Mistä johtuu että venttiilit alkoivat taas nakuttamaan kun vähän aikaa sitten säädin venttiilit ja pariin päivään ei nakuttanut ja nyt taas nakuttaa? Kylmänä ei nakuta yhtään mutta kun on ajanut moottorin lämpimäksi ja pysähtyy vaikka johonkin niin kuuluu nakutusta.
Baoitian venttiilit
baotian.-
91838
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Säätö voi olla muuttunut. Öljy menee lämpimänä ohueksi, nyt etenkin helteillä ilmajäähdytteisissä kannattaa käyttää öljynä hyvin kuumuutta kestävää.
Käytän tällä hetkellä öljynä teboil moniaste 15w-40 öljyä onko tuo tarpeeksi kuumuutta kestävää?
Se on pelkkä mineraaliöljy, ihan kelpo kinkin koneeseen. Itse olen käyttänyt Motulin tai Redlinen 15w50 ja 20w50 esteripohjaisia öljyjä.
Olen käyttänyt kymmeniä tuhansia kilometrejä noin 0,2 mm välyksiä.
Muuta haittaa ei ole ilmaantunut, kuin ääni.
Hiljainen kone pelottaa, pakoventtiilin palamisia on tapahtunut.
Öljyinä olen käyttänyt halpamerkkejä, noin 15W - 40.
50-öljy on hiljaisempaa kuumana.
Paljon ajetulla öljyllä on myös enemmän ääntä.
Öljyn poistopulttiin olen porannut kolon pienelle vahvalle magneetille.
Magneettiin kertyy mustaa rautamutaa muutama kuutiomilli vaihtovälillä.
Siitä voi seurata, onko alkanut irtoilla suurempia metallilastuja.
Imuventtiili 0,05 mm ... 0,25 mm, tai 0,1 - 0,15
pakoventtiili 0,1 mm ... 0,25 mm, tai 0,15 - 0,2
Mikä skootteri sulla on? Ja miten sulla on voinut kestää kone jollain 0.2 välyksillä?
Kymco Filly. 25 000 km.
Kinroad Prince HarrikkaLiekkimopo 43 000 km, täyskaasulla, 0,3 mm välyksillä. RRääyyhh!
Solifer 50 R, neliventtiilikiihdytin, 7 000km. "Tehtaan jäljiltä" 0,03 - 0,3 mm. Nyt 0,2 mm.
Ei ole näkyvissä liian suurien välyksien jälkiä.
Kahdesta kannesta on palanut uutena pakoventtiili, tehtaan arvoilla alle 300 km sisäänajon.
Ajaen hitaasti, kuten totutusajo pitää tehdä. Käyttämättä isoa kaasua.
Solifer 50 R hakkaa imuventtiilit istukoihin, jos poistaa nopeusrajoittimen, ja antaa mennä.
R tarkoittanee rumaa ääntä. 4-venttiili-Soliferissa kannattaa varoa ylikierroksia.
Viron maahantuoja ei anna takuuta, jos johto on ollut irti.
Säädä venttiilit 0,08 tai sitten tiukka 0,10. Tuolla jälkimmäisellä herkemmin naputtavat, etenkin jos jääkin väli väljäksi.
Tuossa onkin jo ehdotettu hyviä esteripohjaisia moottoriöljyjä, kestävät kuumuutta paremmin. Hyviä kokemuksia on myös Mobilin delvac 15w40 dieselmoottoriöljystä.
Mitä tuo meinaa että väli jää väljäksi?
Meinasin vaan sitä, että se 0,1 mittaliuska liukuu siinä välissä liian helposti, joskus itsellä käynyt niin, kun tarkastanut venttiilejä säädön jälkeen pyöräytettyäni moottoria pari kierrosta eteenpäin.
Parhaan tuloksen sain, kun säädin venttiilit 0,08 liuskalla.