toiseen Suomen ja maailman myydyin automerkki? Mistä tämä suuri suosio oikein johtuu perimmältään?
Miksi Toyota on vuodesta
syitä
5226
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ole puolenyön maissa muuta mietittävää??
Kymmenisen vuotta takaperin Tojota oli molempia. Enää on vain yksinkertainen verrattuna kilpailijoihinsa. Suomessa on vain harvoja automerkkejä joiden kaikkien mallien ohjausta on moitittu ja moititaan aina vaan ja uudestaan. Tojotien ohjausta on haukuttu aina. Maailman suurimmalle autonvaklmistajalle mm. jarrujen juuttumis- ja vinkumisongeklmien kuntoon saattaminen olisi pikkujuttu, mutta kun eivät tee sitäkään vähää. Jarruongelma on todistettavasti esiintynyt vuodesta 2003-2004 lähtien ja vuonna 2010 esiintyy edelleen. Kylmien ilmaston maissa jarrujen välyksiä olisi syyttä muuttaa. 1980 ja 1990-luvuilla Tojota mainosti näyttävästi merkkihuoltojensa osaamistasoa. Ei mainosta enää ja tojotistit tietävät kyllä miksi. Huolto-osaamisen taso on matalaa ja toiminta välinpitämätöntä.
valitsee uudelleen samanmerkin autoa vaihtaessaan. Ei kaikkien jarrut ole jumittaneetkaan ja ohjaukseen ym asioihin kun tottuu, saattaa huomata niiden olevan jopa parempia niin (esim penkit).
Näillä palstoilla olevat jutut tulee aina suodattaa ja asettaa omaanympäristöönsä kuuluviksi.
Puskista huutelu kun tuntuu olevan niin mukavaa, todenperää ei tarvitse olla ollenkaan.
Kaikkien Toyotien jarrut jumittuu missä mallissa on jumittuakseen, se on selvä, eikä kieltämällä miksikään muutu. Tyyppivika on siirretty asiakkaan maksettavaksi uudelleen suunnittelun asemasta lisäämällä huolto-ohjelmaan jarrujen herkistelyn kerran vuodessa tai 30tkm:n välein. Missään muussa automerkissä ei tarvita jarrujen herkistelyä noin usein.
Omista tojotista vanhempi (2005) kävi pajalla takuukorjauksessa 4 krt, olisi ollut tarve useampaan. Uudempi tojota (2007) ollut uudesta lähtien jollakin lailla rikki ja on sitä edelleen. Tuttavan 2005 malli on ollut rikki lähes uudesta saakka ja on sitä edelleen. Tuttavalla korjaamokäyntien määrä >20 takuun aikana. Korjausten kustannukset sälytety omistajan maksettaviksi. Sukulaisen 2008 malli korjattu takuuseen 4 krt ja menossa viidenteen ja isompaan remonttiin. Kaikki ym autojen omistajat ovat ostaneet autonsa uutena. Omista, sukulaisten ja tuttavien autoista vain puolet vioista on korjattu "mukisematta". En selosta vikoja yksityiskohtaisesti, koska takuukorjausasiat ovat keskeneräisiä.
Kuvaus siitä milloin auto on ehjä ja milloin rikki, löytyy huoltokirjan takuuehdoista. Tulkinnan tarkuudesta sen verran että jos kiistelyn kohteena oleva ongelma alentaisi auton jm-hintaa, niin tällöin tulkitsen ongelman viaksi.