aapee
Tulokas
*Viestejä: 1
Vs: Äänekoski city 2030?
Äänekosken keskustan perusongelma on liikennejärjestelyt ja pysäköintitilojen puuttuminen. Liikenne on ahtautunut kavennetulle Kauppakadulle ja torin ympäristöön. Näistä syistä muunmuassa Lidl ja S-market ovat siirtyneet ns. Cityn ulkopuolelle. Tämä saattaisi ollakin jatkossa kaavoituksen osalta järkevää myös
muun liikerakentamisen osalta. Luonnoksesta ei ilmene liikennevirtojen sujuva suuntautuminen rakennettaville liiketiloille, eikä asuinrakennuksille. Myöskään pysäköintilojen tarpeeseen ei ole esitetty tarvelaskelmaa asumisen tai palveluiden osalta. Rautatie aiheuttaa luonnollisen ongelman liikennejärjestelyille. Tähän ei ole löytynyt luontevaa parannuskeinoa. Äänekosken asukasmäärän merkittävälle kasvulle ei ole olemassa todellisia perusteita, ei myöskään sen kehittymiselle nykyistä suuremmaksi aluekeskukseksi. On siis kyse pikkukaupungista, jonka mielikuvaan liittyvät vihreys, väljyys ja matalahko rakennuskanta. Siis ei "minicity".
Helppo liikkuminen niin kävellen, pyöräillen kuin autoillenkin. Palvelujen ja liikerakantamisen määrä on suhteessa asukasmäärään, joten sen suhteen on syytä olla realistinen. Maailma muuttuu 20 vuodessa, mutta jos katsotaan sama aika taaksepäin niin ei tuo muutos valtava ole ollut ja jo nyt on olemassa suuri määrä vapaata käyttämätöntä rakennuskantaa. Yhteenvetona mahdoliisuuksiin toimia tarkoituksenmukaisesti olisi painopiste kiinnitettävä liikenteeseen nyt ja tulevaisuudessa ja vihreyden lissämiseen kaupunkialueella ja luoda mahdollisuuksia rakentamiselle sen pohjalta. Ei siis painottuen pelkästään rakentamiseen.
Tulokas
*Viestejä: 1
Vs: Äänekoski city 2030?
Äänekosken keskustan perusongelma on liikennejärjestelyt ja pysäköintitilojen puuttuminen. Liikenne on ahtautunut kavennetulle Kauppakadulle ja torin ympäristöön. Näistä syistä muunmuassa Lidl ja S-market ovat siirtyneet ns. Cityn ulkopuolelle. Tämä saattaisi ollakin jatkossa kaavoituksen osalta järkevää myös
muun liikerakentamisen osalta. Luonnoksesta ei ilmene liikennevirtojen sujuva suuntautuminen rakennettaville liiketiloille, eikä asuinrakennuksille. Myöskään pysäköintilojen tarpeeseen ei ole esitetty tarvelaskelmaa asumisen tai palveluiden osalta. Rautatie aiheuttaa luonnollisen ongelman liikennejärjestelyille. Tähän ei ole löytynyt luontevaa parannuskeinoa. Äänekosken asukasmäärän merkittävälle kasvulle ei ole olemassa todellisia perusteita, ei myöskään sen kehittymiselle nykyistä suuremmaksi aluekeskukseksi. On siis kyse pikkukaupungista, jonka mielikuvaan liittyvät vihreys, väljyys ja matalahko rakennuskanta. Siis ei "minicity".
Helppo liikkuminen niin kävellen, pyöräillen kuin autoillenkin. Palvelujen ja liikerakantamisen määrä on suhteessa asukasmäärään, joten sen suhteen on syytä olla realistinen. Maailma muuttuu 20 vuodessa, mutta jos katsotaan sama aika taaksepäin niin ei tuo muutos valtava ole ollut ja jo nyt on olemassa suuri määrä vapaata käyttämätöntä rakennuskantaa. Yhteenvetona mahdoliisuuksiin toimia tarkoituksenmukaisesti olisi painopiste kiinnitettävä liikenteeseen nyt ja tulevaisuudessa ja vihreyden lissämiseen kaupunkialueella ja luoda mahdollisuuksia rakentamiselle sen pohjalta. Ei siis painottuen pelkästään rakentamiseen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
jalankulkija
Vastaus
Valitettavasti autoilun ihannointi ei ole kestävää kehitystä vaan johtaa vaikeuksiin.
Torikadun ja Rautatienkadun avaaminen pääväyläksi tuo uuden rallireitin illoiksi. Saattaa olla että he eivät osta liikkeistä mitään.
Ydinkeskusta jakautuisi selvemmin kahtia, Torikadun pohjoispuolella Rollaattorikansa ihmettelisi mailman menoa ja kauppiaat eteläpuolella. Äänekosken suunnittelijat ovat ehkä käyneet Pietarissa opiskelemassa. Siellä päämärätön autoilu on huipussaan. Lisääntyvät parkkipaikat eivät luo viihtyisyyttä muille kuin autoilijoille.
Torikatu kannattaisi sulkea autoilulta kokonaan
se on aivan yksilysti vaikka laittais kävelykaduksi kaikki "kosken"keskustan kadut,silti löytyy joku joka ei tyydy ratkaisuun.Elämmehän hyvin pienessä kaupunki pahasessa,kannattaisi käydä katsomassa mallia vaikka lännestä.Tämän kyläpahasen liikenne ja muukin kulttuuri on niin perseestä kuin olla ja voi.