Keskusteltiin vanhan liiton äijien kanssa alan muutoksisista.
Ollaan kaikki 19050 luvun lopussa ja ennen 1965 syntyneitä ammattikuljettajia, jotka ovat tulleet alalle oppimalla ja nöyrällä asenteella. Töitä on kaikille riittänyt niin koti- ulkomaan liikenetessäkin
Ollaan oltu isokokoisia ja hyvätapaisia, niin liikenteessä kuin muuallakin, kun on maailamlla liikuttu.
Viimeisen noin 10 vuoden aikana ei enää ole oikein viitsinyt sanoa olavansa rekkakuski.
Johtuu siitä, että liikennekulttuuri ja ajotapa on todella huonoa raskaalla liikenteellä.
Mistä se johtuu? Onko syy liian lyhyt opetus kurssikeskuksissa, jotta saadaan vaan kortti taskuun.
Eihän nämä nuoret miehet edes osaa peruttaa laituriin. Kommentoikaa käytöstänne, mistä se johtuu että kaahataan, eikä kunnioiteta ketään. Luusereitako haluatte olla?
Ollaan kaikki 19050 luvun lopussa ja ennen 1965 syntyneitä ammattikuljettajia, jotka ovat tulleet alalle oppimalla ja nöyrällä asenteella. Töitä on kaikille riittänyt niin koti- ulkomaan liikenetessäkin
Ollaan oltu isokokoisia ja hyvätapaisia, niin liikenteessä kuin muuallakin, kun on maailamlla liikuttu.
Viimeisen noin 10 vuoden aikana ei enää ole oikein viitsinyt sanoa olavansa rekkakuski.
Johtuu siitä, että liikennekulttuuri ja ajotapa on todella huonoa raskaalla liikenteellä.
Mistä se johtuu? Onko syy liian lyhyt opetus kurssikeskuksissa, jotta saadaan vaan kortti taskuun.
Eihän nämä nuoret miehet edes osaa peruttaa laituriin. Kommentoikaa käytöstänne, mistä se johtuu että kaahataan, eikä kunnioiteta ketään. Luusereitako haluatte olla?
Vastaukset 48
Vanhimmat
Ukillekin oli sanottu kans että ei teistä nykynuorista ole mihinkään kun se ei ollu osannu pentuna justeeria terottaa
Turhapuroja ja pellehermanneja ne on pääasiassa mahtuu toki jokunen luuserikin mukaan.Täysin avuttomia ja vieläpä aivottomia ,jospa ne tätä puutetta koittais korjata oman egon pönkittämisellä iso auto apuvälineenä.Täystuhot tulee juuri näistä mainitsemistani kavereista ,ne on liikkuvia katastrofeja suurin osa ja näitä pitää isäntien vielä jumalauta koittaa elättää.
sen verta että jos oot oikeesti kuski ni tiiät kyllä myös sen että se opettelu vaatii aikansa,sulla varmaan sen satavuotisen uras aikana ei oo koskaan tarvinnu harjotella sitä,tai sit aika kultaa muistot...ite ku alotin joskus ni muistan kyllä ku kaikki vanhat kuskit mulle nimenomaan sano et jos joku tulee vittuileen peruutuksesta ja kehuun kuinka ite saa aina laituriin ni puhuu täyttä paskaa...ja asenteissa on vikaa kaikilla,kunnioitan kaikkia niitä jotka oikeesti osaa pelata tuolla liikenteessä oikeella asenteella.surullista kyllä NIIN VANHOISSA kuin nuorissakin on vikoja tässä suhteessa...
siinä laituriin peruutuksessa on niin ihmeellistä, jollei vaikeampaa paikkaa ole, niin onneksi olkoon.
Se on se ja sama, onko se sun puukärrys pikkusen vinossa siellä pajupuskassa, kun metässä sitä kääntelet ympäri. Eikä niitä pankokärryjä kai niin kauheasti joudu täydessä kuormassa peruuttelemaankaan. On tullut kateltua niin entisiä sora- kuin pöllikuskejakin moduulia laituriin hieromassa ja kyllä on henkselit yleensä lakanneet paukkumasta.
Apuviivat jos asfaltista puuttuvat, niin ei osu aina 10 vuoden kokemuksellakaan suoraan laituriin, varsinkaan jos alla on parinkin viikon loma. Lastauslaiturien edessä ei myöskään aina ole edes yhdistelmän mittaista tilaa ottaa eteenpäin, vaan retelit joutuu jättämään kulmaan ja välillä vielä pimeälle puolen. Kärryn on kuitenkin oltava suorassa ja keskellä, että sen lastauslipan saa paikoilleen.
Itsellä ei puuautosta ole kokemusta, mutta moduulin ja sorakasetin ajamisesta on yhteensä n. 10 vuotta. Kyllä kasettikärryn ainakin linkutteli helposti ympäri vaikka missä pikkuteillä, kun ei ollut niin kovin tarkkaa, mihin se kärryn perä huitelee, kunhan ei osu mihinkään ja vetäjä mahtuu kääntymään. Paljon tarkkuutta vaativampaa hommaa on saada se moduulikärry tosiaankin suoraksi laituriin.
Edellinen trolli tuskin on kyllä isoa autoa ikinä ajanutkaan. En ole ainakaan ikinä yhdenkään puuautoa ajavan kuullut käyttävän ilmausta tukkirekka. Itse nostan hattua jokaiselle, joka ammattitaitoisesti hommiaan hoitaa. Oli alla sitten puuauto, moduuli, sora-auto, säiliöauto tai jakoauto. Joka hommassa on omat hankaluutensa.
Kyllähän rahtiauton siltaan peruuttaa vaikka koulutettu apinakin. Harjoittelu tosin ottaa aikaa mutta tekemällä oppii. Ja pölliautojen peruuttelusta sen verran että se nyt ei ihan sama ole onko se vinossa vai ei. Sitäpaitsi metsässä ei ole edes puolta siitä tilasta joka on rahtivehkeillä noilla laaneilla käytössä. Molemmista kokemusta ja kyllä vaan pölliauton veivaaminen on haastavampaa!
mitähän haastavampaa siinä on?Olen ajanut tukkia,rahti,turvetta,soraa ja jakoo.kaikki on samanlaista työtä.Vaan yleensä nää puu pellet luulee että ne on ainuta joka ajaa huonoissa paikossa.Ei ole koskaa taineet ees tehä muuta.
tukkipelle kokeileen sitä laituriin peruutusta, et varmasti osu korkeintaa laitureiden väliin, jos ylipäätään koko saatanan terminaalin seinään. Siellä metsässä on varmasti vähemmän tilaa mutta siel jos peruutat vituralleen, rikot korkeitaan oman autosi. Mut peruuttappa terminaalien pihoilla vituralleen, niin rikot oman ja jonkun toisen auton. Huonolla tuurilla vielä jotain muuta, vaikkapa sen lastaussillan.
nyt, viitsi hevostella turhia, mutta silloin pojanklupuna miekin ajoin rahtia ja kyllä se laituri löytyi sinne kärryn taakse, eikä todellakaan ollut kovin vaikeaa. Käy kokeilemassa kaverille, että tukkirekka ilmaus on tullut, kun pojalle joskus ostettiin ensimmäinen emekin pölliauto, jota poika sanoi tukkirekaksi, joten saanen anteeksi moukkamaisen nimimerkin.
tukkirekka, silloin ku sää niitä säliöautoja ajelit niin pitikö siel peruutella paljon? Kulmaankin? Entäs mites ku sää ajelit Heavy Nurmisella, joutuiko niillä megalaveteilla peruutteleen??
minä olen Nurmisella ollut töissä?
Tuleppa näyttään taitosi,tuleppa tekeen tukkimiehen käännös.
eikö maailman paras ookkaa ajanu kaikkee mahollista ja viel sumarit päällä? Vaan silti sää tiiät kaikista asioista kaiken ja osaat kaiken...
urpoa närästää, ei kai vaan ole hampaita tulossa?
kyllä se on onnetonta kansaa toi puukenkäpuoli ja nämä vanhan kansan miehet kun on tehnyt autohommia jo sillon kun laivat oli puuta ja kengät rautaa vai miten se oli?? kaikki oppi ottaa aikansa ja turha väittää etteikö ne vanhat patruunatkin olisi joutunu autohommia opetteleen osittain ainakin kantapään kautta! Jos se laituriin peruuttaminen on niin helppoa ja tukkimiesten hommat on lasten leikkiä niin vaihtelu virkistää ja eikun irtorehuauton puikkoihin missä on kiinteät pytyt ja vaikka sydäntalvella isännän pihaan pyörimään ja soitteleen hinuria!! KAIKKI SUORITEALAT SAMAN ARVOISIA!!
Stop! tykkänään! Nyt ei saa syyllistää nyky SUOmikuskeja täysin,koska kun OIKeesti aletaan miettiin tämänpäivän suhdetta (ulkomaan/Suomalaisten) On tilannne hieman erilainen kuin esim. 1990!
Tänäpäivänä tuuttaa takapuskuriin n.40% mahdollisuudella joku baltianmaan rekkareilla varustettu rekka+suomikilvillä varustettu auto jossa balttianmaantaustainen henkilö kuljettajana! (jos kerran tinpäällä liikutte niin seurakkaa mm.Aivar,Triith,Bruuth,Brööth....nimikilpiä tuulilasissa, huomaatte eron vanhoihin päiviin verrattuna?
Mutta voi se myös meidänkin yhteiskunta alkaa myös hieman löystyä? Tarvittaisiin varmaan joku uus sota hieman tuomaan lisää ME henkeä?
Missä kokoonnutaan, millainen tykki pitää ottaa mukaan. Jäi asiat silloin edellisellä kerralla kesken, opetetaan puusilmälle nöyryyttä.
Nuoret kuljettajat sortuvat turhan helposti ylimielisyyteen ja piävät itseään erehtymättömänä kuljettajana.
Unohtuu siinä 700 satasen volvon puikoissa unohtuu millä massalla liikutaan ja miten fyssikan lait tulee vastaan. Kylllä asenne vammasia on paljon, en tarkoita yleistää tätä volvon kuljettajiin. Oli vaan sellainen sanonta. Yksi asennevammainen kaahailee mustahyttisellä scanialla vitostietä ylös ja alas kuopion korkeudelta väliin aivan kauhistuttavalla tavalla. Voihan se vahinko sattua muutenkin, mutta sillä kaverilla on kyllä vaan ajan kysymys milloin on joku hengiltä ja vehkeet nurin.
...vaan on se aloittaja toisaalta oikeassa. Toisaalta taas ymmällään, kuin ryssä Anttilassa.
Kurssikeskuksesta tulevan kuskin pahin ongelma on se, että kurssit ovat pääsääntöisesti huijausta ja valtion rahojen kusetusta. Samaan aikaan, kun lasku vation suuntaan kasvaa, oppituntien määrät kutistuvat kuin tonkero pakkasessa. Keskustelin tuossa talvella useammankin tutun opettajan kanssa ja kehuivat kilvan, kuinka hienoa on yrittää saada opiskelijoista kelpo kuljettajia puolella siitä ajotuntimäärästä, joka oli käytössä viisi vuotta sitten. Nykyään opetus piisaa hädintuskin ajokortin saamiseen. Siispä esim kurssikskus x opettaa porukkansa peruuttamaan keilojen väliin ja ajamaan y:n kaupungissa neljääkymppiä. Tämän jälkeen oppilaat potkaistaan työharjoitteluun (työnantajalle maksuliseen sellaiseen) ja isäntä maksaa oikean opetuksen. Huijausta. Suoranaista kusetustahan tuo on.
Vaan... Verrattuna niihin, jotka ovat menneet suoraan työelämään, opiskelijoiden tietomäärä (toki opiskelijan oman lantun kapasiteetista riippuen) on paljon parempi, kuin 50-luvulla suoraan autoon oppineilla. Ei ne vanhat puukenkäkeekoilijat osaa edes liikennesääntöjä. Isomman oikeutta käyttävät huomattavasti useammin koko ikänsä ratin takana istuneet, kuin matkan varrella ammattiin kasvaneet. Ei sitä enää parinkymmenen vuoden jälkeen odotella ...kele. Ja makkaraa naamaan.
Asenteissa on vikaa lähes kaikilla. Nykymuodin mukaan joka toinen ukko kuvittelee olevansa jonkinlainen helvetinenkeli kiiltokallollaan ja kolmentoista karvan goatiellaan. Uho ja kukkoilu on ko muodin runkona.
Nooh... Jo se pehmoisäkeekoilu rintareppuineen saikin monen oikean miehen vittuuntumaan...
Yhtä kaikki. Jokainen oppii ajamaan niitä perkeleen kapineita. Nopeamminhan nuo poikaset oppisivat, jos foorumeilla oman alamittaisen tonkeronsa koon kasvattelun sijaan auttaisi laituriin peruuttelijaa paikan päällä. Ei se ole keneltäkään pois.
Mutta se oma vaatimaton osaaminen ei tuntuisi niin huiiiiiiikean suurelta sen jälkeen, eihän?
Ajelkaahan ihmisiksi. Ja Mullilta saa uusi kuski kysyä, jos meinaa olla vaikeaa.
Jep. Yksi musta kaania kaahailee usein vantaalla Itellan varaston lähellä. On kauhea vauhti väliin. Olisikohan sama musta paholainen. Tuli täs ihan röyhkeesti eteen risteyksessä. Ihme ettei kaatunut koko reteli.
57 syntynyt, kortti intistä, heti kurssikeskukseen, sitten puukuskina 4 vuotta, rahtia kotimaassa reilu vuosi, ulkomaanliikenteen kuljettajakurssi, sen jälkeen ulkomaanliikenteessä, ADR (säiliölupa jne.)... Enkä mä perkele osaa hommia vieläkään, eilenkin naarmutin ajettavalla ruohonleikkurilla henkilöauton kylkeä. Ensimmäinen varsinainen kesälomapäivä ja pitäis lähtee Hayabusalla lepattaan, mutta uskaltaako tässä sitäkään... Taidan jäädä sohvaperunaksi imemään ööliä kitusiin ja keräämään rohkeutta...
Sielläkö joku käpy puhuu? Eikös kaikki ole tullut oppimalla alaan eli oli se ajanut kortin kurssikeskuksella,intissä tai isän autolla niin kuin sinä varmaan olet ja syntynyt lusikka suussa!,mutta sinä olet katkera jostain kun se paistaa noin läpi!Teitkö konkurssin(jos yrittäjä) Tai meneekö sinulla vitun huonosti? Itse syntynyt -66 ja rekkakortin ajoin intissä ja D-kortin siviilissä ja muistan,että oppimalla ne asiat piti tehdä kun kukaan ei ole seppä syntyessään!kerroppa minulle olitko sinä ammattilainen heti? ja toiseksi jos ajat puu rekkaa niin se on helppo kääntään kun ottaa nosturilla kärrynperästä kiinni ja siirtää sitä vähän oikeaan suuntaan jos ei mahdu peruuttamalla aivan kääntyyn.Kerroppa enemmän historiastasi niin olisi kiva kommentoida asiaa.
sinähän pääset miehen ikään jo muutaman vuoden päästä.
Älä vaan sekoa sitä ennen, ei siitä mitään iloa ole jos 50 v täyttää ja jossain lataamossa vaan aikaa käytttää
>Minäkin olen nuori ollut niin kuin sinäkin! Mitä sä vaahtoat täällä? Eikö hän me kaikki niin oppipojat kuin sinäkin seniili aikasa nähny ukko mahuta liikenteeseen?tuskin se siitä on kiinni? ja peruutuksesta vielä niin se tietenkin vie aikansa kun siihen on ammattilainen ja toisaalta toiset ei opi sitä koskaan kiin kuin sinä vanha ukko!!!! ,mutta koita etes runkata sen kärrys rattaaseen jos se on sinulle niin rakas.
vai mikä sulla on syy kielenkäyttöön. Älä hyvä veli ole katkera ulkomaan kuljettajille, ne ovat herrasmiehiä, jotka pokaavat naisia laivamatkan aikana. Saattaa joukossa olla pällikuskin muijakin joka on päässyt lähtee kylän marttojen kanssa risteilylle. Tarina kertoo monta sellaista pikku-veitikka juttua. Sedät tahtoo seisoa.
tanakka nosturi, jos noin vaan siirät kärrynperää oikeaan suuntaan,keula just siirtyy kun saa vierestä nostaa, paremminkin talvella.
älkää ottako ihan tosisaan näitä kirjoituksia, pari noista(etenkin espanjaan ajamiseen liittyvät) viesteistä on ihan puhtaasti provoja, jotkut näkyy siihen ansaan jo menneen.
Sitte tuosta puuauton ajamisesta, en oo metriäkään itse ajanu puuautoa, mutta kyydissä olleena voin sanoa että kunnioitan suuresti kavereita jotka sen retelin siel metsässä ja vielä pimeässä ympäri ehjänä veivaavat ja kuorman kans tulevat sieltä metsästä pois. Siinä hommassa pitää osata ja olla ammattilainen. Onhan se toki rahtiautollaki oma taiteen lajinsa taivuttaa se jossain ahtaalla pihalla tai sitte esim. Keskon terminaalit, varsinkin Keskusvarasto 2:lla joutuu joskus peruuttaan kulmaan kahden yhdistelmän väliin. Siinä saa ainaki meikä juosta vähän väliä katsoon ettei riko omaa tai toisten autoja. Mut kuiteski puuauton ja rahtiauton peruustusta ei kannata vertailla koska jo olosuhteet ja paikat peruutella on totaallisen erillaiset.
Eikä se nyt ihan niinkäänb ole et "ketä vittua kiinnostaa...", kyllä mua ainaski kiinnostaa tietää kuinka paljon vaikka digipiirturi on muuttanu espanjan ajoa ja niiden reissujen kestoa. Jos aatellu et olis kiva päästä heittää reissu Espanjaan, mut katotaan jos tuota ammattitaitoo on joskus tullu niin paljon et kehtaa julkisesti aukaista suunsa sellaisesta reissusta. Meinaan ettei naureta heti "sinäkö Espanjaan rekalla..?" =)
Suurin osa tällä sivulla lässyttävistä ja toisten hommia huonompana pitävistä "automiehistä" on pelkkiä NEITI KOMMUNISTEJA!!!
Kommunistit,turhapurot ja pellehermannit kuuluvat kaikki samaan kastiin.Paljon pitäs saada mitään tekemäti.Kommunisti on patalaiska Turhapurosta ja pellehermanneista taas on liikennöitsijöille enempi vahinkoa,kuin hyötyä,jos vaikka työ motivaatiota jostain syystä ois sattunut tyhmyyden lisäksi periytymään niin tuhoa tulee enempi,kuin auto kerkiää tienaamaan,jos jonkun pitäs näistä töihin ottaa ei ainakaan kommunistia.Kahta edellistä taas ei ole älyllä siunattu ,kun syntyivät.
scaniatrucker kertoo asiaa :)
se keskon kv 2: piha. Höpö höpö. Jos siihen laituriiin ei saa autoa helposti, niin onpa ihme.
On se varmaan vaikeaa kurssikeskuksen ohjeen perusteella, missä haroitellaan kulmaan peruuttamista lentokentän kokoisella alueella, enkä tarkoita edes pinimpiä lentokenttiä.
Kuulehan Scania trucker, ajelehan sinä vaan sitä kv 2:sta ympäri. Älä tosiaan mieti Espanjaan lähtemistä.
Ilmeisesti siirtokuormaat kärrystä vetäjään K-kauppojen tavarat. Monen K-Kaupan lastauslaituri on paljon huonompi käydä kärryn kanssa kun Keskon Vantaan Kv 2:n peilitasainen piha. Voi VOI.
Onnex pääsee taas tällä viikolla Espanjan viereen Portugaliin kuorman vientiin, nää kotimaan Dimex housut alkaa jo ärsyttämään. Viel pari Keskolaista kuormaa marketteihin.
tosissaan vai provootko?. Keskon pihasta vantaalla kv 2:lla meinaan?. Että vaikeako? Voi halavattu.
Älä oikeesti meinaa. Olitko jonkun kyydissä, kun koit pihan vaikeeeksi.
PYYDÄN NÖYRIMMIN ANTEEKSI NÄILTÄ KAHDELTA AIKASEMMAN VIESTIN KIRJOITTAJALTA ETTÄ KIRJOITIN OMAN KIRJOITUKSENI TÄNNE. En ole kyllä yllättyny että viestini näiden suurten ja mahtavien yli 20v rekkaa ajaneiden kuskien taholta tulkittiin näin. Enkä viitsi edes alkaa selittään mitä tarkoitin tuosta KV2:stä. Anteeksi vielä että "aukaisin suuni"
luuletteko te muka ESPANJAAN ajavat olevanne jotain vitun kuninkaita??? Neiti puolikkaalla suoraa asvalttitietä. Niin kovia espanjan rahtareita ja apinat ei osaa edes lukea tai ymmärrä lukemaansa.
"Onnex pääsee taas tällä viikolla Espanjan viereen Portugaliin kuorman vientiin, nää kotimaan Dimex housut alkaa jo ärsyttämään. Viel pari Keskolaista kuormaa marketteihin." Lutunen nähny märät unet dimexeistä, ei se teidän apinaliigan pomo sua epsanjaa päästä...
kivi ja hiekanmurut kengästä pois ja jatka lapiointia. Jätä ajohommat ammattimiehille.
Älä jää peruuttavan auton alle. Hyvää kesää
on peruuttanut enemmän kuin muut täällä yhteensä sompailleet etiäpäin. Kivilouhos oli mun kurssikeskus. Sentään oli kapulakippi ettei tarvinnut käsin purkaa ja onneksi kaivinkone teki kuormat.
ammatilaisia kuorma-auton- ja yhdistelmäajoneuvon kuljettaji, kun suurin osa kurssikeskus opeista on HAMK:n liikenneopettaja kurssin käyneitä ääliöitä, jotka osaavat kyllä lainsäädännön ja muutenkin liikennesäännöt, mutta täysperää, eivät osaa käsitellä.
Kurssikeskus tarvitsisi aivan oikeita raskaan kaluston opettajia. HAMKIN liikenneopettajat osaavat opettaa mopoautojen ja henkilöautojen ja ehkä jopa 3,5 tonnin kuorma-auton kuljettajille liikenteen perussäännöt.
Ammattiniksit ja muu yhdistelmäajoneuvon kuljettajan taitojen opettaminen onkin sitten jo sivuseikka.
Ei se liikenneopettajan pätevyys tee yhdistelmäajoneuvonkuljettajan kouluttajaa Eikä myöskään bussiliikenteen taitajaa. Fysikaan lakeja täytyy kunnioittaa ja pitää mielessä nöyrä asenne, kun liikutaan isolla ajoneuvolla.
30 vuotta kuljettajana ja kymmeniä kuljettajia opettaneena voin jotain alasta sanoa
Vastaan sinulle.Todennäköisesti ei mitenkään.Ammattiin kouluttauduttaeassa pitää olla sisäinen palo,se ei paljoa lohduta eikä auta asiaa,kun mennään autohommiin asenteella,kun ei muualle päästy eikä saatu töitä niin mennään rekkakursseille.
Koulutuslaitokset kerää valtiolta rahat pois ja syytää meille yrittäjille täysin paskaa ja uusavutonta porukkaa, josta ei ole saatana yhtään mihinkään ei niistä surkimuksista ole etes kunnon työttömiksi sekin on liikaa vaadittu.
Koiranikin ovat älykkäämpiä ja oppivaisempia.
yksi kurssilta tullut ns kurssin paras. Opet suositteli. Nyt voi vaan kysyä mikä on taso jos tämä oli kurssin paras. Vahikoa on tehnyt jo muutamaan tuhannen euron edstä ja sitten kun alkoi hellekausi, niin otti ja lähti sairaslomalle. Että semmottii matskuu!
tts rajamäellä oli osa opettajista ollut yhdistelmäkuskeina parikymmentä vuotta ja siitä siirtyneet opettajiksi. Kaikki opettajat siellä ovat oleet kuskeina, osa tosin vaan pari vuotta, minkä kyllä huomasi. Helvetinmoista pilkunviilausta liikennesäännöistä ym teorioista ja välillä meinas itellä pinna palaa. Näitten alalla oikeasti pitkään työskennelleitten kanssa homma toimi. Mutta noin niinku yleisesti se on ihan omasta halusta ja motivaatiosta kiinni mitä siellä oppii.
Kukaan ei ole seppä syntyessään....
TTS:llä tosiaan oli hyvät ja huonot opettajat ja se todella näkyi... Yksikin ajo-ope tunnusti suoraan, että oli ihan perhesyistä kouluttautunut/hakeutunut opettajaksi 15 ajovuoden jälkeen ja eikä todellakaan osaa ja tiedä kaikkea! Hatunnosto hänelle! Ja sitten oli tämä joka oli ajanut pari vuotta ja niuhotti joka samperin asiasta!!!!! Meidän ryhmässä aina "pelättiin" ketkä joutuu tämän open kanssa ajotunnille!!
vitun urpo. sekö on ammattilaisen mittari, että osaa peruuttaa laituriin. että sä osaat olla tyhmä. mitäs jos jättäisit nämä ajohommat oikeille ammattilaisille. juuri sinun kaltaiset mätämunat pilaa koko ammattikunnan vanhan liiton kaveriden lisäksi. ala kehittyy kokoajan ja koulutus tarve on suuri. myös vanhojen kuskien kouluttaminen. kyllä sitä sen tutun homman osaa mitä on 20 vuotta tehnyt, mutta sitten ollaa kusessa, kun pitäis tehdä jotain muuta. hultoasemilla on hyviä köysiä myynnissä....
Siis mitä tarkoitat, että on tultu alalle oppimalla ja nöyrällä asenteella? Itse olen käynyt ajamassa aikkarissa kortin ajokokemuksen perusteella, eli 5h teoriaa ja 10h ajoa. Kuorma-autoa olen ajanut työkseni viimeiset kaksi vuotta. Ja myönnän että laituriin peruuttaminen ei täysperällä näin heti kortin saatua ole kovin helppoa, mutta olitko itse mestari siinä hommassa kun alalle tulit? Veikkaampa että et ollut. Entä oliko sinulla rekkakortti syntyessäsi? Ei varmasti sitäkään. Ja aika pahaa yleistämistä sekin että kaahataan jne. Itse ajan varmasti enemmän liikennesääntöjen mukaan, kuin nämä "vanhanliiton" rekkamiehet.
Kohta 37 vuotta rekan ratissa takana ja kokemus opettaa. Aloitin itse ensin tavallisella kuorma-autolla ja siitä kärryn kanssa, nykynuoret tulee kurssikeskuksista ja niillä ei usein takana metriäkään kuljetusalan kokemusta.
Asenne on pojilla väärä kun ajellaan puukengillä ja jalat kojelaudalla, ilmankos vahinkoja sattuu. Minulla se rupeaa olemaan rutiinia se peruutus kun puolikkalla ja täysperällä on käyty pahoissakin paikoissa ja koko eurooppa on tullut kierrettyä.
Muistan kun aloitin puoliperävaunulla niin piti kyllä opetella täysperän peruutus laituriin kun se oli täysin erilainen, nyt menee vaikka unissaan molemmat ja laituriin melko suoraan.
En nyt tiedä että liittyykö aiheeseen, mutta kuitenkin...
Eli olen 28v mies henkilö, jolla on tällä hetkellä takana 10v kokemus tuolta "purku/lastaus" hommista, mutta jostain kummasta syystä veri vetäisi tuolle "toiselle puolelle" = ajamaan noita lastaamiani autoja...
Tämä palo tuonne ratin taakse on ollut jo paljon ennen kun olin edes ajokortti iässä, mutta erinäiset syyt mm. silloin lähes varmalta tuntunut työpaikka johtivat meikäläisen kuitenkin tuonne trukin ratin taakse.
Ongelmana on vain se, että tällä hetkellä omaan vain B- ajokortin, mutta toisaalta taasen noissa täällä parjatuissa kurssikeskuksissa olisi tuon "rekkakortin" ajaminen mahdollista, ja vieläpä erittäin kohtuulliseen hintaan...
Kaveripiirissäni/työnpuolesta tiedän monia kuskeja sekä olen noiden autojen matkassa erinäisiä kilometrejä istunutkin, joten tiedän myöskin alan huonot puolet, joten kyseessä ei siis ole mikään "pikkupojan unelma päästä ajamaan isoa rekkaa tapaus"...
Joten kertokaapa että olisiko tälläisellä kaverilla mitään toivoa saada alan hommia...
Vai pitäisikö meikäläisen pysyä vain tuon trukin ratissa...?
Ei muuta kun kurssille vaan jos ala kiinnostaa.
Kun ei ikääkään ole tuon enempää niin hyvin pystyt alan niksit oppimaan.
Eiköhän sitä motivoituneelle kuljettajalle töitä löydy.
Mistä se sitten johtuu että puutavara-auton kuljettajan ammattitutkinnon suoritettuani ja kortinsaatuani noin 10 vuotta sitten en oikein osannut mitään mutta nyt vähänväliä soi puhelin kun joku yrittäjä koittaa ostaa töihin muka "hyvällä" palkalla vaikka minulla on jo työpaikka hyvällä palkalla pölliauton kuljettajana, siitäkö että kymmenessä vuodessa ei ole oppinut mitään vai siitäkö että taantumassa kelpaa luuseritkin töihin, vai johtuisko se oikesti siitä että työhönoppii sitä tekemällä, eikä nykyisin ole aikaa istua vuositolokulla autonkyydissä "vesipoikana" kun pitää käydy koulujakin että osaa lukea ohje, ja päälirakennekirjasta miten auto toimii niin kuin se on suuniteltu toimivan eikä tarvi kysellä ajokaverilta mitä tuo nappi tarkoittaa kun se on ollut siinä jo 15 vuotta
Niin ja se veilä unohtu että nykyisin ainakin pöllinajusta ei tahotulla mitään vaikka osaisitkin peruuttaa laituriin jos et osaa käyttää tietokonetta nykyisin kun tuntuu että se aju on sivuseikka ja niin se onkin jos kirjanpito jää tekemättä ei silloin kannata edes ajaa kun ei tule tiliä. ei nimittäin kannatasi kovinmontaa kuormaa viikossa ajaa ilmaseksi