Kuulin Seinäjoella käydessäni sellaisen huhun että AirBaltic olisikin vain pelkkä kirittäjä
ja hinnannostaja ja kaikessa hiljaisuudessa SAS/Blue1 olisikin todellinen ostaja Finncommille.
FinnComm siirtyisi syöttämään enimmäkseen maakunnista matkustajia SASsin
Köpiksestä ja Tukholmasta lähteville lennoille sekä BLUE1 Helsingistä lähteville lennoille.
Olisi melkoinen kaappaus SASsilta viedä Finnairin koko syöttöliikenne.
ja hinnannostaja ja kaikessa hiljaisuudessa SAS/Blue1 olisikin todellinen ostaja Finncommille.
FinnComm siirtyisi syöttämään enimmäkseen maakunnista matkustajia SASsin
Köpiksestä ja Tukholmasta lähteville lennoille sekä BLUE1 Helsingistä lähteville lennoille.
Olisi melkoinen kaappaus SASsilta viedä Finnairin koko syöttöliikenne.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mjaa.. no jos näitä pitää nyt sitten kahdessa paikassa postailla niin laitetaan tännekkin..
______
Ostihan SAS aikanaan myös AirBotnian Finnairin nenän edestä josta tuntuvat olevan vieläkin kovin katkeria, mutta vaikea uskoa että SAS kuitenkaan tässä tilanteessa lähtisi enää ostoksille jos toisaalla huhuillaan että koko SASsia valmisteltaisiin myyntikuntoon.
No.. huhut on kuitenkin vaan huhuja. Mistä noita tietää, lentomatkustus on lähtenyt kuitenkin taas yleisesti nousuun. SASsillakin.
______
Suoli24 tason tuntien odotettavissa kuitenkin: "IHAN PASKA FIRMA"-tyylistä pissakakkakeskustelua. :)
En arvuuttele ostajaa. Mutta Finncomin porukalta järkevä päätös. Finnairista ei ole tasapuoliseen
yhteistyö toimintaan.
Ilmiö on sama,millä Nokia kiristi alihankkijat kiinaan ja intiaan.
Orjat painaa töitä, pääpäsmäri kerii voitot.
Onko järkee. Lento Helsingistä Kuopioon ,mene, aikuinen ja 11 v Finnairin hinta 540 euroa.
Sama tilanne,sama aika, sama lentoyhtiö Finncom Hinta 188 euroa. Tarviiko Finnair 352 euroa
välityspalvelua. Esimerkki lainattu HS 17.07 sivu B 4
Suomalaisten kannalta olisi kiva että uusi yhteityö /omistaja olisi AirBaltic
"Orjat painaa töitä, pääpäsmäri kerii voitot."
Tätähän se taisi olla Nopollakin ennen Baronan kuvioihin astumista. Tiedä sitten muutuiko tilanne kuitenkaan parempaan päin..
"Suomalaisten kannalta olisi kiva että uusi yhteityö /omistaja olisi AirBaltic"
Riippuu ihan katsotaanko suomalaisten asiakkaiden vai suomalaisten lentoalan työntekijöiden näkökulmasta... :)
Tässä tuli katsottua asiakkaiden kannalta. Koska niitä on enempi.
Tämä ei ole minkäänlainen moite Finncomin porukalle. Meillä on sujunut asiallisesti.
Toivottavasti AirBaltic tarvii teidät kaikki ja muutaman vielä lisää.
.... huomaa lukea neuvot suomi24:n asiantuntijoilta. Siellä on taloustietoa loputtomiin.
Taloustiotoa loputtomiin. Kuulostat Finnair uskovaiselta.
Mitäpä tuosta,mutta asiakkaita kannattaa kuunnella. Vähenmän tulee moitteita palstalle,
ja enempi asiakkaita lennolle. Ei aika kätsyy.
Tämän päivän kauppalehdessä oli juttu minkä mukaan Finnair yrittää estää kaupan kenellekkään muulle vetoamalla kaikkeen mahdolliseen lakipykälistä vanhoihin sähköposteihin. Eli ilmeisesti he eivät halua/pysty tekemään ostosta, mutta ovat tajunneet ettei sitä kellekään muullekaan voi antaa.
Ja lapsellinen kiukuttelu meni siis läpi:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010075817
sehän vaan osoittaa hyvää pelisilmää että saa aikaiseksi tuon myyntikiellon. fiksu liike
No se on ihan mistä tykkää. Itse arvostan enemmän rehellistä kilpailua jossa parempi firma pärjää asiakkaiden ehdoilla kuin ko. näätää vilunkipeliä jossa paremmat lakimiehet voittavat. Ei tosin ole uutta Finskille (vrt. nahistelu Venäjän reiteistä). Voi kai sitä fiksuksikin sanoa, eipähän tarvitse palvelulla tai hinnoilla kilpailla.
Hienoa yhteistyötä. Tuo temppuilu hidastaa muutosta, mutta Finnair on jo hävinnyt kisan.
Ei sitä tarvitse Finncom koneita maalata,liekö ollut edes suunitelmissa. Vähän korjailua
lentoreitteihin ja uusi yhteistyökumppani on tyytyväinen.
Myyntikielto ei estä muita sopimuksia. Koko toiminta voidaan vuokrata uudelle isännälle ja
kaupat syntyy,jahka tuomarit tutkailee.
Sehän on selvää,ei tämä Finnairin mainetta mustaa. Arkipäivää heille.
Miksi hemmetissä pitää kansainvälinen kilpailu kieltää Suomessa?
Ei Finnairilla ole monopolia, eikä sellaiseen pidä pyrkiäkään. Minusta oikeuden apu ja eduskunnan tuki ovat aivan epäreiluja painostuskeinoja toista yhtiötä vastaan. Ainoa millä Baltic pystyy vaikuttamaan päätökseen on raha ja hyvät lupaukset, että yhteydet säilyvät.
Mielestäni Baltic tarjoaa paljon paremmat yhteydet maakunnista toisiin ja maailmalle, eikä Finnair välitä muista kuin bisnesmatkustajista. Finnairilla ei edes ole niin laajaa verkostoa Suomessa, kuin Air Balticilla.
Minua oikeasti kyrsii tämä show, sillä Finnairin hinnat ovat niin kalliit, ettei niillä kannata lentää, kun junalla pääsee puolet halvemmalla ja bussilla vielä halvemmalla. Air Balticin hinnat ovat järkevällä tasolla ja ne todella vievät asiakkaita Blue1:lta,Finskiltä ja Finncommilta.
Kilpailua tähän maahan tarvitaan.
"Mielestäni Baltic tarjoaa paljon paremmat yhteydet maakunnista toisiin ja maailmalle, eikä Finnair välitä muista kuin bisnesmatkustajista. Finnairilla ei edes ole niin laajaa verkostoa Suomessa, kuin Air Balticilla."
Kyse olikin Finncommin kotimaan verkostosta eikä Finnairin omasta. Siksihän he siitä haluavatkin pitää kynsin ja hampain kiinni.
"Air Balticin hinnat ovat järkevällä tasolla ja ne todella vievät asiakkaita Blue1:lta,Finskiltä ja Finncommilta."
Itse en haluaisi lähteä aina Riikan kautta maailmalle, tosin asunkin pääkaupunkiseudulla. Onneksi esim. Blue1 hinnat on nykyään hyvinkin kilpailukysyisiä. Muitakin vaihtoehtoja on, riippuu tietty mihin on on menossa.
"Kilpailua tähän maahan tarvitaan."
Samaa mieltä. Tosin AirBalticin, Norwegianin, Ryanairin ym "polkuhintafirmojen" messiaanisesta Suomen lentoliikenteen pelastamisesta en olisi niin varma, mutta eipä Finnairkaan ole osoittanut kovinkaan suurta kiinnostusta panostaa enää Suomeen.
tässä palautetta
http://theskincaremillionaire.typepad.com/avis_blog/2010/06/air-baltic-nyet.html
Finnair on jo lopettanut entisen laajuisen yhteistyön Finncomin kanssa. Finncomi laittaa porin ja seinäjoen lennoilla pillit pussiin. Samalla se tulee operoimaan Helsinki - Oulu reitille, joka on ollut Finnairin tuottoisin kotimaan lentokohde. Myös Rovaniemeltä tulee yhteys Helsinkiin. Jos Finncomin hinnat tulee olemaa esim. Kemi - Helsinki välin tasoa niin kysyntää tulee olemaan todella paljon ja Blue1 ja Finnair tulee hävimämään näillä reiteillä todella paljon.
nyt ois erinomainen tilausuus ryanairille avata uusia reittejä, Porin ja Seinäjoen kultakaivokset on avoinna.