Ikämies ostoaikeissa

Ei aloittelijan tarvitse pientä ostaa, ei ne mitään apua maantieajoon tuo, päinvastoin. Eriasia on käsittely autotallissa jne. Mutta konstit oppii.
Noista "enskoista" voi olla monta mieltä ,mutta ainakin ne ovat tavattoman korkeita ja voisi kuvitella, että myös painopiste on korkealla. Mitä suurempi ja painava pyörä, sitä alempana painopiste pitää olla.

Kuvan Yamaha on oiva esimerkki siitä kuinka painopiste on saatu alas mm.alumiinirungolla työntötankomoottorilla jne. Tässä mallissa -06 on sataheppainen kone. Se on helppo ajaa hiljaa ja vauhdikkaamminkin, pyörää ei päällä ollen voisi uskoa 310kg painavaksi, se soveltuu erinomaisesti "Äijäpyöräksi" ja on tilava, siihen mahtuu taakse vaikka seisemänleivän uuni.

http://www.specialverkstan.se/b-bilder/b-hojar/b-hoj-kompisar/009-mats-yamaha-xv-1900-midnight-star-06.jpg

56vee- kirjoitti:

Ei aloittelijan tarvitse pientä ostaa, ei ne mitään apua maantieajoon tuo, päinvastoin. Eriasia on käsittely autotallissa jne. Mutta konstit oppii.
Noista "enskoista" voi olla monta mieltä ,mutta ainakin ne ovat tavattoman korkeita ja voisi kuvitella, että myös painopiste on korkealla. Mitä suurempi ja painava pyörä, sitä alempana painopiste pitää olla.

Kuvan Yamaha on oiva esimerkki siitä kuinka painopiste on saatu alas mm.alumiinirungolla työntötankomoottorilla jne. Tässä mallissa -06 on sataheppainen kone. Se on helppo ajaa hiljaa ja vauhdikkaamminkin, pyörää ei päällä ollen voisi uskoa 310kg painavaksi, se soveltuu erinomaisesti "Äijäpyöräksi" ja on tilava, siihen mahtuu taakse vaikka seisemänleivän uuni.

http://www.specialverkstan.se/b-bilder/b-hojar/b-hoj-kompisar/009-mats-yamaha-xv-1900-midnight-star-06.jpg

Lue lisää

Kattelin sakemannien ilmoituksia tossa ja löysin hienon 80 kuutioisen mallin YG-1 myynnissä. Se on vuodelta 1974 eli siltä ajalta ko vehkeissä oli vielä ruutia. Eikä maksa kuin 700 euroa ja priima peli ilmotuksen mukaan. Sakemannien maassa on halpaa, se tiedetään. On meinaan 2 tahtinen vehje ja muistelen että sillon niissä oli hirmuinen vääntö ja kiisivät tuulen lailla. Muijakin sano että siinä hieno peli ja tulee tarakalle. On kuulemma veljelläki ollu sellainen vai mikä lienee Honda ollu mutta kiivas pyörä kumminkin ja hyvät pärinät. Ei mitään tuhnun vääntöä peiton alla niin ku moni pyörä . En mä oikein lämpene näihin nykyajan vehkeisiin kun niissä ei ole oikein ruutia ja kunnon tehoja. Meinaan kun tuo elopainokin on sellainen ettei ihan neuvolassa punnita. Pyörän runkokin on umpirautaa että varmaan kestää . Alumiini on kevyttä mutta sopii paremmin retkikattilan tekoon.

mikä sopiva kirjoitti:

Kattelin sakemannien ilmoituksia tossa ja löysin hienon 80 kuutioisen mallin YG-1 myynnissä. Se on vuodelta 1974 eli siltä ajalta ko vehkeissä oli vielä ruutia. Eikä maksa kuin 700 euroa ja priima peli ilmotuksen mukaan. Sakemannien maassa on halpaa, se tiedetään. On meinaan 2 tahtinen vehje ja muistelen että sillon niissä oli hirmuinen vääntö ja kiisivät tuulen lailla. Muijakin sano että siinä hieno peli ja tulee tarakalle. On kuulemma veljelläki ollu sellainen vai mikä lienee Honda ollu mutta kiivas pyörä kumminkin ja hyvät pärinät. Ei mitään tuhnun vääntöä peiton alla niin ku moni pyörä . En mä oikein lämpene näihin nykyajan vehkeisiin kun niissä ei ole oikein ruutia ja kunnon tehoja. Meinaan kun tuo elopainokin on sellainen ettei ihan neuvolassa punnita. Pyörän runkokin on umpirautaa että varmaan kestää . Alumiini on kevyttä mutta sopii paremmin retkikattilan tekoon.

Lue lisää

Tuossa 80 kuutioisessa on tosiaan poikkeuksellisen vahva ja vääntävä moottori. 2-tahtimoottorista saadaan vakionakin uskomattomasti tehoa ulos. Riskinä on tietysti kokemattomalle ajajalle vaaratilanteita, kun järjettömästi kiihtyvä ja kulkeva pyörä on alla. Takana istuvakin voi hieman pelästyä kun pyörä lähtee moottoritiellä rajuun ohitukseen. Varo vain!

mikä sopiva kirjoitti:

Kattelin sakemannien ilmoituksia tossa ja löysin hienon 80 kuutioisen mallin YG-1 myynnissä. Se on vuodelta 1974 eli siltä ajalta ko vehkeissä oli vielä ruutia. Eikä maksa kuin 700 euroa ja priima peli ilmotuksen mukaan. Sakemannien maassa on halpaa, se tiedetään. On meinaan 2 tahtinen vehje ja muistelen että sillon niissä oli hirmuinen vääntö ja kiisivät tuulen lailla. Muijakin sano että siinä hieno peli ja tulee tarakalle. On kuulemma veljelläki ollu sellainen vai mikä lienee Honda ollu mutta kiivas pyörä kumminkin ja hyvät pärinät. Ei mitään tuhnun vääntöä peiton alla niin ku moni pyörä . En mä oikein lämpene näihin nykyajan vehkeisiin kun niissä ei ole oikein ruutia ja kunnon tehoja. Meinaan kun tuo elopainokin on sellainen ettei ihan neuvolassa punnita. Pyörän runkokin on umpirautaa että varmaan kestää . Alumiini on kevyttä mutta sopii paremmin retkikattilan tekoon.

Lue lisää

taas pannaan tyhmää kansaa halvalla,, vai mitä? Mut kivaa kysellä, vai mitä? Tiedäks mitä kello on?

Aika huonosti on tarjolla 60-70 luvun kaksitahtisia. Miksi? Vieläkö Yamaha tekee rajuja pieniä kaksitahtisia, sellaisia kuin tuolla ylempänä kuvattu 80 kuutioinen? Sellainen olisi ikämiehelle mieluisa peli ja tarpeeksi raju kovaankin menoon. Nykyajan pyörissä ei oikein kunnon tehoja löydy ja äänetkin ovat omituisen neutraalit- kertoo tehottomuudesta.

sopivia pyöriä kirjoitti:

Aika huonosti on tarjolla 60-70 luvun kaksitahtisia. Miksi? Vieläkö Yamaha tekee rajuja pieniä kaksitahtisia, sellaisia kuin tuolla ylempänä kuvattu 80 kuutioinen? Sellainen olisi ikämiehelle mieluisa peli ja tarpeeksi raju kovaankin menoon. Nykyajan pyörissä ei oikein kunnon tehoja löydy ja äänetkin ovat omituisen neutraalit- kertoo tehottomuudesta.

Lue lisää

mene tuonne ja eiku lukemaan. Kirjautuminen ja pääset kyselemään "tyhmiä". Sillä sivustolla on liuta "vanhoja jääriä" jotka harrastavat 2-pyöräisiä laidasta laitaan.( ja 3- 4- 6 jne pyöräsiä, vanhoja radioita, vanhoja naisia (vaimoja ;) ) ja kaikkea laidasta veneen laitaan. Ei liene moottoripäristintä ajalta ennen muoviluoteja joita tuolla ei tunneta. Ja kysyjälle ei vit... paljon, huumorilla tieteski? Siellä myös myyntipalsta täynnä hienoja vanhoja pyöriä ja pari uudempaakin.