http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/fiat-500-paluu-kaksisylinteriseen
Ja siirtyy 2-sylinterisiin,kahdella turbolla (pieni ja iso -ahdin) ahdettuihin???.
Ja siirtyy 2-sylinterisiin,kahdella turbolla (pieni ja iso -ahdin) ahdettuihin???.
Koska Toyota uudistaa D-4D moottoreitaan?.
MultiAir
9434
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Viimeksi 2009. Enemmän vääntöä, pienempi kulutus.
Avensis 2.0D A farkku 174g/km = 7.0L/100km / 0-100km/h 9.8s / 1560kg
Mondeo 2.0D A farkku 156g/km = 5.9L/100km / 0-100km/h 9.8s / 1571kg
No aika paljon on Tojolla tekemistä jotta tuon 19% eron saa kurottua kiinni.
En löytänyt Fordin 163hp mallin tietoja (140hp mallin tiedot yllä). Sen kulutus on sama kuin pienemmässä mutta kulkua on paremmin.
Hetkinen? fiat 500 ja toyota avensis? nyt on tainnut pikku piru istia olkapäälläsi tai olet pahan keran hukassa autoista kumpi osui oikeaan? Hmm mutta esim d4d 1.4 pitaisi herättää riuskempaan potkuun ja ehkä 1.6 litraiseksi niin olisi oiva kone aveenkin. Esim volvolla on JÄRKEVÄ 1.6 kone ja sillä ajaa kaikki ajot joka jannu.
Miten sait idean verrata fiatin pikkista ja avea keskenään ? kiinnostava näkökanta kerro lisää.
ahdettu 1.4l d-4d moottori,tietenkin pienellä (auttaa alakierros-aluetta) ja suuremmalla (auttaa suuremmilla kierrosalueilla) turboahtimilla -eli mekaaninen ja tavallinen ahdin!.
Ei volvolla mitään omaa 1.6 tai sen puoleen 2.0 dieseliä ole. Ne on Citikan ja Fordin yhteistyömoottoreita. Pääasaissa Citikan osaamista.
Kyllä 1.4 riittäisi Aveenkin
painot
Corolla 1.4: 1315kg
Corolla 2.0: 1480kg
Avensis 2.0: 1580kg
...eli Ave 1.4 painaisi noin 1415kg - ei mikään mahdoton lukema.
-----
vertailun vuoksi:
Passat 1.6: 1540kg
Volvo V80 1.6: 1556kg
Minä ottaisin 1,4 D4D:stä sen 110 hv ja 290 Nm yhdellä ahtimella. Bemarilta, Volvolta ja Mersulta kopioisin kaikki sääästöjipot, kuten säätyvä etusäleikkö, ilmanvastusta pienentävät muut yksityiskohdat, jarrutusenergian talteenotto ja sähkötoimiset apulaitteet. Renkaat kapeimmat mahdolliset kokonaispainon kestävät. Lisäisin 15 kw:n sähkömoottorin ja akkukapasiteetin vastaavaksi kuin tulevassa töpseli Priuksessa. Painoa voisi keventää parisataa kiloa muovi/hiilikuituosilla.
Siinä olisi parisataa kulkeva auto kolmen litran normikulutuksella. Itseasiassa Mersun tuleva 250 cdi on esikuvana, mutta siinä on turhan tehokas kone. Volvon V70-malli on myös hyvä aihio, kun siihen saisi tuon apumoottorin akkukapasiteettineen. Ja Avensis farmarina tietysti tavarankuljetuskyvyn ja mahdollisen seitsenpaikkaisuuden takia.
Vaihteisto-ongelman ratkaiskoon muut. Mieluiten automaatti, mutta ei tehohäviöiden kustannuksella.
Pojat pojat, ei ne vaihtamalla parane
Kakattaa