Mikähän vialla? Aluksi kävi muutaman kerran noin 30s ja sitten sammui yhtäkkiä, ei tule kipinää.
Nyt ei käynnisty enää lainkaan. Vaikuttaisi sähköpuolen vialta, onkohan mitään ns. tyyppivikoja.
Pystyykö hall-anturi testaamaan? Jossain oli semmoisia mennyt.
Nyt ei käynnisty enää lainkaan. Vaikuttaisi sähköpuolen vialta, onkohan mitään ns. tyyppivikoja.
Pystyykö hall-anturi testaamaan? Jossain oli semmoisia mennyt.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Eikö todella kellään ole mitään vihjettä missä vika voisi olla. EMC tutki pyörää 8 h ja vika ei löytynyt. Tuollainen vanha pyörä (-89) nykytekniikalla on näköjään pommi johon ei pitäisi sortua. Nykyaikaisten pyörien testerit ei niissä sano missä vika on ja korjaajilla menee silloin sormi suuhun. Noita pyöriä on tuotu maahan suhteellisen vähän ja em. korjaamolla ei ollut pyörään etes sähkökaavioita!
Tämän kesän ajot on jokatapauksessa menetetty mutta ensi kesää ajatellen olisi mukava saada kuntoon.
Elekroniikkakiikkeistä saa hyvää kontaktiöljyä, tupsauttele sitä liittimiin. Jospa olis hapettumia jossain.
Tupsuteltu on ilman tulosta. Liittimiä on niin tuhottoman paljon ja joku on tietenkin voinut jäädä huömaamatta. Huonot liitokset oireilee yleensä jotenkin mutta kun pyörä kävi niin nätisti siihen saakka kunnes sitten satasen vauhdissa yhtäkkiä sammui. puolen tunnin odottelun jälkeen käynnistyi ja kävi taas nätisti puoli minuuttia ja sammui. Muutaman kerran teki näin kunnes pimeni täysin.
Onko siinä ajonesto? Minulla teki tenän, vaihtoivat avaimen tunnistavan anteenin ja ongelma poistui,
täältä
www.moottoripyora.org
niin lähtee käymään.
Ei ole ajonestoa.
Sama kapine tuo K1:nen on kuin muutkin Bemarin K-pyörät. Ulkonäkö eroaa kyllä noiden katteiden takia melkoisesti. Saat sen asiantuntevaan pajaan, niin alkaa vika löytymään.
http://www.ibmwr.org/ktech.shtml
http://www.flyingbrick.de/
Noista linkeistä kun jaksaa selailla ja opiskella, on aika pätevä puimurin stongassa roikkuja. ;o)
Mielestäni vein sen asiantuntevaan pajaan. Ainakin siellä BMW on erikoishinnoiteltu eli kallein tuntihinta mutta vika ei löytynyt. Kertoivat että K1:n testilaitteet on heiltä poistettu aikaa sitten ja tämä nykyinen testilaite kyllä lukee K1 sähköjärjestelmää mutta ei vain kerro mikä on vialla!! K100RS on täysin samanlainen sähkökytkentä. Vanhemmissa K100 on täysin erilainen.
Tuolta linkistä löytyy ohjeita Hall-anturien testaamisesta ja uusimisesta.
Anturit ainakin R-sarjan bemareissa ovat Honeywell-merkkisiä ja muutama vuosi sitten niitä oli myynnissä erikseen Suomessakin. Minullakin voisi yksi anturi jostakin löytyä.
Kuvaamiesi oireiden perusteella voi vika hyvinkin olla ko.anturissa.
http://www.ebbo.org/2av54.php
Kiitos vinkistä. Näyttää olevan hyvä ohje ainakin hal-anturin asennukseen. Minulla on jo uudet anturit mutta en ole vielä saanut testattua entisiä, onko ne viallisia.
Ei auttanut hall-antureiden vaihto. Kipinä on edelleen hukassa. Saisikohan missään testattua tuon Motronic control yksikön? Taitaa mennä tämäkin kesä
vikaa etsiessä!
Onkos siinä joku Motronic?
Eikös siinä ole vain sytytysmoduuli
Tuolla osa numero 18
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51707&rnd=03252011
Osta semmoinen seuraavaksi.
Pekka
Siis osa 18 kuvassa 12_0763 tuolla Maxin sivuilla.
Pekka
Se sytytysmoduli näyttäisi kanssa löytyvän tarvikekaupoistakin Boschin numerolla
Ignition Modules BMW 12141461441 BOSCH 0227100200 0227100204
Tuskin maksaa hirveitä tarvikekaupassa.
Pekka
Ai joo, onhan siinäkin Motronic
Osa 14 tuossa kuvassa
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/ShowImage.aspx?image=Diagrams/B0000385.png&rnd=154831752
No tutki se sytytysmoduli nyt kuitenkin.
Pekka
Noita Motronicceja saattaa löytyä sitten vaikka Ebaystä.
http://tinyurl.com/3u7qlt2
Pekka
Kiitoksia Pekka vihjeistä! Vaihdoin jo kokeeksi sytytysmodulin toiseen tosin käytettyyn Ebaystä hankittuun. Ei ollut apua. Tuo Motronic maksaa jo senverran, ettei ihan summassa kannattaisi hankkia. Jos jostakin löytyisi toinen K1 jossa kokeilisi tuota minun boksia toimiiko. Miten lienee nämä muut anturit esim. lamda-anturi. Katkaiseeko se sytytyksen?
Monessa muussakin pyörässä näyttää olevan tuo sama ECU
http://tinyurl.com/3h3f7bu
Noita K1 pyöriä ei Suomessa varmaankaan montaa ole.
Pekka
K1, on ihan oikeesti sama fillari kun K1100 tekniikaltaan, vaikka niitä ei kauheesti Suomessa olekkaan!
Tietääkseni uudemmissa K100RS pyörissä on täsmälleen sama sähköjärjestelmä kuin K1. Ongelmana on saada selville kenellä on näitä pyöriä (K1, K1100, K100RS, jne) ja mielellään vielä täällä Kajaanin lähistöllä. Rekisterikeskus antaa tietoja vain rekisterinumeron perusteella. Lisäksi antaako kukaan pyörässään kokeilla tuota minun Motronic boksia. Tietääkö kukaan voiko se rikkoa jotakin, jos se on viallinen?
No tuosta mun edellisestä linkistä löytyy tieto, että R100RS pyörässä on ihan sama ECU.
Varaosanumero 13611464479
Ei se ECUN vaihto voi mitään rikkoa. Eikä se ECU mene rikki siinä vaihdossa.
itse kokeilin kaverin ECUa omassani, R1100GS, ja todettiin, että ei ECUssa ole mitään vikaa.
Vika löytyi lopulta Hall antureista.
Laita vaikka BMW kerhon sivuille joku kysely asiasta.
Sieltä voisi apua löytyä.
http://www.bmwmoottoripyorakerho.fi/
Pekka
Tuolta Bemarikerhon foorumista voisi muutenkin saada paremmin vastauksia kuin täältä Suomi24 foorumista. Täähän on aika aneeminen paikka.
Tuolla on K-sarjan pyörien foorumi
http://tinyurl.com/2u9m8ty
Pekka
Kiitos Pekka vinkistä, tein juuri niin ja nyt odottelen jos sieltä tulisi lisää hyviä ohjeita. Luulisi muillakin olleen vastaavia ongelmia. Ei bemarikaan mikään ikiliikkuja voi olla.
No jatketaan juttua siellä BMW kerhon sivuilla.
Siellä BMW kerhon sivuilla on oikeasti porukkaa, joka ymmärtää näistä hommista jotain.
Pekka
Tiedoksi kaikille joita asia kiinnostaa. Vika oli sittenkin Motronic-boksissa
Käytin sitä Hollannissa korjattavana ja senjälkeen pyörä käynnistyi heti.
Nähtäväksi jää meten pitkään pyörä toimii. En luota bemariin enää lainkaan!
En mäkään luota bemariin lainkaan; olen ajanut monenmoisilla BMW-vitkuttimilla lähes kolmekymmentä (30!!!) vuotta. Aina on startannu siinä ko naapurinkin mopot. Koskaan ei ole matka katkennut muutako kummin puhkeamiseen. Ei edes bensa ole loppunut koska olen muistanut tankata ennen loppumista. Vikoja on ollut ja vikoja on mennyt koska mikään ihmisen keksimä vempain ei ole virheetön. Pitkän mp-urani varrella olen kuullut monenlaista tarinaa. Jos niihin olisi uskomista niin älkää ikinä ostako esim. Hondaa, HD;tä, Kawaa, Susukia, Bemaria tai Triumphia jne Jokaiselle merkille löytyy pettynyt omistaja. Harmi!
Useimmiten kuitenkin kokemus perustuu yhteen maanantaiyksilöön kussakin merkissä.
Ei silti; vika harmaittaa aina mutta yleistys ilman laajempaa kokemusta ei perustu mihinkään muuhun kuin omaan harmittamiseen.
Mulla on nytkin tallissa kolme bemua - kaikki huollettuja ja ajokunnossa. Toki olen muillakin merkeillä ajellut ja löytyy tallista yksi HD nytkin koska en ole "hurahtunut" mihinkään merkkiin - rakastan mpyöräilyä!
Olet täysin oikeassa. Ei yksittäisen tapauksen takia takia pidä tehdä johtopäätöksiä. Viime kesään saakka olin täysin bemarin kannalla mutta nyt olen vain niin pettynyt yhden merkkikorjaamon toimintaan ja tässä kaupungissa ei bemari mp:n ongelmiin löydy mistään korjaamosta apua.
Vanha viestiketju, mutta jatketaan.
Minusta on turha tuomita BMW:tä, jos vika on alihankkijan toimittamassa syttyboxissa. Itse olen muutamia sytkäreitä rakennellut erilaisiin pyöriin ja autoihin. Huoltoon en viitsi viedä, ellen ole varma, ettei omasta työkalupakista löydy sopivaa työkalua. Säästyy rahaa ja lomapäiviä.
Vaatii tietenkin sitäkin, ettei vihreä jauhopeukalo seiso keskellä kumpaakin vasenta kämmentä.