vw etumatkaa

Niin se vain on, ettei merkkikorjaamo aina ole kallein eikä nyrkkipaja halvin.

Kerran mullakin yhdellä nyrkkipajalla etsittiin vikaa 2 tuntia. Merkkiliikkeen huoltoneuvoja osasi sanoa oireiden perusteella puhelimessa, mikä autoa vaivaa...

"huoltoneuvoja pystyy suoralta kädeltä kertomaan asiakkaalle,mitä autolle pitää tehdä ja mitä maksaa"

Jos joku löytää tuon huoltoneuvojan niin ilmoittakoon tännekin. Kahdella paikkakunnalla olen vajaat 30 vuotta säännöllisen epäsäännöllisesti merkkikorjaamoa käyttänyt ja vielä ei ole tuommoista huoltoneuvojaa vastaan tullut.

huoltoneuvoja? kirjoitti:

"huoltoneuvoja pystyy suoralta kädeltä kertomaan asiakkaalle,mitä autolle pitää tehdä ja mitä maksaa"

Jos joku löytää tuon huoltoneuvojan niin ilmoittakoon tännekin. Kahdella paikkakunnalla olen vajaat 30 vuotta säännöllisen epäsäännöllisesti merkkikorjaamoa käyttänyt ja vielä ei ole tuommoista huoltoneuvojaa vastaan tullut.

avoimeen keskusteluun vw edustaja muiden korjaamojen kanssa niin olisi kiva kuulla kun perustelut on katteettomia normaali huoltojen osalta.puolet on pelkkää ylihinnoittelua palvelussa.

3 + 19 kirjoitti:

Niin se vain on, ettei merkkikorjaamo aina ole kallein eikä nyrkkipaja halvin.

Kerran mullakin yhdellä nyrkkipajalla etsittiin vikaa 2 tuntia. Merkkiliikkeen huoltoneuvoja osasi sanoa oireiden perusteella puhelimessa, mikä autoa vaivaa...

Pikku paja ei velota etsinnästä mutta merkkipaja kyllä hinnastaa jos vikaa ei sittenkään löydy.

3 + 19 kirjoitti:

Niin se vain on, ettei merkkikorjaamo aina ole kallein eikä nyrkkipaja halvin.

Kerran mullakin yhdellä nyrkkipajalla etsittiin vikaa 2 tuntia. Merkkiliikkeen huoltoneuvoja osasi sanoa oireiden perusteella puhelimessa, mikä autoa vaivaa...

Vaan ei pikkupaja hintaa ota jos ei löydä mitään.

hinaus ym.

huolto tekemään?Jos sanon että vaihtakaa vain öljyt ja suodattimet niin hinta lienee silloin sovittu.Jos jotain muuta löytyy niin erikseen sovitaan lisälaskut-näin onnistuu muissa paitsi merkkiliikkeessä.Eikö vertailussa merkkiliike ollut järjestään puoltakin kalliinpi?Lienee sumutetaan niitä jotka ei autoista mitään tiedä...

Merkkiliikkeellä summittainen hinnoittelu ja lisätöistä ei kysytty lupaa.Ja yli puolet hintaa huoltoon!Ainakin tutut audi,skoda ja vw käyttäjät mennään mielellään tutulle pienenpään liikkeeseen.Kyllä se maine kiirii kuka hyvin autot huoltaa ja korjaa.Ei siinä tarvi konsernin puoleen kääntyä jo pelkästään rahan takia.Turha ruokkia kravattikauloja johtoportaassa...

osssss kirjoitti:

Merkkiliikkeellä summittainen hinnoittelu ja lisätöistä ei kysytty lupaa.Ja yli puolet hintaa huoltoon!Ainakin tutut audi,skoda ja vw käyttäjät mennään mielellään tutulle pienenpään liikkeeseen.Kyllä se maine kiirii kuka hyvin autot huoltaa ja korjaa.Ei siinä tarvi konsernin puoleen kääntyä jo pelkästään rahan takia.Turha ruokkia kravattikauloja johtoportaassa...

Kyllähän tuon TM:n huoltovertailun pointti on se, että VW:n tapauksessa aito merkkihuolto on vähän kalliimpi, mutta koska epäviralliset "merkkihuollot" eivät tee kaikkia huolto-ohjelman töitä, niin siellä halpa hinta merkitsee kohtuuttoman "halpaa" laatua. Paras hinta-laatusuhde oli turkulaisessa VV-auton merkkihuollossa!

Toinen asia, mitä harvemmin tuodaan esille, on se että vain merkkihuolloissa on tieto kaikista päivityksistä ja jatketuista takuista, eli niitä etuja ei saa muualta.

Nimim. tyytyväinen asiakas, joka haluaa parhaat mekaanikot koska ei halua makuuttaa autoaan epäpätevillä

TM-tilaaja kirjoitti:

Kyllähän tuon TM:n huoltovertailun pointti on se, että VW:n tapauksessa aito merkkihuolto on vähän kalliimpi, mutta koska epäviralliset "merkkihuollot" eivät tee kaikkia huolto-ohjelman töitä, niin siellä halpa hinta merkitsee kohtuuttoman "halpaa" laatua. Paras hinta-laatusuhde oli turkulaisessa VV-auton merkkihuollossa!

Toinen asia, mitä harvemmin tuodaan esille, on se että vain merkkihuolloissa on tieto kaikista päivityksistä ja jatketuista takuista, eli niitä etuja ei saa muualta.

Nimim. tyytyväinen asiakas, joka haluaa parhaat mekaanikot koska ei halua makuuttaa autoaan epäpätevillä

Me köyhemmät valitaan muut korjaamot.Uskoa saa vaikka siihen joulupukkiin...

osssss kirjoitti:

Me köyhemmät valitaan muut korjaamot.Uskoa saa vaikka siihen joulupukkiin...

Parhaat mekaanikot löytyvät pienistä korjaamoista, 1-5 hengen yrityksistä, siellä täytyy olla tietoa ja taitoa, koska yritys ei muuten toimi.

Monessa NS. merkkikorjaamossa mekaanikkojen palkkaus perustuu suoritteeseen, eli mitä enemmän saa tienattua talolle rahaa, sitä enemmän saa (tai pitäisi saada) palkkaa,
Kukaan ei halua tehdä ns. huonoja keikkoja, huonoja keikkoja ovat yleensä sellaiset missä "ohjeaika" ylittyy ja oma palkka pienenee, joissakin korjaamoissa suorite perustuu siihen paljon saa osia työlle "myytyä"

Viikoittain sitten korjaamopäällikkö vertaiee mekaanikoita ja ihmetellään jos joku tienaa enemmän kuin toinen talolle ja miten se on mahdollista, elikkäs jos teet vaativampia töitä, moottoreita, kansitöitä, vaihdelaatikoita tai sähköpuolella vianetsintää niin tulos jää heikoksi ja vittuilu mekaanikoille alkaa ja sen jälkeen mekaanikkoa tuskin kiinnostaa pätkän vertaa, vaan huomaamatta jää kummasti esim. jakopään öljyvuodot tai jos kannentiivisteestä tihkuu nestettä tms, jos "huomaat "ja kerrot pomolle ja korjaat vian, seuraavassa tilinauhassa näkyy rehellisyytesi ja palkka on pienentynyt, kun et ole tienannut talolle tarpeeksi rahaa ja kaiken päälle päälliikkö ihmettelee "mikä on kun ei tienaa talolle rahaa" (Päälliköt eivät yleensä tiedä auton korjaamisesta paskan vertaa )

Toki voi olla ehkä olla semmoisia korjaamoita, missä toiminta on rehellistä myös rehellistä mekaanikkoa kohtaan ,joka haluaa tehdä työnsä hyvin!

Vietkö sinä autosi korjaamolle missä tehdään urakkapalkalla töitä?
Yritä itse tehdä joku niin nopeasti kuin pystyt ja seuraavalla kerralla rauhalliseen tahtiin, kas,
työn jälki on aivan erilaista.

Lehtien testit voidaan jättää omaan arvoonsa, otsikot myyvät aina ja uskotko kaiken mitä luet?

kokkelikokki kirjoitti:

Parhaat mekaanikot löytyvät pienistä korjaamoista, 1-5 hengen yrityksistä, siellä täytyy olla tietoa ja taitoa, koska yritys ei muuten toimi.

Monessa NS. merkkikorjaamossa mekaanikkojen palkkaus perustuu suoritteeseen, eli mitä enemmän saa tienattua talolle rahaa, sitä enemmän saa (tai pitäisi saada) palkkaa,
Kukaan ei halua tehdä ns. huonoja keikkoja, huonoja keikkoja ovat yleensä sellaiset missä "ohjeaika" ylittyy ja oma palkka pienenee, joissakin korjaamoissa suorite perustuu siihen paljon saa osia työlle "myytyä"

Viikoittain sitten korjaamopäällikkö vertaiee mekaanikoita ja ihmetellään jos joku tienaa enemmän kuin toinen talolle ja miten se on mahdollista, elikkäs jos teet vaativampia töitä, moottoreita, kansitöitä, vaihdelaatikoita tai sähköpuolella vianetsintää niin tulos jää heikoksi ja vittuilu mekaanikoille alkaa ja sen jälkeen mekaanikkoa tuskin kiinnostaa pätkän vertaa, vaan huomaamatta jää kummasti esim. jakopään öljyvuodot tai jos kannentiivisteestä tihkuu nestettä tms, jos "huomaat "ja kerrot pomolle ja korjaat vian, seuraavassa tilinauhassa näkyy rehellisyytesi ja palkka on pienentynyt, kun et ole tienannut talolle tarpeeksi rahaa ja kaiken päälle päälliikkö ihmettelee "mikä on kun ei tienaa talolle rahaa" (Päälliköt eivät yleensä tiedä auton korjaamisesta paskan vertaa )

Toki voi olla ehkä olla semmoisia korjaamoita, missä toiminta on rehellistä myös rehellistä mekaanikkoa kohtaan ,joka haluaa tehdä työnsä hyvin!

Vietkö sinä autosi korjaamolle missä tehdään urakkapalkalla töitä?
Yritä itse tehdä joku niin nopeasti kuin pystyt ja seuraavalla kerralla rauhalliseen tahtiin, kas,
työn jälki on aivan erilaista.

Lehtien testit voidaan jättää omaan arvoonsa, otsikot myyvät aina ja uskotko kaiken mitä luet?

Luepa sinäkin kokkelikokki noita huoltovertailuja, sen sijaan että kälätät täällä mututuntumaa.

Fakta on se, että joissain paikoissa tehdään tilattu työ ja toisissa jätetään tekemättä, vaikka laskussa toisin lukee. TM:n vertailu kertoo suoraan, että ns. merkkihuollossa tehtiin työ ja muualla valehdeltiin tehdyksi. Tietysti se on yksittäistapaus, mutta kuitenkin kylmä fakta.

Poppelipuu kirjoitti:

Luepa sinäkin kokkelikokki noita huoltovertailuja, sen sijaan että kälätät täällä mututuntumaa.

Fakta on se, että joissain paikoissa tehdään tilattu työ ja toisissa jätetään tekemättä, vaikka laskussa toisin lukee. TM:n vertailu kertoo suoraan, että ns. merkkihuollossa tehtiin työ ja muualla valehdeltiin tehdyksi. Tietysti se on yksittäistapaus, mutta kuitenkin kylmä fakta.

TM on vertaillut merkkikorjaamoja ja aina niissäkin osassa jää selkeästi huolto-ohjelmaan merkityt kohteet huoltamatta. On aivan eri asia viedä auto 160 000 tonnin huoltoon ja jättää esim. mainitsematta että vuosittainen jarruhuolto tulisi suorittaa nyt. Merkkihuoltokaan ei sitä tiedä ellei se sieltä tietokoneelta selviä.

Poppelipuu kirjoitti:

Luepa sinäkin kokkelikokki noita huoltovertailuja, sen sijaan että kälätät täällä mututuntumaa.

Fakta on se, että joissain paikoissa tehdään tilattu työ ja toisissa jätetään tekemättä, vaikka laskussa toisin lukee. TM:n vertailu kertoo suoraan, että ns. merkkihuollossa tehtiin työ ja muualla valehdeltiin tehdyksi. Tietysti se on yksittäistapaus, mutta kuitenkin kylmä fakta.

Poppelipuu voi mennä takaisin balettiharrastuksensa pariin jos ei kestä eriäviä mielipiteitä!

Onhan sekin kylmä totuus, että jos autoa korjataan urakkatöinä niin jälki on mitä on..
tehtiin se sitten merkittömässä korjaamossa tai merkkikorjaamossa.

Hyvähän se on että testejä tehdään, se on kuluttajan etu, äänestäkää jaloillanne jos hinta-laatu ei kohtaa.

moppiw kirjoitti:

TM on vertaillut merkkikorjaamoja ja aina niissäkin osassa jää selkeästi huolto-ohjelmaan merkityt kohteet huoltamatta. On aivan eri asia viedä auto 160 000 tonnin huoltoon ja jättää esim. mainitsematta että vuosittainen jarruhuolto tulisi suorittaa nyt. Merkkihuoltokaan ei sitä tiedä ellei se sieltä tietokoneelta selviä.

korjauksista kuten sähkövioista merkkiliike ei osaa antaa minkäänlaista arviota.Loppulaskua ei kylläkään alle tonnin saa...Aika hupaa kun 20000e auto tehtaalla maksaa 3000e.Sitten pieni korjaus lasketaan jo tonneissa-suhteetonta hommaa.

Poppelipuu kirjoitti:

Luepa sinäkin kokkelikokki noita huoltovertailuja, sen sijaan että kälätät täällä mututuntumaa.

Fakta on se, että joissain paikoissa tehdään tilattu työ ja toisissa jätetään tekemättä, vaikka laskussa toisin lukee. TM:n vertailu kertoo suoraan, että ns. merkkihuollossa tehtiin työ ja muualla valehdeltiin tehdyksi. Tietysti se on yksittäistapaus, mutta kuitenkin kylmä fakta.

Olisi tarpeen.Issellä ainakin muissa liikkeissä huollot saa aina alle 200e kun suodattimet ja öljyt hakee vaikka motonetista.Eli liki puolet hinnasta pois verrattuna merkkiliikkeen hintoihin.

TM-tilaaja kirjoitti:

Kyllähän tuon TM:n huoltovertailun pointti on se, että VW:n tapauksessa aito merkkihuolto on vähän kalliimpi, mutta koska epäviralliset "merkkihuollot" eivät tee kaikkia huolto-ohjelman töitä, niin siellä halpa hinta merkitsee kohtuuttoman "halpaa" laatua. Paras hinta-laatusuhde oli turkulaisessa VV-auton merkkihuollossa!

Toinen asia, mitä harvemmin tuodaan esille, on se että vain merkkihuolloissa on tieto kaikista päivityksistä ja jatketuista takuista, eli niitä etuja ei saa muualta.

Nimim. tyytyväinen asiakas, joka haluaa parhaat mekaanikot koska ei halua makuuttaa autoaan epäpätevillä

Autoasi väittää tietävänsä päivitykset ja kaikki tarvittavat tiedot.

kokkelikokki kirjoitti:

Parhaat mekaanikot löytyvät pienistä korjaamoista, 1-5 hengen yrityksistä, siellä täytyy olla tietoa ja taitoa, koska yritys ei muuten toimi.

Monessa NS. merkkikorjaamossa mekaanikkojen palkkaus perustuu suoritteeseen, eli mitä enemmän saa tienattua talolle rahaa, sitä enemmän saa (tai pitäisi saada) palkkaa,
Kukaan ei halua tehdä ns. huonoja keikkoja, huonoja keikkoja ovat yleensä sellaiset missä "ohjeaika" ylittyy ja oma palkka pienenee, joissakin korjaamoissa suorite perustuu siihen paljon saa osia työlle "myytyä"

Viikoittain sitten korjaamopäällikkö vertaiee mekaanikoita ja ihmetellään jos joku tienaa enemmän kuin toinen talolle ja miten se on mahdollista, elikkäs jos teet vaativampia töitä, moottoreita, kansitöitä, vaihdelaatikoita tai sähköpuolella vianetsintää niin tulos jää heikoksi ja vittuilu mekaanikoille alkaa ja sen jälkeen mekaanikkoa tuskin kiinnostaa pätkän vertaa, vaan huomaamatta jää kummasti esim. jakopään öljyvuodot tai jos kannentiivisteestä tihkuu nestettä tms, jos "huomaat "ja kerrot pomolle ja korjaat vian, seuraavassa tilinauhassa näkyy rehellisyytesi ja palkka on pienentynyt, kun et ole tienannut talolle tarpeeksi rahaa ja kaiken päälle päälliikkö ihmettelee "mikä on kun ei tienaa talolle rahaa" (Päälliköt eivät yleensä tiedä auton korjaamisesta paskan vertaa )

Toki voi olla ehkä olla semmoisia korjaamoita, missä toiminta on rehellistä myös rehellistä mekaanikkoa kohtaan ,joka haluaa tehdä työnsä hyvin!

Vietkö sinä autosi korjaamolle missä tehdään urakkapalkalla töitä?
Yritä itse tehdä joku niin nopeasti kuin pystyt ja seuraavalla kerralla rauhalliseen tahtiin, kas,
työn jälki on aivan erilaista.

Lehtien testit voidaan jättää omaan arvoonsa, otsikot myyvät aina ja uskotko kaiken mitä luet?

Asialinja.

bgybg kirjoitti:

Poppelipuu voi mennä takaisin balettiharrastuksensa pariin jos ei kestä eriäviä mielipiteitä!

Onhan sekin kylmä totuus, että jos autoa korjataan urakkatöinä niin jälki on mitä on..
tehtiin se sitten merkittömässä korjaamossa tai merkkikorjaamossa.

Hyvähän se on että testejä tehdään, se on kuluttajan etu, äänestäkää jaloillanne jos hinta-laatu ei kohtaa.

Asialinja.
Mitä laitetaan.
Merkkiliike pois listoilta.

lehti myös ohjeisti että samat osat löytyy korjauksiin halvemmalla muualta kuin merkkiliikkeestä!Samoja osia myydään vaan eri nimillä varaosaliikkeissä...

Tuossa jutussa on perää.

Motonetista monet osat kolmasosa hintaan.Jep.
KTS netistä listahinnat.