Ongelma on seuraava; Autoni teki jo toisen kerran saman viikon aikana sen että aamulla käynnistettäessä auto ei inahdakkaan. Kaapelit kiinni ja 2 min virtaa niin auto käynnistyy hetkessä. Pari päivää kaikki on ok, mutta yhtäkkiä kolmantena aamuna se tekee ihan saman.
Akku siis tyhjenee mystisesti vaikka mikään sähkölaite ei ole päällä. Akun pitäisi olla ihan hyvä, koska auto starttaa ongelmitta -30 asteen pakkasista ilman lämmitystä! Auto on Toyota Carina II -91!? Onkohan akussa jokin häiriö vai mistä lienee vika!? Aikaisemmin ei ole ollut mitään ongelmia. Osaako kukaan auttaa
Akku siis tyhjenee mystisesti vaikka mikään sähkölaite ei ole päällä. Akun pitäisi olla ihan hyvä, koska auto starttaa ongelmitta -30 asteen pakkasista ilman lämmitystä! Auto on Toyota Carina II -91!? Onkohan akussa jokin häiriö vai mistä lienee vika!? Aikaisemmin ei ole ollut mitään ongelmia. Osaako kukaan auttaa
Vastaukset 11
Vanhimmat
Katsopas onko kaapelikengät tiukasti kiinni akun navoissa? Ei tartte olla paljoakaan löysällä, kun ylimenovastus estää startin tykkänään. Tosin kyllä akku yleensä jotenkin vielä latautuu ellei mennä ihan lyhyitä matkoja kerrallaan.
Ihan hyvä pointti. Täytyy tarkistaa kaikki. Se eniten ihmetyttää ettei se todellakaan sitä joka aamu tee. Ja akku on todella tyhjä, edes keskulukitus ei aukea ja avainta kun kääntää virtalukossa, ei kone inahdakkaan!? Joku siinä tosiaan mättää.
Irroita akun napakengät ja puhdista ne sekä navat.
Metallipinta tulisi saada näkyviin, mutta metallia ei kannata poistaa liikaa.
Irroita ensin negatiivinen napa ja kiinnitä viimeiseksi.
Tarkista akkuvesi, levyt eivät saa näkyä nesteen pinnalla. Akun varaustilan voi mitata nesteestä.
Huoltovapaassa akussa ei ole nestekorkkeja.
(Minulla alkuperäinen akku vaihdettiin v.2000, sama auto.)
Mittaa latausjännite moottorin käydessä noin 1000...2000rpm. Normaali arvo on 14,3...14,5V.
Huoltotyökalut: Akkukenkien puhdistaja, teräsharja, yleismittari, (happomittari, akkuvesi), kiintolenkki (10mm?) tai jakoavain.
....on starttimoottorin kuparikärjet ja/tai solenoidi. (Puhutaan myös hiilien loppumisesta kansan kielessä, vaikka starissa ei niitä varsinaisesti olekaan.)
Sulla on todennäköisesti käynyt niin, että vikaa etsiessäsi/akkua ladatessasi olet "kolauttanut" autoa/starttia sen verran, että startissa taas yhdistää.
Jopa oven kiinni paumauttaminen saattaa riittää ensioireiden ilmetessä. Vaihda kärjet/solenoidi pian, sillä käuan ei kopistelu auta.....
Taitavat olla kyseisessä autossa tyyppivika. Startatessa muistaakseni vain naksauttaa.
Mutta miten niin startissa ei enää ole hiiliä?
...noi kuparinpalat ajavat saman asian kuin hiilet laturissa.
Eli toi "naks" kuuluu kun solenoidi vetää. Solenoidissa oleva kuparikiekko taas yhdistää käynnistysvirran moottoriin noiden kuparikärkien kautta.
Kun kärjet ja kiekko kululuvat riittävästi, startti ei saa virtaa. Ensin voi vaihtaa pelkät kärjet, mutta jossain vaiheessa myös kiekon joutuu vaihtamaan. Sitä ei sitten saakaan vaihdettua erikseen, vaan pitää vaihtaa koko solenoidin "sydän".
Kovin kalliita osia noi ei ole.
Vaihdoin E carinaan tarvike kärjet ja kiekon, maksoi muistaakseni n.15€ yhteensä.
Luultavasti vika juuri tässä, kun virtaa on tarpeeksi yhdistää paremmin kuluneillakin kupari pinnoilla.
Käy tässä keskustelussa ilmoitettuja kohtia läpi aloittaen akusta. Koska mainitsit, että keskuslukitus ei toimi, niin akun jännite on kadoksissa. Akku voi purkaantua hitaasti sisäisesti tai ulkoisesti, lataus ei toimi tai akku ei ota latausta vastaan.
Mittauksin vika voidaan selvittää, mutta ohjeet ovat mutkikkaita. Vastaava auto on toiminut startin osalta 1991 alkaen 140 000km moitteetta.
....en huomannu tota jatkoviestia.
Kaikesta huolimatta tuntuu oudolta, että 2min akun lataus saisi akun toimimaan, epäilen kuitenkin enemmän akun kaapeleita.
Jos kuitenkin on kyseessä akun purkautuminen, vanhemmassa Carinassa vikana oli latausrele, ei ladannut akkua kunnolla vaikka latausvalo ei havainnutkaan latausvikaa.
Tänään teki aivan saman, virtaavainta kääntäessä hieman inahti mutta ei muuta.. Työnsin autoa pari mtriä että saan kaapelit kiinni toiseen autoon; en vielä ehtinyt kuin vähän liikutella napaa ja yritin vielä startata niin tärähti käyntiin ku uutena!! (kaapelit ei siis olleet edes kiinni vielä)
Jokin kumma kontakti ongelma siinä taitaa olla! Kaapeli kenkä on kyllä löysällä, mutta ei sitä tahdo kireämmällekään saavan.. Johtuisko se ihan tuosta huonosta liitoksesta!?
Ei kannata etsiä muuta vikaa ennenkuin liitokset ovat kiinni.
Miten niin ei saa kireälle?
Jos puhut akun navan kengästä, löysää niitä kunnolla ja paina kenkä täysin pohjaan ja sitten vasta kiristät.
Mikäli ei kiristy kunnolla, kengän on täytynyt vioittua jotenkin tai jotain. Tällöin vaihda ihmeessä siihen uusi kunnollinen akunkenkä.