Onko tyhjäkäynti liian kovalla jos takarengas pyörii vähän kun on keskiseisontatuella tyhjäkäynnillä? Pitäisikö säätää pienemmälle?
Tyhjäkäynti
_______________
73336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ite oon säätäny niin, että takarengas ei pyöri tyhjäkäynnillä.
tyhjäkäynnin pitäisi olla sen verran alhainen, että ei takarengas pyöri. jos on kierroslukumittari niin siinä 800-1000 rpm olisi kai optimaali.
Variaattorin ja hinan sekä rullien kuntokin vaikuttaa joten tyhjäkäynnin säätö pienemmälle ei välttämättä ratkaise ongelmaa...
Jos pelkä tyhjäkäynnin säätö ei poista pyörän pyörimistä suosittelen avaamaan ja puhdistamaan varsinkin etuvariaattorin...
kyllähän se hihna pyörii sielä aina kun kone on käynnissä et mitä se etuvarin puhditus siihe auttas?,itelläki pyörii mutta ei vedä yhtään eikä pyöri yhtää lujempaa vaik vähä kaasuttelis ,en kyl pidä tota minään vikana vaan ominaisuutena
hihnahan ei pyöri AINA mutta etuvari pyörii(kiertokanpäässä) aina ja jos etuvarissa pikkasenkin jumia ja p*skaa sekä pölyä niin se ottaa hihnaan kiinni ja silloin takafillari pyörii.
variaattorit ja hihna pyörii aina kun kone on käynnissä, kierrosten kasvaessa keskipakovoima laajentaa takavariaattorin kitkapalat ottamaan kiinni vetorumpuun jolloin pyörä lähtee pyörimään. Tyhjäkäynnillä ei saisi olla tällaista veto ilmiötä silloin kun takapyörä on maassa, koska takimmainen variaattori kuumuu ja suotta kuluttaa ja kiillottaa näitä kitkapaloja jolloin saattaa liikkeelle lähtiessä tulla oireeksi sellainen nykiminen. Esim liikennevaloissa pitkään seisoessa niin että koneessa on koko ajan pieni vetopyrkimys päällä saattaa variaattorin koppa tuntua tuliselta ihan päällisin puolin
Ei takafillarin tule tosiaankaan pyöriä tyhjäkäynnillä. Oman kinkin ohjekirjan mukaan tyhjäkäynti pitäis olla n. 1900 korvilla, tietty kylmäkäynnistyksen jälkeen pyörii alkuun hieman kovemmalla.