Eu.ssa työaikadirektiivin nyt kuljetusalan yrittäjille. Ketkähän Suomalaiset mepit äänesti sen puolesta?
Mepit
äänestivät
10413
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
mutta taas on tehty miljoona sivua turhanpäiväistä aanelosta ja ennen vaaleja kerrotaan joka mediassa huutaen kuinka tärkeää työtä tehdään kaiken aikaa.
Edes pieremisen kieltäminen ei vaikuttaisi kovinkaan typerältä tämän virkamiesarmeijan saavutusten listaa lukiessa. Vai joko tätäkin on rajoitettu jotenkin?
Mepeistä,ees oikeasti tietää AJO!aikalain ja TYÖ!aikalain eroavaisuudet ja niiden vaikutukset.....
Väitänpä,että kysyttäessä ne alkaa sopertaan kuitenki ajamiseen liittyviä asioita,vaikka ne ei edes kuulu TYÖ!aikalain piiriin!!! TYÖ!aikalaki koskee vain ja ainoastaan kaikkea muuta työntekoa AJO!aikalain ulkopuolelta!!!!
-Lain voimaan tullessa (Ja,se DIREKTIIVI! EI ole laki,ennekuin se maassa maan tavalla vahvistetaan maan lakeihin kuuluvaksi!)
-Olet Esim. Lääkkeitä kuljettavan yhtiön palveluksessa ja sairastut (lue=Rokulissa!) Soitat pomolle,jolle on tullu viikkotunnit täyteen ja puhelin on silloin LAIN VOIMALLA suljettu!
-Et saa hommattua itsellesi tuuraria..... Mummos kuolee lääkkeettä...... Sä saat syytteet TYÖTEHTÄVÄN laiminlyönnistä ja Pomos lähtee keskiviikko aamusta loppuviikoks Mallorkalle lomalle,ku LAKI KIELTÄÄ häntä tekemästä töitä taas enempää sillä viikolla,ku puhelin on törttöilysi takia soinu kakspäivää yhtämittaa eli sallitun 48h/vko.....
-Sun Pekkaspäivä anomuksesi jää käsittelemäti,kun se pomo on siellä Mallorkalla töitä paossa ja sun Lääkekeikalle ei löydy taaskaan tuuraajaa,joten teet varmaan miehen teon ja kuoppaat mummos ja samaan aikaan petipaikkoja vapautuu kiihtyvällä tahdilla,kun sinun jakamatta jättäneet lääkkeet puuttuu TAAS!
-Kysymys? Oletko yhä edelleen sitämieltä,että Ehdotettu laki on järkevä ja siitä pitää olla onnellinen,ettei vaan pikku raukka kuljetusalan yrittäjille tule työperäistä stressiä ja liikaa työtunteja/vko
-Huomautus!! AJO!aikalaki koskee KAIKKIA Tieliikenteessä ammatikseen ajelevia,riippumati statuksesta tai tittelistä ja se ON! toimiva laki kaikille tasapuolisesti!!!!
-Eli kuinka sen yrittäjän iltapäivällä tekemät Tilitykset,Kaluston huoltoon liittyvät asiat,asiakas käynnit,etc.. Voivat olla LAKISÄÄTEISESTI Vakavampi uhka ihmiskunnalle,kuin kenenkä tahansa MUUN ihmiskuntaan kuuluvan ajattelevan olennon tekemät työt tai työtä vastaavat asiat!! Sillä.jos titteli on jokin muu,kuin kuljetusalan yrittäjä!!! saa hän tehdä ne kaikki asiat,mistä ny vaahdotaan ja yritetään kitkeä pois maailman kaikkeuden olemassaolosta LAIN voimalla....HEI! HALOO!!! Tuo Laki ehdotus,siis rajaa VAIN JA AINOASTAAN Kuljetusalan yrittäjien TYÖ!aikaa... Ei esimerkiksi ison yhtiön Kuljetuksista vastaavan liikennelupa haltian TYÖ!aikaa,eli samaa asemaa ja koulutus ja lain vaatimaa vastuuta kantavien ihmisten eri arvoista kohtelua!! Hmmmm!!! Muistuu mieleen jokin vierasperäinen sana?!? Ai,niin! RASISMI!!! sitähän se on! Apathaidia EU:n malliin.
-Kysymys? Mikä muuttuu.....Kustannukset nousee joka yhtiössä, yhden työntekijän vuosipalkan verran ja joka työntekijä joutuu tekeen kaikki työntekoonsa liittyvät asiat itse,kun se yhdistävä tekijä niiden asioiden hoitamiseksi on poissa puhelimesta,KUN SEN LAKI KIELTÄÄ OLEMASTA TÖISSÄ!!
-Toteamus. Kaikkihan me tidetään mitä,siitä seuraa,kun kuskit joutuu tai "saa" päättää itse omista työhön liittyvistä asioista.... Tai,mitä seuraa siitä,että jokaisessa isommassa yhtiössä on yks pikku pomo huseeraamassa siinä välissä tekemässä....niin! Ei yhtään mitää!!
-Ne Todelliset vaikutukset: Saako Poliisi tutkinta pyyntöjä jokaisen viikonloppuna vastatun työpuhelin soiton jälkeen,jonka olet soittanut ja varmisteassasi,onko pomon tyyny hyvin.... Nii,muttaku Se vastas työpuhelimeen ja mä tiedän,että sillä on työtunnit täynnä!!
-Tuleeko Työnantaja myös velvolliseksi,kuitenki vastaamaan yhtiönsä tapahtumista (lue yllä oleva esim. Lääkekuljetuksista) Vaikka LAKI KIELTÄÄ häntä osallistumasta!!-Kyllähän näitä piisais....
-Juu!,kyl mä ymmärrän,että Lain tarkoitus on parantaa liikenneturvallisuutta,mutta kun tuo TYÖ!aika ON YHÄ EDELLEE eri asia,kuin AJO!aika ja LEPO!aika. AJO!aika ja LEPO!aika lait kattavat mielestäni täydellisesti liikenneturvallisuuteen tähtäävät tavoitteet,JOS! niitä käytetään OIKEIN! Sillä ne kusipäät,jotka jo olemassa olevia lakeja rikkoo tai ei ymmärrä tai ne jotka tekee,niinku o tehty aina ennenki....
Eivät mielestä saa olla perusteena yhden ihmiskunnan osion vainoamiselle ja tahalliselle elämäntapojen rajoittamiselle.
-Onko oikeasti tehty tutkimus missä kuljetusalan yrittäjien osuus kolaroinneissa,vaaran aiheuttamisissa,vakuutuskorvausten haussa aiheuttajana tai jossain konkreettisesti todettavassa muodossa käy ilmi kuljetusalan yrittäjien osuudesta Huomattavassa määrin muusta ihmisjoukosta poikkeavassa vaaran aiheuttajana,johtuen heidän tekemästään työstä?!? -Toivotaan! Että Nuo Mopit,vai mitähän hihhuleita oikein lienevätkin ottaisivat asioista,ees pikkuisen selvää,ennenkuin rupeevat lakeja säätään,sillä Laki jota ei voi noudattaa ja on yleistä ihmisarvoa loukkaava ja täysin pätemätön hoitamaan ongelmaa,johon hoitoa haetaan,on osoitus äärettömästä TYHMYYDESTÄ tai todellisesta KYVYTTÖMYYDESTÄ hoitaa asiaa,joihin heidät on valittu.
-Toivottavasti Suomen valtiolta löytyy "munaa" olla esimerkillisesti hoitamassa tämän ÄÄLIÖMÄISEN direktiivin poistaminen keskuudestamme,vaikka oikeustoimin.
kun taitaa olla 48h tälle viikolle jo töitä takana. Tuohon viimeiseen vois miettiä ja muistella miten saatiin tämä kavennus-direktiivi voimaan niin mites luulet että tämän kans käy?
Kaventaminen on oikeastaan väärä sana,sillä silloin vain tulevat modulimitat täyttävät yhdistelmät asetettiin ns.EU mittoihin,jo Suomen liittyessä EU:n veljeskuntaan ja kaikille liittyneille annettiin 10vuotta siirtymä aikaa uusia kalustoaan Modulimitat täyttävään kuntoon!! eli EDELLEEN on 22m pitkä yhdistelmä laillinen 2.6m leveänä.
-Jos joku luuli,että Suomi saa ajaa poikkeusluvalla Modulimittaisella yhdistelmällä Ylileveänä!!,aivan! Ylileveänä! Hamaan tulevaisuuteen ei se ole lain säätäjän vika.
-Esim. Ny annetaan ilmoitus,ettei EU mökki saa olla yli 3m korkea vuoden 2020 jälkeen,nii syytätkö lain säätäjää siitä,että vuonna 2019 ostamasi 3m korkea mökki on laiton vuoden päästä?
Eli vielä selvennyksenä! EU EI PAKOITTANUT ketään kaventaan määrämittaan sovellettavia yhdistelmiään,vaan joukko tampioita "tulkitsi" siirtymä ajan äärettömäksi.
Mutta hyvä Tampio, et ymmärrä että joillakin kaluston käyttöikä on hyvinkin pitkä ja lainsäätäjä näillä säädöksillään aiheutti sen että täysin käyttökelpoista kalustoa seisoo pihan perällä kilpailuedun saamisen hyödyn vuoksi ruostumassa pilalle, ja jokin osa yrittäjistä heitti hanskat tiskiin vuoden vaihteessa.Tämäkö oli lakimuutoksen tarkoitus? Miksi ei annettu päivää jonka jälkeen ei rekisteröidä direktiivin koskemia 2,60 laitteita, ja tätä päivää ennen rekisteröidyillä saisi liikennöidä niin kauan kuin katsastusmies antaa luvan? Tämä liikenne olisi tapahtunut Suomen rajojen sisäpuolella ja saavutettu hyöty olisi ollut ei mitään.
Itse olet niin ylileveä että luulet jonkun saavan jotain hyötyä viidestä sentistä.
Ei ole tarvittu mitään takarajaa,kun Moduli mittaisten yhdistelmien mitat on ollu alusta alkaen Leveydessä 2,55m!!! Suomalaisille kuljetus yrityksille,jopa annettiin armoa ja 10vuotta aikaa pelleillä vanhan kaluston mittaisilla sekasikiöillä tuo siirtymä aika ja toivottiin,että tuossa ajassa koko tarvittava kalusto saataisiin muutettua normaalin kalusto uudistusten myötä vastaamaan voimassa olevaa Modulimittaista kalustoa,sitä tarvitseville!!! Huomautan vielä kerran! max.22metriä pitkä täysperäyhditelmä voi vieläkin olla tuo 2,60m leveä!!! Kotimaan liikenteessä,sillä muut maat ympäriltämme siirtyivät välittömasti leveyteen 2,55 koskemaan kaikkea omanmaan kalustoaan,mutta sallivat siirtymä ajan puitteissa Suomalaisille pelleilyaikaa tuon siirtymä ajan verran naureskellen varmaan partaansa, Ja'a! Finskapoikkar taas olla Pelle och kusi oma nilkka!
-Oikeasti mikä tässä on niin vaikea ymmärtää!!!?
Naapurissamme ruåtsissa kansallinen leveys on myös 2,60m. Pieni ero tulee siitä että siellä kansallinen max.pituus ennen moduuleja oli 24m. Siispä max 24m yhdistelmät siellä saavat olla 2,60 leveitä. Sikäläisten säännösten mukaan siis myös puolikkaat koska 24m pituus koskee kaikkia yhdistelmiä.
Korkeuteen en viitsi edes puuttua mutta kuutioita piisaa naapurin yhdistelmissä
Eikös puhe ollut MODULI mittaisista yhdistelmistä?! Ruotsi EI! ole ikinä sallinut MODULI mittaisia yhdistelmiä 2.6m leveänä!! Ei edes siirtymä aikana! Ja,jos saivarteleen aletaan,nii Ruotti kielsi myös Suomes suositut ns.Räätälöidyt Modulit eli Puoliperävaunuttomat yhdistelmät,koska Hurri luki lakikirja käänöstä tarkemmin tai ainaki erilailla,ku me... Mut Ny on EU:ssa taas kaikki hyvin ja rahat varmas talles Kreikan keskus viemä...eiku Pankis,eikä Suomen tartte ainakaan pelätä joutuvansa maksamaan lisää,ku kuljetuskustannukset tulee nousemaan,niin ROIMASTI! Ettei täältä,enää kohta kukaan osta mitään....
"SDP:n, Vasemmistoliiton ja Vihreiden mepit äänestivät Euroopan parlamentissa kuljettajien työaikaa koskevassa direktiivissä Suomen ja komission kantaa vastaan ja voittivat äänestyksen niukasti äänin 332-307"
http://blogit.iltalehti.fi/timo-soini/2010/06/18/missa-eu-siella-ongelma-2/