Saksalainen tutkimus, lähde :
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=113387
"Opel on tehnyt edellisvuodesta tuntuvan parannuksen. Taso on noussut pisteluvusta 3,9 lukuun 4,3. Sillä Opel sijoittui autojen laatua arvioitaessa neljänneksi. Italialaismerkeistä Fiat oli sijalla 26 ja Alfa Romeo sijaluvulla 24. Viimeistä edellinen oli kokonaistuloksissa Renault (2,4 pistettä) - edellisvuodesta sen laatuarvio putosi 0,4 pistettä. "
Näinhän se on.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=113387
"Opel on tehnyt edellisvuodesta tuntuvan parannuksen. Taso on noussut pisteluvusta 3,9 lukuun 4,3. Sillä Opel sijoittui autojen laatua arvioitaessa neljänneksi. Italialaismerkeistä Fiat oli sijalla 26 ja Alfa Romeo sijaluvulla 24. Viimeistä edellinen oli kokonaistuloksissa Renault (2,4 pistettä) - edellisvuodesta sen laatuarvio putosi 0,4 pistettä. "
Näinhän se on.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaan mitä sanovat käyttäjät?
Mikäpä tuossa sinänsä on. Jos opeli on laadukas, niin siinä tapauksessa käytetyt ovat pahasti aliarvostettuja ja käytetyn opelin ostaja tekee hyvät kaupat - auton uutena ostaneen entisen omistajan kustannuksella. Jos laatu ei vieläkään ole kohdallaan on hinta kuitenkin suhteessa laatuun - käytetyissä. Uuden opelin osto onkin sitten riskipeliä, siitä oikeasta laadusta on monenlaisia kokemuksia eli laatu on ainakin vaihtelevaa ja käytettyjen hinnat ovat sitä luokkaa, että myydessä tulee turpaan oikein huolella.
ei välttämättä...
Ei kai nyt enää kukaan luota, "aina uuteen Opeliin".
En minä ainakaan enää luota vaikka mitä laatusanoja kertoisivat. Vaikka olen vähänajava niin vm. 2001 tulee aivan liikaa murheita. Jos ne yhden korjaa, pelkään että taasen tulee joku uusi tilalle. Pitäisi aloittaa siitä että annettaisiin nokkahihhnalle ehdoton 60 000 km/4 v. takuu, kaikille jo myydyille autoille.
Kun tuli taasen nokkahihnamuutos, kuka tietää onko se parannus vai päinvastoin. Kuten 1987 vuonnakin, hihna katkesi 10 kk ajetusta Asconasta.
Korostamalla parantunutta laatua valmistaja myöntää aikaisemmat ongelmat. Nyt täytyy odotella ja katsoa miten asiat alihankkioiden kanssa on saatu sovittua ja onko todellista parantumista tapahtunut. Onnetonta vieläkin on tuo 60tkm jakopäänvaihtoväli mikä nostaa auton huoltokulut pilviin.Ovelasti tätäkään ei kerrota asiakkaalle vaan hinnoitellaan "erikseen" ja pakkomyydään vielä vesipumppu. (kun se kuitenkin alkaa vuotamaan)
Pahoin pelkään että pettymyksiä tulee...
Tuskin tulee pettymyksiä kun myynti kipuaa sinne Corollan ja Golffin sekaan. Rahaa on varmaan sijoitettu sen verran Astran suunnitteluun ettei ole mitään isompia mokia edes varaa tehdä. Kyllä tällä palstalla riittää näitä epäilijöitä.
Niin edelliseenkin Astraan oli sijoitettu,
mainokset olivat täynnä mainosmiesten laatusanoja.
Aina joku uskoo ja onhan se hyvä etä syntyy "tervettä" kilpailua.
Mikäs siinä G-mallin Astrassa oli vikana? Itselläni oli autosta vain hyviä kokemuksia neljän vuoden aikana, jonka autolla ajelin. Aiemmin Opeleissa ongelmana ollut ruostuminen oli saatu sinkityllä korilla kuriin ja ajo-ominaisuudet olivat kohdallaan. Vikojakaan ei kyseisessä mallissa tietääkseni ole erityisen paljon.
Kyllä se pitäisi olla kaikkien tiedossa erg venttiiliviat, akselien asentotunnistin viat, ohjaustehostin, öljykulutukset, ym.
Onnittelen jos on hyvin mennyt edes 50 000 km, minulla on monella merkillä mennyt muttei Astralla.
"Tunnen kyllä kavereita" joilla on hyvin mennyt, tarkoittaa että antavat suosiolla korjaamolle euroja, vaikka ei sitten kotiasioihin ja vaimolle rahaa riittäisikään.
On toki Astrassa hyvääkin, on aivan todella hyvä ajaa. joudun vaihtamaan viikottain autoa ja kyllä Astra on ykkös suosikkini.