Aven renkaat

Vilkaiseppa rekisteriotteesta mitkä sopivat. Siellä tarvittava info eli kokovaihtoehdot mainittu.

Kysyin tuota asiaa täällä myöskin pari vuotta sitten ja vielä samasta syystä. Jollain oli kokemusta, että kyllähän ne mahtuvat pyörimään. Se erohan ei ole kovinkaan hirveän suuri millimetreinä. Mittarivirhe hieman vähenee eli mittari muuttuu tarkemmaksi.

Kokonaan toinen asia on sitten se, että auttaako se tuohon asiaan yhtään. Tuulilasi-lehti vertaili saman renkaan eri profiilisuhteita, olisiko ollut vuosi sitten keväällä, ja erot olivat olemattomia. Melussa ei ollut käytännössä mitään eroa. Ymmärtäisin asian niin, että eron huomaa vasta sitten, kun mennään profiilisuhteissa ihan ääripäistä toiseen.

Olisiko järkevintä etsiä (ja kysellä myös vaikka täältä) vaikkapa testien perusteella mahdollisimman hiljaiset ja pehmeät renkaat. Luulenpa lisäksi, että mitkä tahansa hyvät, uudet renkaat tuntuvat omiesi vanhojen loppuun ajettujen jälkeen hiljaisilta ja pehmeiltä. Iän ja kulumisen myötä tahtoo ääni lisääntyä.

Tuo melu on sinänsä kyllä hyvin kiinnostava asia. Siitä tuntuu olevan niin kovin eriäviä näkemyksiä ihmisillä. Keväällä 2005 Tuulilasi-lehti mittasi suosituimpien autojen melut karkealla kevätasfaltilla. Tulos oli yllättävä, sillä farkku-Avensis oli samaa sarjaa kuin V70 ja Passat, tarkasti ottaen jopa niukasti hiljaisempi! Kaverini V70 tuntuu kyllä minusta omaa Avensistani hiljaisemmalta etenkin karkeilla rähinäasfalteilla. Tosin kyllä Volvokin sitten 17-tuuman kesäpyörillä on äänekkäämpi kuin 16-tuuman nastoilla! Oma Aveni on tosin ihan alkupään autoja ja Lifback-mallia (jonka voisi tosin kuvitella olevan samaa luokkaa melulta kuin farkunkin).

Toyotahan joutui ruotsalaisten painostuksesta parantamaan alustamelun torjuntaa vaihtamalla puslia pehmeämmiksi ja lisäämällä eristeitä. Nuo muutokset otettiin käyttöön myös tuotannossa jossain vaiheessa. Mistä lähtien, siitä ei minulla ole tarkkaa tietoa, eikä liioin siitä, onko tuo ero havaittava. Vai onko jollakulla mitään havaintoja asiasta? Faceliftissä -06 melua yritettiin vielä vähentää lisää.

Juttelin meluasiasta kerran erään Toyotan huoltopäällikön kanssa ja hänenkin näkemyksenä oli se, että melua torjutaan parhaiten juuri pyöränripustuksen puslaratkaisuilla ja sopivan pintapehmeä jousitus syö melun.

Parasta kai olisi, jos olisi rahaa vaihtaa koko auto meluttomampaan, esim kolmoskoppaiseen. Eikö tuo lie ole hyvin onnistuttu vaimentamaan, ainakin näin olen kommenteista ymmärtänyt? Niin tekisin itse, jos talous antaisi myöten. Meluavassa autossa matkanteko on selvästi raskaampaa, kuin vähän ääntä pitävässä. Ja meikäläinen rähinäasfalttihan tuon asian loihtii esiin. Italiassa käydessäni jopa kaikkein pienimmät autot tuntuivat siltä, kuin niissä olisi kunnollinen äänieristys. Sileä asfaltti antaa autosta paljon laadukkaamman kuvan. Miltähän mahtaa tuntua Euroopasta tänne omilla autoilla tulevista matkailijoista?!