Koska fordin vetari asia on jälleen tapetilla niin huomioikaa nyt että itse vetarissa ei ole valmistuvirhettä vaan ongelmana on suojakumien kiristys pannat mitkä alkavat "vuotaa" ja päästävät rasvat ulos ja seurauksena rikkoutuminen. Jos olette omatoimisia niin vaihdattakaa kiristys pantojen tilalle uudet ruuvilla kiristettävat ja hieman alkuperäistä tuhdimpi niin ongelmaa ei tule.
P.S joka autossa on omat lapsuksensa
P.S joka autossa on omat lapsuksensa
Vastaukset 20
Vanhimmat
Eipä kuulemma auta sekään välttämättä... näin kerrottiin merkkihuollossa, jossa oltiin aidosti etsitty jotain kunnollista korjaustapaa tähän ongelmaan. Olivat pistäneet koemielessä kunnon klemmarit ja jo muutaman kilometrin jälkeen rasva oli tullut pihalle koeajolla. Ja eihän pannat vuoda, vaan suojkumin tiivstyspinta ei ole pyörä, koska vetonivelen tiivistypintakaan ei ole pyöreä, joten kun pantaa kiristää yhtään liikaa, niin kumi menee kurtulle tiivityspinnastaan ja rasva tulee pihalle.
Ja toki joka autossa on lapsuksensa, mutta eniten minua vituttaa vetoakseleiden hinta, kun nivel pamahtaa suht pienillä ajomäärillä, mutta takuun jo rauettua. Omassa focuksessa vetari vaihdettiin 35 tkm:n kohdalla. Toiseksi minua harmittaa nämä ruostumiset, eli peräluukku piti ruosteen vuoksi jo korjauttaa ja ovia pitää seurata myöskin. Tämä 3 vuodessa ruostuminen ei ole ihan pikkulapsus mielestäni. Ja vaikka se menee sentään takuuseen, niin minulle näistä tulee kuitenkin vaivaa, kun sijaisautoa ei annettu ja korjaamolla auto seisoi 4 päivää.
paketteja tulossa kohta=hinnat tippuu rajusti
juu ei auta liimailut. ostin 05/03 1.6i stw centenniaali focuksen jossa luovutushuollon jäljiltä olivat *liimailleet* sisemmät suojakumit siististi ja kertoivat jotta nyt pitää rasvat sisällään... noh kuvat kertokoot koko totuuden. 19tkm takana ja tältä näyttää:
http://koti.mbnet.fi/fiikus/
Laittaisitko tämän kuvasarjan omalla otsikollaan Dementiasta kärsiville ja Voorteihin uskoville voortimiehille.
Ja sinulla kun on tuo tekniikka hallussa niin laittaisitko vielä rinnalle kuvat millaiset sisemmät vetonivelet ovat huomattavasti laadukkaammissa autoissa kuin esim.TOYOTA.
Olisi siinä sitten Luuseri voortimiehillä ihmettelemistä.
Olisi hienoa nähdä kun Voortimiehet ajelisivat päät matalana ja lippa silmillä kun heitä nolottaisi Voortin romut.
mutta kerro ensin mikä ihmeen alemmuuskompleksi teillä Tojota-pelleillä oikein on kun pitää tulla Fordin palstalle naukumaan?
Itse kun olin autoa ostamassa, koeajoin kyllä lähes kaikki muutkin saman hinta- ja kokoluokan autot (golf, astra, xsara, megane, almera, 323, corolla, leon jne) ja päädyin Focukseen täysin tietoisena näistä vakiovioista, koska se oli mielestäni ylivoimaisesti paras ajettavuudeltaan ja tiloiltaan. Corollalla hirvitti ajaa yli 80km/h niin kiikkerältä meno tuntui! Nimim. mieluummin kerran vuodessa vetarit vaihtoon kuin jatkuva kärsimys!
mies olen,eikä siinä paljoakaan voi vaikuttaa Toijota miesten Vetonivelet.Kyllä Toijotamiehet saa aivan rauhassa pompotella ja yrittää pitää tiellä ihmeautoaan.
mielummin useammin korjaamolla kuin toyota...
Ei mielestäni ole mitään "alemmuus kompleksia" vaan ikävä muisto kun vuonna 2002 satuin ostamaan uutena ensimmäisen ja viimeisen Voortin!
Siinä oli vikoja ja kärsimystä aivan tarpeeksi ja totesin että minusta ei tule VOORTIMIESTÄ tekemälläkään. Vaadin kaikessa täydellisyyttä ja laatua!! Nyt on AUTO käytössä mutta silloin tällöin käyn lukemassa ja nauramassa teille LUUSERIT VOORTIMIEHET!!!!!!
Sitä jokainen haluaa hakeutua itseään "viisaampaan seuraan"!
Ja sinä viihdyt FORD-korjaamolla??? APUA!!! En sano enää mitään!!!
PS, Tuli Fordin kanssa sen verran korjaamolla käytyä että pidä hyvänäsi!!
Olen seuraillut tätä foordien ruostumis- ja vetarikeskustelua. Onhan se aivan ennenkuulumatonta, että tämän päivän autossa on tälläisiä vikoja, joihin valmistaja ei ole vuosien aikana saanut mitään korjausta aikaan, ei liene halujakaan. Jutut kuin 60-luvun autoista.
Miksi ihmiset ostavat kyseisiä autoja???, kun muitakin on saatavilla.Boikottiin kyseiset foordin mallit. Ei voi kyllä syyttää muita kun itseään, jos kyseiseen merkkiin on hairahtunut, ei auta puolustella että menee takuuseen, se ei asiaa miksikään muuta.
Kyllä auton pitää ruostumatta kestää väh. 5-6 vuotta ilman minkäänlaisia suojauksiakin, akseleiden pitää kestää 200000-250000 tkm ilman mitään huolia, kuten lähes kaikilla muilla merkeillä.
Vaihtakaa arvoisat foordien omistajat merkkiä ja alkakaa ajamaan huolettomia kilometrejä.
Mikäli joku ajattelee, että joku automerkki/malli on viaton niin väärässä ovat. Kyllä niitä vikoja muistakin autoista löytyy kuin Fordeista. Myös muut saksalaismerkit kärsivät ongelmista. Eräät valittavat VAG konsernin autojen huonosta laadusta. Olen kuullut, että Golfista ja sen sisarmalleista menee pyörän laakereita jo 10tkm kohdalla. Onko tämä sen parempaa laatua? Jopa ikuisina pidetyistä Mersuista menee ovia vaihtoon kittivikojen takia. Olen varma siitä, että muissakin merkeissä on yhtälailla kiusaavia vikoja kuin Fordeissa mutta niitä ei ole tuotu julki yhtä lailla.
Kommentoikaa muut mitä mieltä olette?
Kaikissa on vikoja, mutta jos samassa merkissä jatkuu samat viat, jotka eivät ole mitään "pikkujuttuja", eikä niitä korjata valmistuprosesissa, niin onhan se toki merkki jostakin.
Ei normaalissa autossa ovia vaihdeta parin vuoden välein korroosion takia ja vetoakseleita muutamien kymppitonnien ajon jälkeen. Tästä on kysymys. Viatonta autoa ei olekaan. Nämä foordin vaivat vaan ovat mielestäni sellaisia, että niitä ei saa esiintyä näin yleisesti.
Harmi, että jokseenkin kelpo auto on pilattu huonoilla valmistusmenetelmillä- ja materiaaleilla sekä laadunvalvonnalla lähinnä alihankkijoiden suhteen. Ei se Ford niitä vetareita eikä ovia valmista, kyllä ne tulevat alihankkijoilta.
Edelleen ehdotan ostoboikottia kyseiselle merkille.
Kyllä ne ovet on fordin valmistamat. Kitti tosin ei. Ja se kitti on syypää näihin ruosteongelmiin. Saman valmistajan kittiä käytettiin myös niissä mersun malleissa, joissa on sama ovien ruostumisongelma. Mersu vaan reagoi nopeammin kyseisiin ongelmiin. Ja kyllä: usean peräkkäisen fordin jälkeen merkki kyllä vaihtuu kiitos näiden perustavaa laatua olevan laatuongelman ja asiakaspalvelusta tietämättömän maahantuojan (jonka ohjeet näkyvät myös merkkiliikeiden virallisissa kommenteissa)
Ei kait pelkkä merkin vaihto auta, pitää kait vaihtaa koko auto? Auttaako tosiaan jos liimaan keulaan vaikka ferrarin merkin? Meillä 2 voortia, kumpaankaan ei ole vaihdettu vetareita, mutta ajettu vasta n. 200tkm ja 250tkm, jälkimmäiseen kyllä vaihdettu 1 suojakumi. Jos pääsee nuin pitkälle, ei mielestäni ole niin iso ongelma, että pitäis koko auto vaihtaa, mutta merkkin vois ehkä kuitenkin?
paranneltu versio vetreista ja kumeista/kiinnityksisstä ja samainen systeemi tulossa focuksiin eikä muuten toi vetari ongelma on vain suomessa että se siitä ongelmasta
Tuulilasi-lehti toi käytetyn Mondeon Suomeen.
Suomessa tarkastettiin vetoakselit: vuotivat.
Eli kun Mondeo siirretään Suomen rajojen sisälle, niiden vetoakselit alkavat vuotaa.
kumi voi olla rikki ei se tarkoita vielä mitään varmasti löytyy uusia toijjootoita jossa suojakumi vuotaa
Minkä takia pitää käydä täällä "Voortti" sivuilla kirjoittamassa yleensä mitään jos on niin vastaan , pysy näiltä sivuilta pois!
Taitaa kaverillas olla saatanan hyvännäkönen "WOORTTI" ja sua vitut...! heheheheh!
Mielestäni laatuongelmien julkituonti on kuluttajien eduksi. Ettei tule ainakaan vahingossa hankituksi skeidaa.
Ostin vuonna 2000 meille eka voortin kun vaimo siihen ihastu, on vieläkin, eikä ole ollut mitään isoja ongelmia tai kuluja. Ostin 2003 myös vaimolle voortin, farmarin, kun sitä halus, ei siinäkään mitään vielä.