VW Passat Variant TDI vm 1998 on auto.
Ongelmana on moottorin alla oleva kovakuminen aluslevy. Se irtosi osittain jokin aika sitten tien päällä ja pikakorjauksena kiinnitin sen nippusiteillä. Hyvin se pysyy niillä kyllä, mutta kun vauhti kasvaa tuonne vajaaseen 100 km/h, niin se alkaa paukkumaan ilmavirrassa.
Arvelen, että ne kiinnitysreiät ovat väljenneet ajan kukuessa, jolloin ehkä pitäisi uusia koko osa. Kuinka tärkeä tämä osa on autolle? Ajattelin, että jos sen ottaisi pois kokonaan. Tai sitten koettaisi edelleen pärjätä nippusidekiinnityksin; lähes kaikki muovinappulat, joilla se oli alunperin kiinni, ovat jääneet matkan varrelle.
Olisin kiitollinen kommenteista.
Ongelmana on moottorin alla oleva kovakuminen aluslevy. Se irtosi osittain jokin aika sitten tien päällä ja pikakorjauksena kiinnitin sen nippusiteillä. Hyvin se pysyy niillä kyllä, mutta kun vauhti kasvaa tuonne vajaaseen 100 km/h, niin se alkaa paukkumaan ilmavirrassa.
Arvelen, että ne kiinnitysreiät ovat väljenneet ajan kukuessa, jolloin ehkä pitäisi uusia koko osa. Kuinka tärkeä tämä osa on autolle? Ajattelin, että jos sen ottaisi pois kokonaan. Tai sitten koettaisi edelleen pärjätä nippusidekiinnityksin; lähes kaikki muovinappulat, joilla se oli alunperin kiinni, ovat jääneet matkan varrelle.
Olisin kiitollinen kommenteista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaa se moottoritilan alasuoja siellä pitää - se suojaa moottoritilaa pölyltä ja kuralta sekä talvella vähentää ajoviiman moottoria jäähdyttävää vaikutusta.
Eiköhän suojan jotenkin sinne kiinni saa ja uusiakin suojia on varmasti saatava. Olen kuullut, että joihinkin autoihin saa tarvikkeena pellistä tai alumiinista valmistettuja suojia.
omassa vw:ssä on melko järeä metallinen, ja ihan hyvä kun hiekkatiellä ajelee ei öljypohja hajoo..
onhan niitä autuhajottamoja,joista voi saada aivan ehyen pohjalevyn.
pohjalevy erittäin tukeva metallinen maksaa 130 e suojaa moottoria erittäin hyvin kuralta ja pakkaselta .
...sitä metallista pohjalevyä voi ostaa 130e?
Auto muu kuin Passat, mutta VW kumminkin.