jo sellainen ajomatka traktorilla tehtäväksi, etten itsekään ihan pienestä rahasta siihen alkaisi -ainakaan näin yht`äkkiä mietittynä.
Tosin mistäpä tuota tietää kuinka mielenkiintoinen matkasta tulisi, reittihän on melko vaihteleva kaikilta osiltaan.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010070812009997_uu.shtml
Tosin mistäpä tuota tietää kuinka mielenkiintoinen matkasta tulisi, reittihän on melko vaihteleva kaikilta osiltaan.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010070812009997_uu.shtml
Vastaukset 9
Vanhimmat
pääse vallu ehjänä perille!! vaihteisto poikii
Eheeei pojanlopit mithään heikkoa ku valtralla päästöö mennööön, mutta italian ukon pithään vaan kotosalla sitte muistaapi rasvata akselit niin valtra menneepi peltotoisä vielä monta vuosikymmentä.
Ajetaanhan noilla traktoreilla melkoisesti, joten ei matka eikä mikään tosimiehille! Jokunen aika sitten oli juttu Tractor Power-lehdessä kaverista, joka käväisi vanhalla harmaalla Fergullaan Italiassa ja samalla ajopelillä vielä takaisinkin. Virkkusen Urhokin pyörähti pikku-Valmetillaan jokunen kesä sitten Utsjoella, lähti Eduskuntatalon luota matkaan, onhan näitä vanhemmallakin kalustolla ajaneet, niin miksi ei sitten uudemmalla pärjää. Itsekin hain tehtaalta ajamalla oman traktorini, eikä siinä nyt niin kauhea urakka ollut.
tuollaisen matkan vaikka suurin osa ajettaneenkin täyttä vauhtia. Matkanahan tuo ei sinällään ole edes kovin pitkä mutta kuljettajan suorituksena ihan hatun noston arvoinen, koska ajomatka tehdään jotakuinkin kertasuorituksena ilman lomailua.
Siinähän sitä saattaisi olla ilmainen kuljetus ulkomaille, kärri kiini ja olkia pehmikkeeksi että persus kestää istuskella. Ennättäisi ihailla hyvin vaihtuvia maisemiakin ja jonkun verran nähdä mitä kylillä touhutaan.
uutena ajaa matka-ajoa noin korkeilla kierroksilla
millään uudella koneella, saatikka Valtralla noin pitkään reissuun linjalta suoraan. Tahtoopa vain olla niitä pikku trimmaamisia uudekselta. Ellei viljelijä nyt ole sitten vain halunnut tempauksellaan varmistaa, että Suolahden pojat ovat menneet erityisen huolella koko koneen läpi - ja aja sitten Latviassa traktorin kuorma-auton lavalle. Sieltä kun saa edullisen rahtarin..
Ei tolla reissulla kaverille tule vielä mittariin siihen Valtraan 150 tuntia enempää millään, käytännössä matka taittuu n. 100 tunnin aikana, jolloin keskinopeus on tuo 27km/h. Ei siinä Valtrastakaan ala vielä nippelit tielle tippumaan. Pysähdyksiäkin tulee sopivasti, kun pitää käydä syömässä ja poistamassa orgaaniset jätteet, nukkuakin pitää hieman. Ei tuossa matkassa vielä mitään ihmeitä ole, olen itsekin kerran yhdellä hitaasti kulkevalla laitteella vetäissyt tehtaan jäljiltä 1100km rauhallisesti ajellen neljässä päivässä.
Mikä tuossa nyt on ihmeellistä? 2700 km 50 km/h Nopeudella vie 54 tuntia. Keskinopeudeksi saa helposti esim. 40 km/h ja silloin ajoaika on 67.5 tuntia, joka on noin 8.5 8 tunnin työpäivää.
Olen ajanut joskus nuorena traktoria ihan työkseni ja tunteja tuli vuodessa liki 3000 per kuski, Fiatin mittariin kuutisen tuhatta tuntia, eikä asiaa uutisoitu mitenkään ;).
Aikoinaan ajoivat Haapaveden turvevoimalaitokselle traktoreilla turvetta, parhailla tuli mittariin yli 100 000 kilometriä vuodessa. Sekään ei ollut uutisen arvoinen.
Kymmenkunta vuotta sitten ajoi yksi asiakas traktorinsa Suolahdesta Saksaan, siitä matkasta on videokin tehty, olikos se nyt "Nobbe story". Kauneimmat kuvat ovat Juutinrauman sillan ylityksestä. Ruotsin poliisi antoi erikoisluvan, mutta Tanskan poliisi ei tykännyt, sanoivat että antaa olla viimeinen kerta kun traktorilla... Joutuvatkohan nyt menemään laivalla.