Talopaketteja vertaillaan, ja nyt mietityttää autotallin rakenne. Jotkut tarjoaa sen ihan samanlaisella seinärakenteella kuin talolla on, toiset "pihtaa" rungossa ja villoissa ja ihmettelee että tarviiko sen niin lämmin olla. Sitä tässä nyt itsekin mietitään, että tarviiko. Ainakaan siellä ei askarrella eikä ronklata moottoreita, että siinä mielessä ei tarvi. Mutta jos ei ole eristetty tarpeeksi niin ei kannata kyllä lämmittääkään yhtään. Kyllä kai auto sinänsä kylmässäkin pärjää, tuollahan tuo on säiden armoilla ollut tähänkin asti. Joskus olen kuullut semmoistakin, että ei välttämättä ole hyväksi että lumisateiden aikaan auto tallissa sulaa vähän väliä. Mutta olisko jotain muuta jota pitäisi tässä osata ottaa huomioon?
autotallo - kylmä vai lämmin?
nakertaja
1212802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
...kylmä talli, jos mahdollista vielä erilleen talosta. Riippuu tietysti rakennusmääräyksistä voiko niin tehdä? Talopaketeissahan pystyy yleensä muokkaamaan nuo rakennukset mieleisekseen.
Kylmässä tallissa tahtoo lunta/jäätä kertyä lattialle, jos autoa ajellaan joka päivä sisään talliin.
Tosin itse en pidä tallissa autoa ollenkaan->toimii varastona ja nikkarointi verstaana.
En osaa sanoa, onko lämpö autotallissa hyvä vai huono. Mutta meillä ainakaan ei millään ole toiminut hieno ylösnostettava ovi ( johon saisi kaukosäätimenkin erikseen ostaa). Se on milloin mitenkin jäätynyt kiinni tms. selvittele tarkkaan, ennen kuin asennat. - Ja toinen juttu: tee tallista tarpeeksi iso, että myös auto(!) sopii sinne :) Tilapäistä varastointitarvetta kun on uskomattoman paljon !
ehtottomasti , ja kauko-ohjattava nosto-ovi . Kunnon eristeet , lämmön voi pitää pienemmälläkin . Ja tee riittävän suuri .
Tallin pitää olla joko täysin kylmä, tai sitten niin lämmin, että auto sulaa ja kuivaa nopeasti. Puolilämpöisen tallin tekijälle suosittelen vuosisopimuksen tekemistä lähimmän automaalaamon kanssa.
Tee lämmin ja laita ehdottomasti lattialämmitys, niin lumet sulaa paremmin. Ja kuten muutkin ovat sanoneet, tee tarpeeksi iso. Meillä on 4.6x5.5m ja se tuntuu ihan sopivalta yhdelle autolle ja fillareille yms. Onneksi ei tullut tehtyä kapeampaa.
kannatetaan kokemuksella! silloin nimenomaan auton kovimmalle rasitukselle joutuvat osat kuivuvat parhaiten eikä kosteus jää nakertamaan peltiä
lämmin ruostuttaa auton.
Lämmin autotalli mutta ainoastaan tavaran säilyttämiseen ja puu ukkelien vuolemista varten.Kylmä jos autoa meinaat sisällä säilyttää.
Autotalli/katos= Teh win !
Ruostuminen ei haittaa, jos vaihtaa autoa kolmen vuoden välein uuteen. Ei uuden auton ylläpito nyt niin hirveän paljon enempää maksa. Korjauskuluja ei ole ollenkaan ja ajomukavuus on ihan toista luokkaa kuin vanhemmissa. Minulle keskikokoinen, uusi (vaihtoväli 3v) auto maksaa kaikki kustannukset laskettuna about 6000-6500 euroa vuodessa (18000km/v). Tuskin vanhalla autolla ajaessa selviäisi oleellisesti vähemmällä.
Niin että tarpeeksi iso, lämmin talli ja sinne uusi auto.
Autotallin eristäisin ehdottomasti vaikka pitäisinkin sitä suurimman osan ajasta kylmillään,ei mies voi koko ikäänsä olla nikkaroimatta jotain. Varsinkin kylminä talvi-iltoina keksii monenlaista tekemistä johon tarvitsisi lämpimän snickarboan. Ja siitä vanhasta autosta, ajan 28v. vanhalla opelilla joka ei maksanut mitään ja remonttikustannukset on korkeintaan 200e vuodessa. On siinä vähän eroa 5000:een euroon. Välisummalla saa jo monenlaista mukavaa.
Kyllä voi mies olla nikkaroimatta vallan mainiosti, ainakin tässä talossa. Kiitos kommenteista, vaikka ei tässä vielä ihan selvää jakoa tullut. Ehkä parasta olisi eristää kunnolla ja pitää pienellä lämmöllä suurimman osan vuodesta. Sitten kovien pakkasten ja lumisateiden aikaan paahtaa kovemmalla, että auto kuivuu nopeasti. Tuntuu vaan vähän tuhlaukselta, kun välillä käytetään seinää auki. Kauhea päänvaiva yhden autonrotiskon takia. No ehkä se joskus tulee vaihdettua uudempaan, mutta tuskin kolmen vuoden välein.
Perusmitoitus: Suurin kuvittelemasi auto, esim Volvo 70 tai VW Transporter, kaikki ovet auki. Tähän lisäät 60cm joka puolelle kulkutilaa. Tähän vielä 60cm eteen ja sivuille säilytystilaa varten.
Muista kunnon valaistus ja riittävästi sähköpisteitä sekä mielellään vesipiste jos talli on lämmin.
Auto on aina palovaarallinen. Mikäli suinkin mahdollista, kannattaa talli tehdä erilleen asunnosta. Tuossa kilometrin päässä paloi juuri auto talliin joka oli rakennettu kiinni taloon. Vaikka palo-osastointi teoriassa toimi, niin ilmeisesti autotallin ovesta tulleet liekit ehtivät tarttua kattorakenteisiin ja rakennus kärsi melkoisesti.
Viime syksynä täällä keskusteltiin pitkään ja perusteellisesti tallin mitoituksesta.