Outoa surinaa kojelaudasta

Ei noita mainitsemasiasi ongelmia enää kukaan jaksa vag foorumeilla jauhaa, kaikki tietää mitä pirkka-moottoreita nuo tdi:t ovat.. moottoriremontti miltei huolto-ohjelman mukaisilla kilometreillä mutta eihän asiaa tietenkään ääneen sanota valmistajalla.. ei tietenkään, ja ovipellit pitää oikoa (eli käytännössä vaihtaa) joka talven jälkeen kun vääntyilevät kieroksi.. ei sentäs vag:n ovet ruostu kesässä.

Ruoste onkin niin jännä juttu, että vaggilainen on tyytyväinen kun se ei näy päälle päin.. mutta aivan sama kuinka haipakkaa se leviää sinkityksen alla.. kunhan päälle on nätti :)

pirkka-perkka-bora kirjoitti:

Ei noita mainitsemasiasi ongelmia enää kukaan jaksa vag foorumeilla jauhaa, kaikki tietää mitä pirkka-moottoreita nuo tdi:t ovat.. moottoriremontti miltei huolto-ohjelman mukaisilla kilometreillä mutta eihän asiaa tietenkään ääneen sanota valmistajalla.. ei tietenkään, ja ovipellit pitää oikoa (eli käytännössä vaihtaa) joka talven jälkeen kun vääntyilevät kieroksi.. ei sentäs vag:n ovet ruostu kesässä.

Ruoste onkin niin jännä juttu, että vaggilainen on tyytyväinen kun se ei näy päälle päin.. mutta aivan sama kuinka haipakkaa se leviää sinkityksen alla.. kunhan päälle on nätti :)

:D Naurismies tilittää näköjään...ihan tiedoksi vaan että sinkki on ns. uhrimetalli joka hapettuu ja näin ollen pelti sen alla ei ruostu...näköjään teikäläisellä nuo korroosio-opin perusteet pikkaisen hakusessa...

Sinänsä ovelaa koittaa saada TDI moottori näyttämään pahalta, mutta todellisuudessa taitaa olla ne toyotan dieselit mistä katkeilee kampiakseleita ihan urakalla, lisäksi päästöt kuulemma nousee enismmäisen 3000km jälkeen yli euro raja-arvojen, koska hiukkassuodatin on suunniteltu juostenkusten ja tehty toyotalle tavalliseen tapaan erittäin halvalla. Itseasiassa, TDI moottori taitaa olla kautta autoteollisuuden juuri se moottori mihin kilpailijat koittavat päästä, mutta usein aika heikolla menestyksellä. BMW esim. saa enemmän tehoa irti samasta tilavuudesta, mutta keston kustannuksella....turbot laukeilee ja moottorit samoin.

... kirjoitti:

:D Naurismies tilittää näköjään...ihan tiedoksi vaan että sinkki on ns. uhrimetalli joka hapettuu ja näin ollen pelti sen alla ei ruostu...näköjään teikäläisellä nuo korroosio-opin perusteet pikkaisen hakusessa...

Sinänsä ovelaa koittaa saada TDI moottori näyttämään pahalta, mutta todellisuudessa taitaa olla ne toyotan dieselit mistä katkeilee kampiakseleita ihan urakalla, lisäksi päästöt kuulemma nousee enismmäisen 3000km jälkeen yli euro raja-arvojen, koska hiukkassuodatin on suunniteltu juostenkusten ja tehty toyotalle tavalliseen tapaan erittäin halvalla. Itseasiassa, TDI moottori taitaa olla kautta autoteollisuuden juuri se moottori mihin kilpailijat koittavat päästä, mutta usein aika heikolla menestyksellä. BMW esim. saa enemmän tehoa irti samasta tilavuudesta, mutta keston kustannuksella....turbot laukeilee ja moottorit samoin.

:D

Voi tokkiinsa, sanoppas miten uhrimetallille käy siinä vaiheessa kun siihen tuleekin pienoinen kiveniskeymä mikä rikkoo tuon ohuen kalvon pellin pinnalla.. sinkki pysyy nättinä, ruoste etenee sen alla. Ei se pienen pienoinen happimolekyyli mieti että hmm tarraisinko kiinni peltiin vai sinkkiin.. siihen tarrataan mitä kohdalle sattuu jolloin hapettuu myös peltiä.

Noh, sentään tojon moottorit ei puske vettä palotilaan, siinä sitä suurta TDI:n ominaisuutta mihin mielestäsi kaikki pyrkivät :D

Ei voi kun nauraa (BUAHAHA!!..) tätä uskonlahkoa vaggilaisten ympärillä.. vaikka auto leviäisi käsiin niin se on sitä maailman parasta laatua ja auton merkki sanotaan aina suurta ylpeyttä tuntien.

Kolmostietä kun tulee itse ajettua niin ehdottomasti eniten pientareella on vaggilaisia autoja.. toki tämänkin joku keksii ominaisuudeksi että -auto ehdottaa pitämään tauon- tai että -auto keitti kuskille kaffeet- :D :D --ohi ajaessani olen ystävällisyydestäni soittanut hinausauton paikalle sillä voihan olla että vaggilaisella kuskilla ei nappaskenkien kanssa olekkaan ollut tyyliin sopivaa puhelinta joten on vanha kommari jätetty kotiin.

pirkka-perkka-bora kirjoitti:

:D

Voi tokkiinsa, sanoppas miten uhrimetallille käy siinä vaiheessa kun siihen tuleekin pienoinen kiveniskeymä mikä rikkoo tuon ohuen kalvon pellin pinnalla.. sinkki pysyy nättinä, ruoste etenee sen alla. Ei se pienen pienoinen happimolekyyli mieti että hmm tarraisinko kiinni peltiin vai sinkkiin.. siihen tarrataan mitä kohdalle sattuu jolloin hapettuu myös peltiä.

Noh, sentään tojon moottorit ei puske vettä palotilaan, siinä sitä suurta TDI:n ominaisuutta mihin mielestäsi kaikki pyrkivät :D

Ei voi kun nauraa (BUAHAHA!!..) tätä uskonlahkoa vaggilaisten ympärillä.. vaikka auto leviäisi käsiin niin se on sitä maailman parasta laatua ja auton merkki sanotaan aina suurta ylpeyttä tuntien.

Kolmostietä kun tulee itse ajettua niin ehdottomasti eniten pientareella on vaggilaisia autoja.. toki tämänkin joku keksii ominaisuudeksi että -auto ehdottaa pitämään tauon- tai että -auto keitti kuskille kaffeet- :D :D --ohi ajaessani olen ystävällisyydestäni soittanut hinausauton paikalle sillä voihan olla että vaggilaisella kuskilla ei nappaskenkien kanssa olekkaan ollut tyyliin sopivaa puhelinta joten on vanha kommari jätetty kotiin.

nolo Tojotero. Montako vuotta on vielä jäljellä että saat yrittää ajokorttia? Sitten ehkä joskus pääset ajamiin sinun isin ruosteisella Carinalla. Te Tojo-uskovaiset olette kyllä aika sairasta sakkia.

pirkka-perkka-bora kirjoitti:

:D

Voi tokkiinsa, sanoppas miten uhrimetallille käy siinä vaiheessa kun siihen tuleekin pienoinen kiveniskeymä mikä rikkoo tuon ohuen kalvon pellin pinnalla.. sinkki pysyy nättinä, ruoste etenee sen alla. Ei se pienen pienoinen happimolekyyli mieti että hmm tarraisinko kiinni peltiin vai sinkkiin.. siihen tarrataan mitä kohdalle sattuu jolloin hapettuu myös peltiä.

Noh, sentään tojon moottorit ei puske vettä palotilaan, siinä sitä suurta TDI:n ominaisuutta mihin mielestäsi kaikki pyrkivät :D

Ei voi kun nauraa (BUAHAHA!!..) tätä uskonlahkoa vaggilaisten ympärillä.. vaikka auto leviäisi käsiin niin se on sitä maailman parasta laatua ja auton merkki sanotaan aina suurta ylpeyttä tuntien.

Kolmostietä kun tulee itse ajettua niin ehdottomasti eniten pientareella on vaggilaisia autoja.. toki tämänkin joku keksii ominaisuudeksi että -auto ehdottaa pitämään tauon- tai että -auto keitti kuskille kaffeet- :D :D --ohi ajaessani olen ystävällisyydestäni soittanut hinausauton paikalle sillä voihan olla että vaggilaisella kuskilla ei nappaskenkien kanssa olekkaan ollut tyyliin sopivaa puhelinta joten on vanha kommari jätetty kotiin.

"Voi tokkiinsa, sanoppas miten uhrimetallille käy siinä vaiheessa kun siihen tuleekin pienoinen kiveniskeymä mikä rikkoo tuon ohuen kalvon pellin pinnalla.. sinkki pysyy nättinä, ruoste etenee sen alla."

Ja taas päin persettä, ei se ruoste etene yhtäään mihinkään siitä kiveniskemästä, eikä etenkään sinkin alla...ei tainnut ainakaan insinööriä teikäläisestä tulla missään vaiheessa... :D Tuo loppu tuosta viestistä oli niin selvästi Naurismiehen angstia ja niin huvittavaa että ei jaksa edes vaivautua vastaamaan...joskos ne 13 miljoonaa kaasupoljinta on kunnossa ja joko tojotaan on keksitty jakopää joka kestää YLI 80tkm ?? :D