Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Vectra A -89

    Onko täällä automoottori asian tuntijoita paikalla ja tietääkö kukaan vaikuttaako kampiakselin asennon tunnistin tyhjäkäyntiin. Ja mistä tietää milloin se pitäisi vaihtaa? Meillä meni tyhjhäkynti niin huonoksi, että ei sillä hirvinnyt ajaa. Missä on A-Vectran yleinen syy huonoon tyhjäkäyntiin? Ilmavuotoja ei ole. Moottorin vikavalo palaa. Testi käski vaihtamaan kaasuläpän asennon tunnistimen. vaihdoin, valo palaa edelleen. Joten testi ei ole aukoton. Voiko kampiakselin asennontunnistin mennä vähitellen rikki, kun se toimii kai magneetilla?. Moottori kävi tosi huonosti tyhjäkäynti ja ääni oli epätasainen ja raaka. Kierroksetkin kerkesi yhden kerran heittelehtiä. Puhdistin asennontunnistimen pää kun se oli niin likainen mutta ei se auttanut. Pitäisi varmaan vaihtaa niin paljon osia kerralla kai se sitten tulisi kuntoon. Moottori ohjausyksikkö, tyhjäkäynnin ilmanmäärän säädin, ilmamassa mittari, mutta se ei ole kyllä oikean tapaista korjaamista, että kokeillaan osien summassa vaihtamalla saada auto moottorin tyhjäkäynti kuntoon. Olisi hyvä jos jokus tietäisi asiasta.Tv.Joukke
    3972
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Voi olla helpompi etsiä vikaa.

    Entä jakopää, jos hypännyt pykälän ei auto kulje kuin 100kmh.

    Mielestäni ilmamassamittari voi kansa putsata sellaisella kontakti spräyllä, joka ei jätä jäämiä siihen.

    Äänestä

    Onko vika ainoastaan tyhjäkäynnillä?

    Jos on, ensimmäiseksi tyhjäkäynnin säädin jos on sellainen sulla. Mittaa vastukset ja voi vaikka putsata.
    Toinen mikä aiheuttaa huonoa tyhjäkäyntiä on myös likainen imusarja/kaasuläppä kotelo.
    Todella harvoin hajoaa ECU. Mutta ei ole mahdotonta.

    Kampuraanturista. Kyllä se voi hajota. vaikka hiljalleen. Ite anturissa on magneetti joka vastaanottaa sen tiedot kampiakselista jossa on joko magneetti kanssa tai ihan rautaa. HALL-anturi.

    Tuntuuko että kävisi 3 pytyllä? Siinä tapauksessa sytytystulpat/johdot ovat ensimmäiset tarkastettavat.

    Myös puola voi antaa huono kipinää. Sitä voi katsoa kun ottaa puolan johdon irti ja kaveri yrittää startata. En tie siit sun mallista mutta omassa Omega C20NE mottorin antaa hienon 2cm pitkän kipinän.

    Virranajakaja voi olla likainen, voi putsata. Voi olla myös pyörijä hajonnut tai hiili virranjakassa kulunut.

    Vähän vaikea sanoa näin suoraan ilman tietoa mikä moottori on kyseessä :D

    Täältä saa niitä varaosia sitten autoosi, alkuperäisiä sekä tarvikeosia
    www.autotuote-online.com
    ja suora linkki vectra a osiin
    http://www.autotuote-online.com/PublishedService?file=&pageID=3&action=view&groupID=552&OpenGroups=552

    Äänestä

    • Ensiksi kyllä kannattaa tarkastaa sytkäjohdot ja virranjakaja, ite purkasin lähes koko auton etsiessäni syytä nykimiseen.
      Viaksi paljastui lähes sattumalta vialline nelos pytyn sytkäjohto, vaihdoin vanhan johdon tilalal ja kone hyrräsi kuin kesäinen kärpänen.

      Tuo Obeliskin virranjakaja on muutenkin sellainen kapistus että kannattaa pitää hyvin puhtaana, tuppaa paskottamaan itsensä.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    jokke86578 kirjoitti:

    Onko täällä automoottori asian tuntijoita paikalla ja tietääkö kukaan vaikuttaako kampiakselin asennon tunnistin tyhjäkäyntiin. Ja mistä tietää milloin se pitäisi vaihtaa? Meillä meni tyhjhäkynti niin huonoksi, että ei sillä hirvinnyt ajaa. Missä on A-Vectran yleinen syy huonoon tyhjäkäyntiin? Ilmavuotoja ei ole. Moottorin vikavalo palaa. Testi käski vaihtamaan kaasuläpän asennon tunnistimen. vaihdoin, valo palaa edelleen. Joten testi ei ole aukoton. Voiko kampiakselin asennontunnistin mennä vähitellen rikki, kun se toimii kai magneetilla?. Moottori kävi tosi huonosti tyhjäkäynti ja ääni oli epätasainen ja raaka. Kierroksetkin kerkesi yhden kerran heittelehtiä. Puhdistin asennontunnistimen pää kun se oli niin likainen mutta ei se auttanut. Pitäisi varmaan vaihtaa niin paljon osia kerralla kai se sitten tulisi kuntoon. Moottori ohjausyksikkö, tyhjäkäynnin ilmanmäärän säädin, ilmamassa mittari, mutta se ei ole kyllä oikean tapaista korjaamista, että kokeillaan osien summassa vaihtamalla saada auto moottorin tyhjäkäynti kuntoon. Olisi hyvä jos jokus tietäisi asiasta.Tv.Joukke

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu