaikka leveyttä olisi pari metriä.Silti ajavat suu mutrulla.
Ei auton koko onnea tuo.Mistä noita sikiää.
ihmeellisen tilava sisältä ja varmatoiminen auto. Pikkuautomaisuudesta ei tietoakaan. Vaihdoin pois kun eivät saaneet vaihdelaatikon vaihdosta huolimatta kytkintä nostettaessa pienillä vaihteilla kuuluvaa kolahtelua kolahtelua pois. Ei siinä laatikossa mitään vikaa ollut vaan luultavasti vetoakseleissa liikaa väljyyttä. Mielestäni kumminkin uudessa autossa semmoisia kolonoita ei pitäisi kuulua. Ei kyseinen vaiva kyllä metenkään menoa haitannut, ärsytti kylläkin. Samat kolinat kuulunut ajamissani muissakin yariksissa mutta siinä diisselissä koviten.
minä pääsin koeajamaan 1.4 diesel yaris 2010vm, kun oma yaris 2001 1.5 bensa, oli huollossa, muuta vikaa en oikeestaan löytänyt siitä kun että, se oli tosi huono vääntämään ihan alhaalta, elikkä vertauksena oma 1.5 bensa jaksaa lähteä kiihtymään 3vaihteella alle 30km vauhista, mutta diesel yaris meinas sammua, vasta kun kierrokset oli 2000, rupes sitten diesel yariskin kiihtyy....
diisselissä, kuten muissakin diisseleissä paras vääntö alue on noin 1800- 3000 kierosra/min. Tuolla alueella sitten onkin jytyä.
Pitää olla erittäin nuija, jos kolmosella täytyy yrittää kiihdytellä alle 30km/h nopeuksista. Eikös sitä voisi samantien lähteä vitosella liikkeelle?
Mun vm. 2008 D4-D Yariksella olen ajanut nyt 45tkm.
Vikoja ei ole ollut. Ainoastaan yhden kerran moottorin vikavalo synttyi palamaan, (kun ajoin tankin liian tyhjäksi?) Mitään vikaa ei huollossa kuitenkaan löytynyt.
plussina
pieni kulutus. Katso: http://tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=24447 (tuohon lukemaan voi kiihdytellä ihan reilusti, auton saa menemään 2-4dl/100km pienemmällä jos vain haluaa.
näppärä pyöriteltävä kaupungissa. Kääntyy ns. kolikon päällä ympäri
polttoainetoiminen lisälämmitin vakiona (Tätä todella arvostaa talven pakkasissa. Loistava laite!!!)
kokoisekseen autoksi sisätilat ovat hyvin muunneltavat. Kun kaataa takapenkit tavaratilaan mahtuu 60cm liesi tai 60cm astianpesukone. Kumpaakin olen kuljetellut :)
takajalkatilat matkustajille ovat kokoisekseen autoksi loistavat (kun takapenkki on siirretty taka-asentoon).
miinuksena
- ainakin tuossa 5-vaihteisessa mallissa ykkös ja kakkos vaihde ovat liian pitkiä. Ykkösellä auto menee 8km/h joka on liikaa jos ihan hitaasti haluaa edetä. Jos ruuhka etenee 12kmh niin ykkösellä on pakko ajaa kunnon kierroksilla sillä tyhjäkäynnillä kakkosella auto sitten jo kulkeekin 18km/h joka on liikaa lähes mihin tahansa pieneen tilaan tai ruuhkaan.
- ykkösellä autoa saa vahingossa sammumaan lähdössä. Kytkimen voi lähes pompauttaa ylös eikä kone sammu. Tehoa ei kuitenkaan tule ulos ennen luin kierrokset 1800rpm johtuen tuosta tietysti tuosta turbosta.
Autohan on uutena alle 18000e hintainen eli varustelussa ja viimeistelyssä ei varmasti pärjää 30000euron autoille, mutta eiväthän ne painikkaan samassa sarjassa.
Kaiken kaikkiaan pidän Yariksestani todella paljon.
Moottorissa voimakas sivuääni. Toyota-merkkihuollon asentaja totesi äänen kuultuaan että "Eihän tuo ole kunnossa", mutta moottoria ei aukaista ja äänen aiheuttajaa ei löydetä. Voimakas resonanssiääni vaivannut kahden vuoden ajan.