Vaihdoin viimeviikolla Megane -98 8v jakohihnan tykötarpeineen ja olipas se työläs homma!. Kun avasin kampiakselin pulttia, niin sepä olikin tiukassa. Lukiktsin venttiilikoneiston hihnapyörän ruuvarilla, mutta pääsi sen verran lipsahtamaan, että hihnapyörästä katsesi kolme hammasta, mutta onneksi eri kohdista, ei perä jälkeen. Kysymys kuuluukin Kestääkö jakohihna ehjänä, edes sen verran, että pystyn myymään sen jollekin ristisilmä tontulle, hihnan menemättä katki. Samoin jäi vesipumppukin vuotamaan, koska väliin olis pitäny lai8ttaa jotain tiiviste töhnää., mutta en sitten muistanu laittaa. Toisaalta säästin pitkän pennin, kun vaihdoin hihnan ihan itse. Laitoin hihnan niin kireälle kuin vain sain, niin ei ainakaan pääse hyppäämään rattaan yli. Kaveri kyllä sano, että pitää olla sopivasti kireä, ettei sitten katkea. Mitä luulette, miten pitkään tolla autolla nyt oikein ajaa? Kestääkö edes koeajoa?
Jakohihnan vaihto
Kotimekaanikko
121884
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eiköhän se paalaamolle saakka kestä?
Ei niitä itse saa mennä vaihtamaan ääliö.
Vaihtaa itse, jos on riittävän pätevä työhön.? Kaveri sano että olis pitänyt käyttää pulttikonetta tai laittaa kiintoavain kampiakselin pultin päähän ja startata nopeasti, niin pultti ois auennut. No, eipä tullu mieleen.
Se kestää vielä tosi pitkään. Siksihän niissä pyörissä on paljon hampaita, että on varaa mennä rikki.
Ei sulla ole mitään kiirettä myydä sitä.
Sitä arvelinkin, että mukana on ylimääräisiä hampaita, jos niitä menee asennuksen aikan poikki. Jakopäästä kuuluu nykyisin aikamoinen ujellus ja meteli, kun konetta hieman käyttää. Samoin sytytystulppien kohdalta kuuluu ihme putputus ja sihinä. Laitoin kaverin mielestä tulpat liian kiereälle, kun käytin räikän tilalla puolen metrin vääntötankoa, jotta tulpat tulisivat riittävän tiukkaan. Näyttää siltä, että ainakin yksi tulpista on korkannut ja kierteet voi olla pilalla. Pakko tää kosla myydä, ennen kuin hajoaa käsiin. Kytkinkin vähän luistaa, onko kytkin remontti helppo tehdä itse??
Jarruttelin vähän kovempaa ja jarruputki pamahti takaa rikki ja vuotaa nesteet pihalle.. Korjasin itse siten, että laitoin tongilla putken poikki ja taivutin putkenpään kasaan, eikä enään vuoda.
On kuule tosi helppo tehdä kytkinremppa itse. Hommaa pullo kokista (ei Light) avaa kytkinkotelon tuuletustulppa tai mikä lie ja pidä kone lämpimänä tyhjäkäynnillä. SItten kaadat sen kokiksen siitä reiästä ja panet tulpan takaisin. Sokerit tai mitä lie palaa levyyn kiinni ja kytkin pitää - ainakin seuraavaan vikaan asti. Jonka varmasti saamme lukea viimeistään ylihuomenna.
Kaadoin kytkinpinnoille sokerikolaa ja toden totta kytkin ei enää luista. Kytki meni huonoksi, koska testasin miten auto lähtee isommilla vaihteilla liikkeelle. Yksi kerta kun lähin kolmos vaihteella paikoiltaan liikkeelle, niin tuli sellainen kytkimen käry sisälle, ettei meinannu nähdä ajaa. Nut tosiaan kytkin pelittää hyvin. Vaihteet on alanut rutista, koska tuli vähän leikittyä siten, että ajoin ilman kytkintä, ihan vain huvikseni ja laitoin vaihteet päälle ilman kytkintä. Ilmanputsarin letkuun tuleva anturinjohto katkes, kun en huomannut sitä kun putsarin irroitin. Ei vaikuta käyntiin millään lailla.
Se taisi olla vain kuvittelua, että olisit ryhtynyt työhön. Ei kukaan oikeasti kirjoita siitä, että on
täysin kädetön.
Itse en aina viitsi edes moottoria sammuttaa siksi ajaksi kun vaihdan jakopään hihnaa....
Hoonasin moottorin ja tehot ovat kadonneet, missa vika? Löysin netistä tee se itse ohjeet, elikkä avasin tulpat ja kaadoin puoli desiä hiekkaa tulpan reijistä koneeseen ja laitoin tulpat takaisin ja käynnistin koneen. Hiekka koneessa hoonasi ja hinkasi sen kuntoon. Jokin tässä meni pieleen kun ei ole enää puristuksia. Laitoinko liian vähän hiekaa? Auto nykii ja savuttaa hirveästi ja kuluttaa öljyä neljä litraa sadalla kilometrillä.
Olisko männän renkaat kuluneet.?
sinne karkeaa venttilinhiomatahnaa se auttaa
minä laitoin omaan vm 2009 volvoon niin rupes käymään sievästi
ja kulutus putosi kaksi litraa sadalla kilometrillä