Kiinnostaisi tietää minkälaisia ongelmia ja vikoja on GTS:stä löytynyt, jos täällä on omistajia. Ja minkälainen yleinen mielikuva autosta on käytössä muodostunut.
Talvella tehdyn koeajon perusteella kyllä tukevan ja laadukkaan oloinen peli, mutta kuinkahan hyvin mahtaa pysyä ryhdissään kun kilometrejä kertyy. Rengas valinta olisi varmaan 205/60R16.
Sattumalta muuten näin tuossa jokupäivä GTS:n taxina helsingin keskustassa...
Talvella tehdyn koeajon perusteella kyllä tukevan ja laadukkaan oloinen peli, mutta kuinkahan hyvin mahtaa pysyä ryhdissään kun kilometrejä kertyy. Rengas valinta olisi varmaan 205/60R16.
Sattumalta muuten näin tuossa jokupäivä GTS:n taxina helsingin keskustassa...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Matkamittari näyttää lukemaa 6209 km, ihan hyvin on matka mennyt. Takaluukun kaasujouset ja laturi ovat menneet takuuseen, mutta muuten ollut mainio kulkupeli. Itsellä 2,0 Turbo koneella, joten kulkukin on ollut aika mukavaa. Kaksi viikkoa sitten vaihdoin kesärenkaat alle, ja ah sitä hiljaisuutta. Kaikenkaikkiaan erinomaisen hyvin on auto pelannut, tuo laturikaan nyt ei suuri ongelma ole, viikko sitten meni kaput, ja samana iltapäivänä sain auton takaisin. Päivän joutui ajelemaan VW Vento 1,9TD:llä, hyh...
Kuuteentuhanteen kilometriin autoa on korjattu kaksi kertaa takuuseen, ja jannu hyrisee tyytyväisyyttään? No, kuka mihinkin on tottunut... Antaapa jälleen TODELLA hienon kuvan Opelin teknisestä kestävyydestä. 30tkm jos ajat vuodessa, ja auto on pajalla 1krt/3tkm niin eihän se ole takuuaikana kuin 20 kertaa kun sitä korjataan. Se on mukava miettiä kuinka loistavat ajo-ominaisuudet siinä Opelissa onkaan, kun ajelee taas kerran bussilla tai fillarilla aamuruuhkassa töihin päin.
Kuten uskovaiset sanovat: "Herätkää!"
Et ole ilmeisesti ikinä ostanut uutta autoa?
Toiset ovat tyytyväisiä, kun alla on mukava auto vaikka siihen joutuisi takuuseen jotain korjaamaankin. (Tuskin kuitenkaan 20 kertaa 2 vuoteen) : )
Ja toiset ovat tyytyväisiä, kun auto kestää, vaikkei sen ajaminen mikään nautinto olisikaan. Mukavaa olisi, kun saisi nuo molemmat (ajettavuus luotettavuus) yhdistettyä. Mutta onko sellaista nykyautoa?
Kyllä ilmeisestikkin olen. Kuinka niin?
tietäisit, että auton mahdolliset viat tulevat yleensä ilmi ensimmäisen vuoden aikana. Tämän jälkeen saa ajella huoletta kunnes kuluvia osia pitää alkaa vaihdella. Eli jos autossa on ollut alkutaipaleella kaksi vikaa ei tarkoita että vikoja tulee samaan tahtiin myös jatkossa.
Tyhjänpäiväinen provohan kommenttisi oli, mutta saitpahan minut kuluttamaan kaksi minuuttia elämästäni tähän tyhjänpäiväiseen jauhantaan. Onneksi olkoon.
Olette hassua porukkaa. Laadukkailla automerkeillä ei ilmene vikoja ensimmäisen vuoden aikana, eikä ihan heti jatkossakaan. Mutta onhan valinnassanne hyviäkin puolia; autokorjaamot työllistyvät ja kanssa-autoilijoilla on kivaa kun saa lukea teidän ontuvia puolusteluita autovalinnoistanne. Jatkakaa siis valitsemallanne tiellä!
Kerro sitten missä automerkissä ei ensimmäisen vuoden aikana esiinny vikoja!
Näitä omia ja tuttavien käytössä olevia merkkejä on pitänyt korjata takuuseen ensimäisen vuoden aikana: Mazda, Opel, Ford, Honda, Nissan, Alfa Romeo, Fiat, Seat, Citroen. Näistä Seattia ja Citikkaa eniten. Viat eivät välttämättä ole olleet isoja, mutta vikoja kuitenkin. Mikähän se laatumerkki on missä ei esiinny minkäälaisia vikoja? Uskon edelleen että omistat 90-luvun alun corollan, etkä ole ikinä ostanut uutta autoa.
Sinähän voit puolestani uskoa aivan mitä tahansa. En kuitenkaan jaksa enää kiistellä kanssasi päivänselvästä asiasta. Tätä juuri tarkoitin Opel-uskovaisilla. Usko on niin vahva, että sen puitteissa keksitään kummallisuuksia ja kuvitellaan, että kaikki autot ovat samanlaisia riesoja kuin Opelit. Mutta ei se mitään, kuten sanottua, kukin tavalllaan ja mukavaa kevään jatkoa!
2.2 direct koneella olevalla autolla ajettu 3 tkm ja ei ole mitään negatiivista sanomista vielä :-)
Nyt vasta mittarissa noin 1200km. Joten mitään järin pitkää kokemusta ei siis vielä voi sanoa.
Hyvin on kuitenkin pelittänyt, ja laatikko yms pelaa hyvin koneen kanssa yhteen.
Renkaat 215/17tuumaa , vähän ehkä huomaa pientä vetelyä urissa.
Vilkkujakin oppinut jo käyttämään ja muita vermeitä (vakkari, ajotietok.). Minulle kun ovat nuo ihan uusia juttuja...
tai no, oli mulla sentään entisessä autossa noi vilkut, mut ei tolla logiikalla =)
Kas kun en ohjekirjaa vielä ole saanut =), oli kuulema päässy painos loppumaan.
Pitäis saada kai ensi viikolla, tai jo tällä.
Jos nyt oikeen hakemalla haetaan joku negatiivinen asia, niin kerronpa sitten senkin:
Penkkien välissä oleva "kyynärnojä-kotelo" kun on mahdollisimman edessä, on tyrvavyö solki varsinkin jos on isot kädet, vähän hankala saada painettua auki!
Mut toi siis "suurin" miinus tähän asti.. =))
Nafti 5000 km nyt ajettu. Ei vikoja. Itse koeajamalla tietää, miellyttääkö auto.
Siirryin GTS turboon Saab 9-5:sta. Sain helmikuun puolessa välissä. Pakkasilla kaikki toimi hyvin, lämmityslaite on tehokas. Varusteiltaan samaa tasoa kuin Saab, nahkapäällysteisiä istuimia lukuunottamatta. Vähän alle 40 kE hintaluokassa oli mielestäni paras, 7-8 merkkiä koeajoin perusteellisesti. Audi A4 oli finaalissa, mutta 1.8T:n verrattuna (ei se 190 hv vaan pienempi tehoinen) GTS:n turbo oli vähän ärhäkämpi ja GTS kokonaisuutena miellytti minua enemmän. Varusteita sai enemmän GTS:ään pienemmällä hinnalla.
Turbo sen piti myös olla. Tässä oman 6-vaihteisen GTS turbon digivideolta tyynellä säällä nastarenkailla tasaisella tiellä mitatut kiihtyvyysarvot, mittarivirhe on 1-2 km:
3. 60-120 km/h 7,6 s
4. 60-120 10,0 s
5. 60-120 12,5 s
6. 60-120 16,9 s
3. 60-100 km/h 4,8 s
Millainen bensan kulutus muuten tuolla 6-vaihteisella turbolla on ?
Viimeisten 1600 km:n (900 km maantieajoa ja loput kaupungissa) keskikulutus on 8,7 l/100 km. Mittausjakso alkoi maantieajolla, jossa 95 km keskinopeudella 150 km matkalla kulutus oli 7,1 l/100 km.