onko mp-öljyissä suuria laatueroja?Mitä suosittelette,asiallinen hinta/laatusuhde?Ilmajäähdytteinen,kevyttä kaupunkiajoa pääasiassa.
mitä öljyä?
motonisti
102253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minua on neuvottu käyttämään laadukasta öljyä (valmistajan suositus? joku tunnettu?), alkuperäistä öljysuodatinta, ja lisäksi vaihtamaan molemmat tinkimättömästi kilometrien mukaan, kuitenkin kerran vuodessa ja mieluiten niin että talvisäilytys olisi tuoreilla öljyillä.
Auton öljyt voivat olla ongelmallisia tavallisimmissa, märkäkytkimellisissä japsipyörissä.
Erikseen on varotettu varaosaliikeeiden halvoista öljyistä. En tiedä kuinka huonoja ne sitten oikeasti ovat.
Oli öljy kenen valmistamaa tahansa niin katso että luokitus vastaa moottorilta vaadittavaa luokitusta. Märkäkytkimisissä pyörissä on lähes välttämätöntä käyttää öljyä jossa on kytkimensuoja-aine. Teksti purkissa kertoo tämän. Castrol mp-öljyissä ei ole tästä mainintaa mutta kuitenkin niissä on suoja-aine. Se nimittäin selviää sillä että ko. öljyissä on JASO- luokitus joka on japsien oma mp-öljyluokitus. Eli jos purkista löytyy JASO teksti niin pitäs olla OK. Viskositeetti on taas oma lukunsa ja siihenkin kannattaa kiinnittää huomiota.
itse käyttänyt AINA Mobil Super 10w40 aj. yli 100000km eikä mitään ongelmia kytkimen ym kanssa.
Mihin faktaan toi JASO perustuu? vai taas joku myyntikikka? (=MP-öljyt tosi kalliita).
Jos moottoripyörässä on märkäsumppu kytkin, niin sinne ei saa mennä laittamaan öljyä missä on kitkaa vähentäviä aineita. Kytkin alkaa luistamaan. Moottoripyörässä sama öljy voitelee moottorin, vaihdelaatikon ja kytkimen. Jos ovat erillisä niin voi vapaammin laittaa öljyjä. Näin kaupan myyjä minulle kertoi. Ostin sitä kalliimpaa...
Viisaammat kertoo, että tuo kytkin saattaa autoöljyillä lipsumaan tai saattaa olla lipsumattakin; tätä ongelmaa ei siis välttämättä ole.
Mutta se, että vaihteisto ja kytkin ovat samassa liemessä, ja se että mp:n moottori saattaa kiertää pitkälle toistakymmentä tuhatta minuutissa, aiheuttaa vielä omat laatuvaatimuksensa. Jotain ne puhuivat leikkaantumisesta ja joistain muistakin ominaisuuksista. Paha sanoa höpläytetäänkö motoristia näissä asioissa, sen verran kalliita ovat konerempat että ei kovin kalliilla koneella uskalla testata.
www.yft.org/tex_vfr/tech/oil.htm
tossa osoitteessa on faktaa öljyistä!!!
Myyjät kertoo urbaani legendoja koneen mahdollisesta hajoamisista>helppo pelotella.
En ole kenenkään koskaan kuullut kuulleensakaan että joltain olisi kone/kytkin kärsinyt autoöljyn vuoksi. ja paljon niitä käytetään
Kyllä on taas piheys huipussaan kun säästetään öljyissä,joka on pienimpiä kuluja koko mp-touhuissa.Pitäis ymmärtää että pyörän kone kiertää tuplaten verrattuna normaaliin auton moottoriin,ja että vaihteisto pyörii mukana.Se vaatii öljyiltä kyllä erilaista lisäaineistusta sen pitäis kyllä jo järkikin sanoa.Ja kytkin luistaa takuuvarmasti jos pistät synteettiset auton öljyt.
toikin on taas "mutu" tietoa.
Autoöljyissä on niin häviävän pieni osa lisäainetta>ei voi olla merkitystä, paitsi
MP-öljyn valmistajat saa aihetta vouhottaa tyhjästä.
Sä ostaisit varmaa MP-bensaakin 2eur/litra jos myytäis.
http://www.rotella.com/qa/answerresult.php?rowid=81
Käy mainiosti ainakin vanhempaan Ducatiin. Max. kierrokset 7500.