Olen tässä menossa autokaupoille. Kohteena olisi -96 vuosimallinen 1.6 Megane 5d, jolla ajeltu noin 250tkm.
Mitenkäs on, millaisia tyyppivikoja mallissa on? Entä onko odotettavissa jotain isompia remontteja noilla kilometreillä? Kilometrejä ainakin on kertynyt paljon... Selatessani viestejä foorumilla taaksepäin, näin maininnan ainakin kalliista jakopään remmin vaihdosta; mitä kustantaa merkkiliikkeessä/nyrkkipajalla?
Ranskalaista merkkiä en ole koskaan omistanut, mutta muistelisin kuulleeni ainakin juttua, että sähkövempeleet reistailee ja talvella olisi ongelmia. Mites tämä pitää paikkaansa Meganen kohdalla, vai pitääkö ollenkaan?
Kaikki tieto on tervetullutta ja mukavaahan olisi jos joku voisi kertoa hieman nippelitietoa, mitä kohteita autosta kannattaa tarkastaa kun sen jossain vaiheessa käyn läpi katsastamassa.
Mitenkäs on, millaisia tyyppivikoja mallissa on? Entä onko odotettavissa jotain isompia remontteja noilla kilometreillä? Kilometrejä ainakin on kertynyt paljon... Selatessani viestejä foorumilla taaksepäin, näin maininnan ainakin kalliista jakopään remmin vaihdosta; mitä kustantaa merkkiliikkeessä/nyrkkipajalla?
Ranskalaista merkkiä en ole koskaan omistanut, mutta muistelisin kuulleeni ainakin juttua, että sähkövempeleet reistailee ja talvella olisi ongelmia. Mites tämä pitää paikkaansa Meganen kohdalla, vai pitääkö ollenkaan?
Kaikki tieto on tervetullutta ja mukavaahan olisi jos joku voisi kertoa hieman nippelitietoa, mitä kohteita autosta kannattaa tarkastaa kun sen jossain vaiheessa käyn läpi katsastamassa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuon ikäisenä ja noilla kilometreillä saa huonolla pidolla vaikka S-sarjan Mersun paalauskuntoon saati sitten ihan tavallisen alemman keskiluokan käyttöauton, oli sitten vaikka Gorilla tai Golf.
Hyvä puoli on siinä että noin vanhassa ja paljon ajetussa autossa ei enää millään meikkauksella ja fiksauksella saa peitettyä huonon käytön jälkiä joten varoittavat merkit pitäisi olla maallikonkin nähtävissä.
Jos auto on kauttaaltaan selvästi paljon paremmassa kunnossa kuin mitä ikä ja kilometrit antaisivat olettaa, saa tuosta varmaan hyvän käyttöauton ainakin pariksi-kolmeksi vuodeksi jos työkalut pysyvät kädessä eikä tarvitse pikkuvioissa turvautua korjaamon apuun.
Mutta jos kunto vähänkin epäilyttää, kierrä kaukaa. Myönteisessäkin tapauksessa pitää miettiä *todella* tarkaan paljonko tuosta maksaa.
Ei tämän koko- ja hintaluokan pienellä bensakoneella varutettuja autoja ole yksinkertaisesti rakennettu kestämään mitään 400tkm ajoa joten kilometrejä on jäljellä hyvinkin rajallinen määrä...
Mulla on 96 mallinen megane. Joitain vikoja siinä on ollu.
esim:
- Nivelet kuluu nopeesti (varsinki eestä)
- hälytin soi jatkuvasti(kai säädettävissä ???)
- Takaspoilerista lähtee maalit (syyksi ilmoitetaan tyyppivika)
- Sähkövehkeet reistailee jatkuvasti (lasin-nostimet, kello, lämmitinlaitteenvalot yms)
Jakopään hihna katkes kesken ajon, mut sehän nyt ei kai auton vika ollu. Remontti meni maahantuojan takuuseen koska hihnalla oli vielä kilometrejä 10000 ajamatta. Joutu ite maksaa vaan uuden hihnan hinnan. muistaakseni n.200e.
Vesiletku meni halki tuntemattomasta syystä, uus tuli ranskasta ku ei muualta saannu, oli niin erikoinen. Letkun haarat ja lohkolämmitin varmisti ettei ite tarvi tehä uutta. No halpahan tuo 0,5m letkua oli, 160e.
On autossa sitte hyviäpuoliaki. Se oli halpa ostaessa, ei oo ruostetta missään, aika hyvän tuntunen ajaa ku vertaa toyotaan, kilometrejäki on kertyn jo kohtalaisest mut öljyä ei syö.
Paljonko autollasi on ajettu?
Spoilerin maaleista viis, mutta jos sähkövehkeet temppuilee niin niille en itse mahda mitään... jotain öljynvaihtoja yms. perussettiä nyt pystyy itsekin vielä tekemään. Kuulostaa sinällään kalliilta rempoilta (esim. tuo vesiletku), mutta lienee kuitenkin yksilövika?
HEITTÄKÄÄPÄ MUUTKIN KOMMENTTIA ALKUPERÄISEEN KYSYMYKSEEN! Luulisi että löytyy joltain kokemuksi a paljon ajetuista 1.6 Meganeista...
Nyt on mittarissa karvan yli 170 000km
No, ei 250 000 km vielä pitäisi nykyautolle olla mikään loppupiste.
Jos kori on ehjä, koneet kestävät nykyisillä hyvillä öljyillä ja moottorinlämmittimillä varustettuna 300-500 000 km. Dieselit enemmänkin.
Autoista tulee useimmiten loppu monesta muusta syystä kuin perustekniikan loppumisesta.
Varkaudet, kolarit, tulipalot , huoltojen laiminlyönnit jne ovat monen vielä käyttökelpoisen auton loppu.
Moni tosin menettää uskonsa ja hermonsa pikkuvikojen vuoksi ennen aikojaan.
Jos peukalo ei ole täysin keskellä tai väärässä laidassa kämmentä, pärjää sitä vanhallakin autolla ja halvalla.
Minulla ei tosin ole itsellä Renaultia,mutta kyllä kai se nyt vielä tuolla kilometrimäärällä on ihan käypä peli.